Pár otázek pro zkušené vlastníky 1Válů.
Možná se zdají malichernostmi, ale chci do detailu ideální cestu jak vést ostřejší enduro jako XR650 na cestě, ostře, i klidně.

Zlatá dvěapůla, na te jsem mohl absolutně cokoliv

1.Otáčky motoru
Dostalo se mi, že motor podtáčím. Prý akorát oddělám klikovku.

Když jedu klidné roviny při konstatní , nižší rychlosti (50/60kmh?), často řadím na 4 kvalt a Otáčky držím na nižším středu . Motor "nezakopává" (na to bacha) jako když podtočím úplně, ale jede tišeji, klidněji a mám pocit že úsporněji (zato bych však krk nedal). Každopádně je to klidnější jízda než při stejné rychlosti na 3.kvaltu (motor je o mnoho hlasitější, neklidný, vibrace jsou zbytečné vysoké, občas i trochu střílí).

Otázka zní: Opravdu musím za každou cenu držet vyšší otáčky ostrých 1Valů (hlavně Xr) i při klidné, pomalé jízdě cestou k babičče pro pár buchet ?

2.Zatáčky, zákruty, kruháče a jiné svinstvo..
..je s otrým motorem občas pěkný oříšek. Motor při zpomalení buďto tvrdě brzdí, nebo dravě tlačí jako zvíře. Podřadit, pomoct si spojkou, i citlivá ruka lecos zachrání, ale není to ono. (možná ani nebude:) V některých zatáčkách je "kousající" zadní kolo vážně trochu problém.

Jak přesně projíždět ostré i pomalé zatáčky na ostrém motoru ?

3. "meziplyn" , nebo-li "vrkání" je nepostradatelné při podřazování a brždění motorem, slyšel jsem ale že i při řazení nahoru

je to pravda ?

prosím konstruktivní odpovědi. Všem účastněným mistrům předem děkuji. Jde o zkušenosti které ovlivní (možná nejen)můj styl.

Naposledy editováno 30.04.2010 01:21:28