Poslední půlrok řeším úplně stejnej problém. Dělám papíry na velkou mašinu a nikdy jsem na ničem neseděl, snad jen na fichtloj cca půl hodiny. V autoškole to ho fakt moc neodjezdíš nejdřív 3 hodiny cvičák pak 10 hodin na 25kW a pak směšný 4 hodiny na neomezený což nejspíš nebude nic silnějšího než 600stovka uškrcená tak na 35kW (u nás to je Hornet), takže se budeš opravdu učit až v provozu na vlastní mašině. Já jsem taky špekuloval nad tím jakou mašinu koupit, ale podle mě se musíš koukat taky na jiný stránky věci než je síla, váha a ovladatelnost. Jsme začátečníci a proto se nějakým tim směšným pádem počítat musí. Ze zkušeností motorkářů kolem mě jsem přišel taky na to, že by byl lepší naháč než celokapota. Když sebou plácneš při otáčení na naháči nestane se takřka nic, ale když blbě odložíš kapotovanou uděláš z půlky plastů uděláš trsátka a to už je pak v peněžence nutně poznat. Za mě vyhrál rozhodně starej Fazer, ale jsem kapánek jiný konstrukce než ty 192cm 100kg.

Ahoj, já bych ráda přidala poslední čerstvé zkušenosti s řidičákem (mám ho dělaný v září 2010). Nikdy jsem nejezdila na mašině ale rozhodla jsem se udělat si papíry, a protože doma v garáži nám stál Fazer 600 tak rovnou na velkou motorku. Hned první hodinu v motoškole jsem si nadávala že to byla asi chyba. Mám 60kg 160 cm. Honda 500 přiškrcená ještě šla ale pak ten bandit byl už dost nad moje síly. Nejde tady o prachy, jde tady o to ten řidičák vůbec udělat. Součástí zkoušky je test, technika, to je ok, to se našprtáš. Pak přijde jízda zručnosti na opičí dráze, tlačení motorky, hození na stojan a pak teprve jízda. No musím říct že mi to dalo pěkně zabrat, papíry už mám ale až na podruhé. Jinak pokud si na tom nikdy neseděla tak je to fakt respekt řídit a hlavně udržet na nohách takový kolos. Plánuju koupi 125 yamahy nebo hondy a pořádně se na tom vyjezdit než hned něco velkého. Tohle je moje zkušenost. Nevím jestli bych se znova pustila do velkých papírů rovnou...
Jinak hodně štěstí a ať to uděláš!