Zvětši zadní rozetu o 10 zubů

čim víc vzduchu, tim víc to jede, proto se třeba dává turbo aby ho tam nahnalo.
jednodušší a levnější ale bude když vezmeš vrtačku a mezi karbec a válec navrtáš dvě díry. bude tam moct jít víc vzduchu a to rovnou, nebude se to zdržovat filtrem kterej to akorát dusí
případně můžeš do převodovky nalit rejsink olej

memphis.unv>čim víc vzduchu, tim víc to jede, proto se třeba dává turbo aby ho tam nahnalo.
jednodušší a levnější ale bude když vezmeš vrtačku a mezi karbec a válec navrtáš dvě díry. bude tam moct jít víc vzduchu a to rovnou, nebude se to zdržovat filtrem kterej to akorát dusí
případně můžeš do převodovky nalit rejsink olej

TYVOLE!
Jen blbni, co když to fakt udělá?

Simon94>Zkus se s tím zžít.Tohle je prostě jedna z vlastností dvoutaktních motorů - při nízkejch otáčkách u nich díky nedokonalýmu výplachu nemůžeš čekat žádný zázraky.Samozřejmě by se to dalo vylepšit, ale to nebudou zrovna levný úpravy a nejspíš bys přišel o ten vršek otáček.Jak už jsem psal - je to řešitelný větší rozetou, ale zase se ti rapidně sníží maximální rychlost.
Prostě buď rád za to co máš, nech to v originálním(a moc pěkným)stavu a jezdi, jezdi, jezdi!

je to jen 50tka , nemůžeš od toho chtít velkej výkon jen tak pro nic za nic , to budeš muset buď připlatit třeba na ten kit (měl sem ho a výkon paráda ) a nebo kup 125ccm

BagoBorec> to je jeho boj
aspoň by tady byla prdel až by se ptal proč mu to po provrtání nejede
a poučilo by ho to že se nemá ptat na pičoviny a dělat každou pičovinu co slyší

jinak co se týká toho že dvoutakt v nízkejch otáčkách nejede, můj dvoutakt se rozjede od volnoběhu a kopec neni problém vyjet pod tři tisíce

memphis.unv>BagoBorec> to je jeho boj
aspoň by tady byla prdel až by se ptal proč mu to po provrtání nejede
a poučilo by ho to že se nemá ptat na pičoviny a dělat každou pičovinu co slyší

jinak co se týká toho že dvoutakt v nízkejch otáčkách nejede, můj dvoutakt se rozjede od volnoběhu a kopec neni problém vyjet pod tři tisíce

Tak doufám že tvůj dvoutakt tady nebudem vytahovat, protože kdybysme spočítali třeba jen pitomej litrovej výkon tak hádej kdo by vyhrál.JEho dvoutakt holt nemá 5kg těžkou kliku, zase to dohání výkonem ve vyšších točkách.
Nechápu proč máš furt potřebu porovnávat svou třiapůlu s moderníma dvoutaktníma pilkama.To je jak kdybych porovnával svou 650 s nějakou 125.

BagoBorec> zaprve.... pět kilo? neni to trochu málo?
a zadruhý mě baví s tim lidi provokovat, je to krásný když pak někdo začne že to je traktor, že se bavíme o motorkách a ne traktorech, že nikdo normální takovej motor nemůže vyrobit, že je to z principu nesmysl dělat 2t co se chová takhle....

memphis.unv>BagoBorec> zaprve.... pět kilo? neni to trochu málo?
a zadruhý mě baví s tim lidi provokovat, je to krásný když pak někdo začne že to je traktor, že se bavíme o motorkách a ne traktorech, že nikdo normální takovej motor nemůže vyrobit, že je to z principu nesmysl dělat 2t co se chová takhle....

sorry, ale blábolíš tu nesmysly... je to kluk a zeptal se na radu, protoze neví jak to zrychlit (tu 50ccm)
Meleš tu nesmysly a myslíš jak jsi vtipnej. Ano jsi ale pro lidi co tomu rozumí... Rada pro tazatele: ser na to-nevylepšíš to... 50ccm je málo. Prostě s tím žij a až bude věk a zájem - kup silnější motorku. Nic ve zlým-mně pionýr taky děsně sral a nejel

memphis.unv> zas tak blbej nejsem jak si asi myslíš!! tohle by mě fakt nikdy nenapadlo taková kundovina a navíc by to ani pořádně nešlo protože mezi karbecem a hlavou válce je gumová příruba a né litinová, hliníková jako u tři a půle a jinejch motorek takže tohle asi nepřipadá v úvahu a jinak dík za tu rozetu to bych moch zkusit

Naposledy editováno 12.09.2010 01:36:23

stačí se nalít jako slíva,to je TAH

VYKAŠLI SE NA TO A BUĎ RÁD ŽE MÁŠ TO CO MÁŠ.
Koupíš kit a pochopitelně k tomu laďák, zvedneš sice výkon, ale půjde prudce do háje životnost. To abys měl pak doma před začátkem sezóny rezervní motor nebo motorku

kup si ktm 525 bude ti to táhnout vod spodu až na vrch

Možná by tomu v nižších otáčkách pomohl skutečně větší přívod vzduchu. Jak tam máš vyřešený Airbox a co je tam za filtr. Možná by to KN filtr nebo přímák trochu vylepšil. Osobně si ale myslím, že nejlepší řešení je skutečně NESRAT SE DO TOHO Zkontroluj jestli máš čistý vzduchový filtr, v dobrém stavu svíčku a užívej si ježdění a mládí

Nalíj tam ether a pojede to jak dváca Škoda, že jen chvíli

Raději si to jen napřevoduj. Třeba sekundár o zub menší.

mám taky padinu a tuším, že se stejným motorem a taky se mi zdá že u ž to nejede prostě to po chvíli omrzí, počkej si na 125 a nech to v originálu tak jak to je

Kašli na to, nějak to přežij, jestli do toho narveš x tisíc tak si to budeš později hodně vyčítat teda jestli to nedotují rodiče :)

Nejlepšího tahu dosáhneš, když začneš kalit hned v pátek ve dvě odpoledne, probudíš se v neděli v pět večer v úplně jiným městě v cizím bytě a nebudeš si vůbec nic pamatovat. A když se ti to takhle zadaří, tak věz, že jsi docílil fakt pořádnýho tahu.