Tak jsem vyměnil GSko za tohoto Triumpha a ten rozdíl je nesrovnatelný. Prostě párádní stroj.
Mám ho od května 2010 a jsem naprosto nadšený.
Skvěle ovladatelný, super brzdy, v otáčkách poměrně živý.
Recenze
... 2010 ...
Tak za rok 2010 máme spolu namotáno asi 3000 km, už jsme se docela sblížili.
Ovladatelnost je opravdu luxusní, brzdy nejsou zas tak úplně super, ale docela dobrý. Od 6000 otáček jede parádně a od 9 tis. je to fakt nářez. Pěkný zvuk i s továrním výfukem.
... 2011 ...
V tomto roce přišly na řadu nějaký ty doplňky a úpravy, od menších až po větší.
Chci aby se moje motorka lišila od ostatních, aby bylo na první pohled poznat, že tady je něco jinak... 
Začalo to páčkama a LED blinkry, protože ty původní vypadaly fakt hrozně.
Pak ještě přibyla zrcátka a tankpad.
Postaupem času jsem ale přitvrzoval...
Vyměnil jsem podsedlovku za zkrácenou i s držákem spz, nechtělo se mi tu origo řezat.
Celou dobu jsem chtěl klín pod motor, ale originál se mi nelíbil a taky jsem za něj nechtěl utratit majlant. Nakonec jsem sehnal klín ze Street Tripla dokonce i v zelený barvě. (tímto zdravím manshuse 
) Musel jsem si ho trochu upravit, vyříznout na svody a u výfuku a k tomu vyrobit úchyty. Dalo to sakra práce, ale je tam !!! Přišlo mě to celý na pakatel oproti originálu a myslím, že je to BOMBA !!!
Na konec sezóny jsem si vymyslel, že vyměním origo sportovní řidítka za široká. Prostě správnej naháč má mít široký řidítka a taky je to mnohem pohodlnější a motorka je ještě lépe ovladatelná...
Musel jsem provrtat brýle, nechal jsem si vysoustržit výstuhy, sehnal klemy originál Triumph (jak jinak než ze Street Tripla ) a koupil řidítka... No a výsledek je nad očekávání. Nejen že to perfektně vypadá, ale funguje to celé snad ještě lépe, než jsem si dokázal představit... SUPER !!!
Ještě jsem si nadělil takovej předčasněj vánoční dárek a koupil si úžasnej lauf IXIL. Sehnal jsem ho tady na motorkářích a je původně z CB1300.
Sice mi neseděl na přírubu, ale prodejce mi ho poslal i s přírubou z CBčka, takže jsem obě příruby rozřezal podle potřeby a nechal z nich svařit jednu.
Ten zvuk je fakt neskutečnej !!!
A taky jsem konečně sehnal i zadní blatníček na kyvku.
... 2012 ...
Jako první věc v novém roce jsem namontoval závažíčka Barracuda a pak jsem se pustil do úpravy náfuků (sání do airboxu), který v originále vypadají tak trochu jako z jiný planety...
Nechával jsem to až na zimu, protože mi bylo jasné, že s tím bude trochu víc práce.
Celý ty originály musely jít do...pryč. Původní sací trubku jsem nahradil odpadní rourou stejného průměru, kterou jsem seříznul a poohýbal do požadovaného tvaru. Kryt sání jsem si nechal vysoustružit na míru ze silonu a do něj namontoval kovovou mřížku.
Zatím je to taková zkušební verze, ale když to bude vše fungovat, tak to asi tak nechám. Nevypadá to vůbec špatně...
Ještě jsem si "trochu" upravil přední štítek. Původně jsem ho chtěl vyměnit celý, ale to bych si pak neměl s čím hrát...
Všechny ty úpravy si dělám v maximálně možný míře sám (až na nějaký odborný věci jako sváření, soustružení atd.). Jednak to všechno přijde na zlomek ceny, taky z toho mám dobrý pocit, když se to povede a navíc mě to hrozně baví !!!
Jak řekla moje manželka : "to je takovej tunning pro chudý" a měla pravdu.
Tak teď to hlavně někde nevyválet...
Moc krásný stroj a stim štítkem, nádhera! za mě 10b
Bez těch příšerných sosáků vypadá o poznání lépe
máš krasny od běžnych se odlišující stroj
jeden u nas taky jezdi a je to krása. za mě 10b
Moc pěkný Speed . Nejde dát nic jiného než 10b a
Fakt super
akorát jak sis vyrobil ty sací "trubky" ? 
nemáš tam fotku docela rád bych to pro inspiraci viděl ! 
