t_freedom>každopádně u spalovacích motorů nejde opravdu čistě o maximální výkon ... průběhy křivek budou určující a hádám, že leckdy dokáže "napráskat" papírově slabší motor silnějšímu jen tím, že má lepší průběh točivýho momentu a širší využitelnost mezi maximem krouťáku a maximem výkonu ...když se opět vrátíme k fyzikální definici výkonu rotačního pohybu

Takhle napsane to dava smysl. Ale definici 'nejrychlejsiho' si kazdy zrejme nejprve polozi rovnu maximalni rychlosti. A tam jde ciste o maximalni vykon, zbytek je vhodny prevod a pasivni odpory.

Dawe02> ono je to tak trochu honba za chymérou " nejrychlejší" ...kde?Narovině?V zatáčkách?Ve sprintu? (A jak dlouhým?) ... nebo prostě nejsilnější ?
Wakan je jasným příkladem toho, že koně nejsou všechno ...vážení, 156Nm ve 4250rpm pobije s 200kg každýho plasta