Suzuki GV 1400 (1986)

Je to tank, autobus, pořádný kus železa, ale především úžasná obrovská mašina.

Více fotografii

Výška jezdce: 186 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda GL1500 GoldWing: Více mě zaujala jedinečnost Suzuki Cavalcade a projev motoru do V.
Yamaha XVZ 1200 Venture: Byla to možnost, asi to bylo o tom, že Cavalcade se mi líbila více.

První dojmy - Je to těžká, opravdu velmi těžká motorka, manipulace na místě je náročná, a to nejsem žádné tintítko, ale když se rozjedete, opřete se a hodíte si nohy na předkopy, tak si připadáte, že jste opravdový pán cest a můžete jet na konec světa :-)

Recenze

Motorku jsem si dovezl ze zahraničí, u nás se s touto motorkou na cestách téměř nepotkáte a ve světě už také moc ne, o to byla tato motorka pro mě lákavější a chtěl jsem vyzkoušet úplně jiný styl motorky než jsem doposud měl, resp. mám. Svezení je jedinečné, "4-válec do V" šlape nádherně a ještě hezčí má zvuk. Jedná se už o starý těžký kus železa, ale po rozjetí je to cestování první třídou pro řidiče i spolujezdce. Motorka má na svou dobu špičkovou a nejvyšší možnou výbavu nabízenou pro Cavalcade, a to "LXE", která obsahuje: radiomagnetofon, automatické nastavení vzduchového podvozku, tempomat, dofuk obou sedadel a opěradla spolujezdce, automatické vypínaní blinkrů po výjezdu ze zatáčky, ukazatel zařazené rychlosti, přísvit do zatáček a další vychytávky Léty unavené pružiny v předních vidlicích jsem nahradil novými progresivními, teď to nemá chybu, skvěle žehlí nerovnosti.
Vzhledově se mi na motorce nejvíce líbí retro zadní světla ve stylu starých amerických veteránů a modré provedení. Je to motorka, která budí respekt a přitahuje pozornost. Sám jsem ještě nedávno nevěděl, že Suzuki vyráběla motorku ve stylu Goldwingu. S odstupem času jsem zjistil, že často radši šáhnu v garáži po Cavalcadě než své oblíbené Africe . Jinak Cavalcadu mám na veteránských značkách.