Honda PCX 125 (2012)

Po trápení s vylítaným Italem konečně zasloužená funglovka a ještě k tomu Honda. Honda PCX.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Autoelegance Brno (Brno-Řečkovice) - Neutrální

První dojmy - Věděl jsem moc dobře do čeho jdu, takže spokojenost a jistota prověřená tisíci majiteli i v ČR :)

Motorku bych doporučil pro - Proplétání velkoměstem, ale i na delší výlety kolem 200 km, všestranná.

Doplňky na motorce - Výfuk ixil dual HyperLOW, reflexní proužky na ráfky, LED svícení - parkovačky, karbonová fólie pod plexi štítem a na krytu nádrže

Recenze

Je to jen 125 ccm ale na tento objem a cenu slušná výbava - celkově bych to shrnul jako Value for Money ...viz :

• Má to vstřikování paliva, který ve spojení s 4-Taktním motorem nejde nad 2,3 L/100 Km, když jezdím sám ( 80 Kg ) - žádnou střelbu ani kochačku - prostě dynamicky, tak jsem na těch udávaných 2 - 2,5 litrech. Když jsem to pálil po E50 na Slovensko na omezovač i s baťůžkem, vyšlo mi 2,7, jen jsem se usmíval
• Další vychytávka je systém StopStart - po zahřátí motor na světlech po 2 sec zhasne, jak otočím rukojetí, hned zase naskočí a jedu dál. Zapínám jen u větších křižovatek nebo na přejezdech - jak to nevrčí, jsem nervózní
• Maximálka je reálných 94-100 Km/hod, když se jede z kopce, dá trošku víc, ale ideál je kolem 70-90. Tachometr proměřuje při max. rychlosti o 10 Km/h - tacho 110, reálně stovka.
• Zrychlení do 70Km/h jako letadlo, na křižovatce nemají plechovky šanci.
• Maximálka i odpich se dá řešit různou škálou variátorů, který jsou většinou i skladem na českých e-shopech.
• Vpředu je kotouč s čtyřpístkem, vzadu buben, brzdy jsou plně dostačující, při jízdě ve městě si vystačím se zadní brzdou, brzdí taky motor.
• Výborný přední světlomet - svítí jak letadlo, je vzato z velký mašiny. Výhodou je, že svítí obě paraboly, proto když jedna žárovka praskne nebo ji nevyměníš, policie ti pokutu nedá, protože na většině moto svítí pouze 1 světlo.
• Na nádrž se dá najet od 230 do 270 Km, což je slušnej rádius na nádrž, která má 6,0 L. Pokud zajedu pro ropu po rozblikání rezervy, vždy tam ještě dost je, obvykle tedy tankuji 5 - 5.5 litru.
• Příjemný je výřez na chodila, dají se dát do polohy - chooper - na lachtana. Nejpříjemnější poloha. Stylem sezení na wc - nohy na podlaze v pravém úhlu vůbec nevedu.
• Co mi vadí, je bobek na sedle, kterej se dá ale odmontovat - zbydou díry, ale spraví to čalouník, dost lidí to tím řeší.
• Špatný je taky, že se hodně brousí stojan při naklánění na obě strany a dost to háze jiskry, už jsem stojan odlehčil asi o 100 g - U nové generace je svod výfuku a stojan upraven, takže tento problém už nemá.
• Pohoda je startování - nemá klasickej startér, ale ACG alternátor- naprosto tichej start.
• Vzduchovej filtr se v servise mění při 8.000 km - blbost. Stačí občas profouknout kompresorem a je jak nový. Origo stojí 200- 400 kč.
• Mám to jako leštěnku na výlety, není problém dát 200 Km bez zastavení. Kdo jezdí dálky nebo mu jde spíš o pohodlí, bude muset koupit větší plégo a kufr, i když pod sedlo se některý integrálky vejdou , taky 12 lahváčů

Motor je zahřátý během chvíle, chladič není pod maskou, ale z boku moto. Spolujezdec si nestěžuje, ale je to spíš pro 1 jezdce, pak je poloha pro řidiče ideální, ale možná je to jen můj pocit, cítím se líp když jedu sám. Také se dost přesune těžiště (váha na zadní kolo, musí se s tím počítat ). Pneu jsou jako z kola, ale odpružení dobře pobírá nerovnosti, pokud je jich ale víc za sebou, co nepobere dostanu do kostrče přes ten zatracenej bobek - zadní tlumiče jsou tvrdší.Pokud se správně hustí, vydrží i zadní pneumatika podle zkušenosti ostatních z fóra i 10 - 20 tisíc kilometrů. Jsou ale i střelci, kteří museli měnit po 5 tis. km. Nová guma se dá sehnat kolem tisícovky. Podle zkušeností můžu doporučit Pirelli, Dunlop Scootsmart. Servis svépomocí je i pro laika, díky podrobným návodům na zahraničních fórech zvládne výměnu oleje, filtru, řemene a válečků každej Jen ty ventily jsou složitější, ale věř, že kontrolovat je po 8.000 km je naprostá blbost, není co nastavovat Olej používat Castrol Power 1 10W40 ( pokud by někdo jezdil v zimě, tak 10W30 ).