Řek bych, že to ani moc nepoznáš...

se 110 je takove rychlejší řízení, na 125 bych určitě dal to, co předepisuje vyrobce jedině, že bys daval širši zadni rafek a k němu volil širši pneu, pak bych dal dopředu tu 120, jinač ne e;´...drž se toho, co předepisuje vyrobce a co maš v echničaku..předejdeš tak problemum

Axel>se 110 je takove rychlejší řízení, na 125 bych určitě dal to, co předepisuje vyrobce jedině, že bys daval širši zadni rafek a k němu volil širši pneu, pak bych dal dopředu tu 120, jinač ne e;´...drž se toho, co předepisuje vyrobce a co maš v echničaku..předejdeš tak problemum

výrobce předepisuje 110 ale v techničáku mám 120 (i když alternativy i 110 no..)

Danke> já bych řekl že když bude vepředu užší tak vlastně moto v zatáčce bude opisovat menší kružnici ne? tím pádem by mělo být lepší zatáčení....

ale nevím nechám si poradit od zkušenějších

chlapci chlapci, já bych vám přidál práce aby jste neměli čas řešit takové blbosti

JARYN82> je neděle večer, není co dělat...

110 na 3,0"
120 na 3,5"
jestli to je na tvou rs 125, tak 110/70. 120 bude zavrena. dozadu pak 150/60.

DrakeCZ>výrobce předepisuje 110 ale v techničáku mám 120 (i když alternativy i 110 no..)

Danke> já bych řekl že když bude vepředu užší tak vlastně moto v zatáčce bude opisovat menší kružnici ne? tím pádem by mělo být lepší zatáčení....

ale nevím nechám si poradit od zkušenějších

snad bude opisovat kruznici podle polomeru zatacky, ne .
Pokud vyrobce povoluje obe sirky, muzes klidne zkusit tu uzsi... bude to pak vyzadovat o fous mensi naklony do zatacek, ale hlavne jestli brzdis prednim v zatackach, budou se ti mene stacet riditka. Nezkousel bych ale dopredu uzsi (nez default) a zaroven dozadu sirsi (nez default)...

EDIT: pismenko

Naposledy editováno 08.03.2010 15:35:07

DrakeCZ> apropos, mas tam rafek 2.75"x17" nebo 3.00"x17" ?

Skalda>DrakeCZ> apropos, mas tam rafek 2.75"x17" nebo 3.00"x17" ?

přední ráfek je origo 3.00 x17

jak uz bylo receno, dal bych 110... pujde lip do zatacek, bude to takove hravejsi, rychlejsi reakce rizeni.... se 120 si myslim naopak ze bude stabilnejsi pri vyssich rychlostech na rovine a v dlouhych tahlych zatackach..

DrakeCZ> na 3.00" by ti mely bezpecne jit sirky 110-130

Cosmogagy> nebude mit stabilitu pri vyssich rychlostech na rovine a v dlouhych tahlych pujde akorat tak k zemi, kdyz pojede na zavrene predni 120
technicak netechnicak (kdo vi, jestli nedelal dovoz nejakej tatrman) aprilia rs 125 ma 3,00" a tovarna udava 110/70

risko>Cosmogagy> nebude mit stabilitu pri vyssich rychlostech na rovine a v dlouhych tahlych pujde akorat tak k zemi, kdyz pojede na zavrene predni 120
technicak netechnicak (kdo vi, jestli nedelal dovoz nejakej tatrman) aprilia rs 125 ma 3,00" a tovarna udava 110/70

nevim, je to mozne... ja mam zkusenosti s Hondou CBR125, jedna s predni 110 a se zadni 130 (pozdeji prezuta na 120) nasazenych na originalnich rafcich; a druha s originalnim obutim... s origo hrava, lehce se prehazovala ze strany na stranu.. sirsi obuti se projevovala tak ze byla vyrazne tezkopadnejsi co se preklapeni tykalo, ale jistejsi a stabilnejsi pri vysokych (na 4T dvacku) rychlostech...
ale to je jen jedna konkretni motorka a jedny rozmery gum... je mozny ze jinde (na jinym podvozku) se to projevuje jinak..

Naposledy editováno 08.03.2010 20:51:05

Skalda> bezpecne to tam narves, ale bezpecny to neni

mozna si tim musi projit kazdej..
treba na 4,50" dozadu narvat 180, at si babaci rvou rodidla
o pocit z jizdy prece nejde..

risko>mozna si tim musi projit kazdej..
treba na 4,50" dozadu narvat 180, at si babaci rvou rodidla
o pocit z jizdy prece nejde..

nevim jesli narazis na to co jsem psal, ale ja takovou potrebu nikdy nemel... dokonce i na RSku jsem mu doporucil spis tu 110 dat... a na masine jsem mel vzdycky rozmery co doporucuje vyrobce (no, kdyz jsem koupil CBR tak tam byla 120/70 misto 120/60 ktera tam ma byt - vymeneno co nejdriv)... jen jsem psal svoje zkusenosti s tim jak se chovaly origo a sirsi gumy na jedne konkretni masine.. (ani jedna z tech malych CBRek nebyla moje )

risko> ten mnou citovany rozsah je tabulkovy, takze bezpecny

Cosmogagy> to nebylo na Tebe, nybrz vseobecne
jestli jsi mel na CBR 120/70 to neni problem, vim, ze je psano 120/60
70 jsou % ze sirky, prakticky vsechny bajky dnes jezdi 120/70, jde o to, ze pouze 3,5" Ti zachova spravny profil, cokoliv min jak 3,50" na 120 je spatne

risko>Cosmogagy> to nebylo na Tebe, nybrz vseobecne
jestli jsi mel na CBR 120/70 to neni problem, vim, ze je psano 120/60
70 jsou % ze sirky, prakticky vsechny bajky dnes jezdi 120/70, jde o to, ze pouze 3,5" Ti zachova spravny profil, cokoliv min jak 3,50" na 120 je spatne

jj to mi je jasny 120/60 se ale neshani zas tak spatne, daji se sehnat dostatecne dobry gumy v tomto rozmeru, abych to musel menit a kupovat 70tky a bat se ze mne pri pripadnym pruseru pojistovna posle do prdele a budu vsechno platit ze svyho kvuli tomu ze mam obuty neco co tam nema byt.. ale uz jsem uvazoval ze se zkusim zeptat v Honde jestli by neslo to TP zapsat 120/70 jako alternativni rozmer - kvuli ojetym gumam z okruhu.. rozdil mezi 70 a 60 jsem pri prezuti poznal, ale dost mozna ze to bylo hlavne tim ze ta 70 co tam byla tak byla zrala tak akorat na skladku jak byla orvana, a ta 60 byla krasna uplne nova...

Cosmogagy> Mas pravdu , zapominam uplne na udaje vuci provozu , soustredim se uz pouze jen na jizdni vlastnosti

risko>Cosmogagy>... jde o to, ze pouze 3,5" Ti zachova spravny profil, cokoliv min jak 3,50" na 120 je spatne

jsou motorky s default 120 na 2.50" nebo 110 na 2.15" (podle osazovaci tabulky od Continentalu), takze bych to nevidel tak kriticky

Skalda> a nejedna se nahodou o zadni gumy s nizkym profilem?

risko> mas ode mne PM

risko> ne-e, koukal jsem na predni jen do Hond na rozptyl a byly tam i takoveto hodnoty; vetsinou mely profil naopak trochu vyssi

v zadnym pripade nechci poucovat, ani premlouvat
mozna jen poradit a predejit zbytecnostem
120/70 na 2,50" je sebevrazda

risko> jen pro zajimavost 120/70 na 2.50" dopredu obouvali na CBR 600 FH/J (87-88) , dale pak 120/80 na 2.50" VF 700 S (84-85), VFR 700 F (86-87), VF 750 F, VF 1000 F... (dal se mi nechce hledat a opisovat); je videt, ze tahle "extremni kombinace" se pouzivala u starsich stroju; pokud se pridrzime zdejsi otazky 110-120 na 3.00", pak nevidim problem (takovejch je v tabulkach mnoho)...

Skalda> jasne, ze mas pravdu, v tabulkach najdes... ale to se jaksi neda s dnesnima motorkama a dnesnima gumama vubec srovnat.. a aprilka rs 125 je dnesni a sakra sportovni motocykl
ono totiz ty pneu, cos vypsal, vypadaji taky jak z dvoukolaku, ale takova byla doba
ja tvrdim jedno: aprilia rs 125 ´99 - 110/70 a 150/60 nic vic nic min

risko> no vidis, a na tom se shodnem, protoze puvodni dotaz byl, jestli tam muze dat misto 120tky 110tku a jak jsem psal v prispevku #11... muze

muze, ale bude zavrena

pardon musi 110, 120 uz bude zavrena