Roman.Le>Tak a diskuze o nove kawe je v p..i

Hlavne at uz udelaji konecne poradnej design (2004 byla pro me nr1) a ne ten hnus jako r.v2007,2008
O vykonu je zbytecny se bavit je jasny ze to poleti zase vic

Design je jen otazkou vkusu - je jasny, ze se zpet vracet nebudem - retro je cool ,ale jak kdy a jak pro koho.
A je jasny, ze pokud najdou zpusob jak prenest efektivne vykon na silnic, tak ano vykon pujde nahoru. Zajimave je jestli se to nekdy zastavi - a hlavne kde. Coz znamena jeste vice elektroniky - a je otazka jestli to bude chtit nekdo ridit kdyz bude vice mene ridit sama motorka.
Jinak me se skica velmi zamlouvá - dokonce az tak, ze odlozim nakup soucasne ZX10R a pockam

zx6rmichal>Design je jen otazkou vkusu - je jasny, ze se zpet vracet nebudem - retro je cool ,ale jak kdy a jak pro koho.
A je jasny, ze pokud najdou zpusob jak prenest efektivne vykon na silnic, tak ano vykon pujde nahoru. Zajimave je jestli se to nekdy zastavi - a hlavne kde. Coz znamena jeste vice elektroniky - a je otazka jestli to bude chtit nekdo ridit kdyz bude vice mene ridit sama motorka.
Jinak me se skica velmi zamlouvá - dokonce az tak, ze odlozim nakup soucasne ZX10R a pockam

Tak presne s timhle souhlasim. Motorky jsou blbuvzdorny a zehlej jezdcovy chyby. Chapu ze takhle je to rychlejsi a bezpecnejsi ale moje sympatie si to neziskalo. Rychlosti se posouvaj porad dal a dal a k tomu aby se jezdec opravdu bavil musi jet cim dal tim rychlejc. Znamej takhle porovnaval TLS s R6. Ze prej sice jel na R6 vsude o 20kmh rychlejc a s uplnou samozrejmosti ale ty pocity se proste nedostavovaly.