Kawasaki 1400GTR & BMW K1600GT

Text: Tomáš Mikšovský , Petr Poduška | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 15.8.2011 | Zobrazeno: 55 905x

Kapitoly článku

Model	BMW K1600GT	Kawasaki 1400GTR

Foto
Motor	kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový šestiválec	kapalinou chlazený čtyřtaktní řadový čtyřválec
Rozvod	24 ventily, DOHC	16 ventilů, DOHC
Komprese	12,2 : 1	10,7 : 1
Objem	1 649 ccm	1 352 ccm
Výkon	160 k (118 kW) při 7 750 ot./min.	155 k (114 kW) při 8 800 ot./min.
Kroutící moment	175 Nm při 5 250 ot./min.	136 Nm při 6 200 ot./min.
Plnění motoru	elektronické vstřikování	elektronické vstřikování
Pneu přední	120/70 ZR 17	120/70 ZR 17
Pneu zadní	190/55 ZR17	190/55 ZR17
Přední odpružení	BMW Motorrad Duolever s centrální pružinou, zdvih 125 mm	plně nastavitelná upside down vidlice, Ø 43 mm
Zadní odpružení	BMW Motorrad Paralever, zdvih 135 mm	plně nastavitelná jednotka
Přední brzda	dvojitá kotoučová, průměr 320 mm, čtyřpístkový třmen	dvojitá kotoučová, 4pístkový radiální třmen, průměr kotouče 310 mm
Zadní brzda	kotoučová, průměr 320 mm, čtyřpístkový třmen	kotoučová, průměr 270 mm
ABS	částečně integrální ABS ve standardní výbavě	ABS ve standardní výbavě
Převodovka	6 rychlostí	6 rychlostí
Sekundární převod	kardan	kardan
Rozvor	1 680 mm	1 520 mm
Výška sedla	nastavitelná 815/835 mm	815 mm
Pohotovostní hmotnost	319 kg	312 kg
Objem palivové nádrže	24 l	22 l
Spotřeba v testu	7,1 l/100 km	l/100 km
Cena: (ke dni 20.4.2011)	518 000,- Kč	429 000,- Kč
Nadstandardní výbava na testovaném modelu	- kontrola trakce DTC - elektronické nastavení podvozku ESA II - připojení mp3 a iPod - měření tlaku v pneumatikách RDC - centrální zamykání kufrů - alarm DWA - audio systém a příprava pro navigaci - adaptivní světlomet
Cena testovaného modelu	595 375,- Kč