Suzuki GSX-S1000S KATANA (2023)

Sen od útleho detstva, ktorý nevybledol ani po mnohých rokoch ...

Motorka koupena od STYX s.r.o. Vráble

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Výborná kombinácia výkonu, aerodynamiky a ergonómie pre jazdca v strednom veku, ktorý sa stále nechce vzdať stáda potentných žrebcov, ale uragán už nepovažuje za konkurenciu, ktorú treba nutne pokoriť.

Motorku bych doporučil pro - Pre každého skúsenejšieho jazdca, no obzvlášť pre niekoho s uchovanou spomienkou zo starších "zlatých" čias ;-)

Doplňky na motorce - Zatiaľ žiadne

Recenze

Suzuki Katana bol prvý superbike, aký som kedy uvidel na obrázku v časopise Bravo niekedy v prvej polovici ´80s. Nebolo s čím zrovnávať a tak mi utkvel v pamäti a v podvedomí až dodnes.

Nový "retro" model mi udrel do očí hneď v 2019-tom a aj keď som zo začiatku vysoké riadidlá považoval za rúhanie voči legende, po reálnej jazde som to zobral späť. Nižšie riadidlá ála SS by som isto ocenil tak pred 30-25 rokmi, no dnes aktuálne zvolenú ergonómiu od inžinierov zo Suzuki považujem za ideálnu.

Na motorke som zatiaľ urobil iba prvých 500 km a je stále v zábehu, takže na ospevovanie celého spektra otáčok je zavčasu, avšak môžem už teraz potvrdiť, že to najpoužiteľnejšie (alebo najpoužívanejšie?) pásmo bude vyhovať nie len mne pre radosť, ale aj "prísnemu" dohľadu dopravného policajta . V tomto ohľade je to prvá motorka, ktorá má pre mňa všetky najzaujímavejšie prejavy dostupné v plus mínus povolených rýchlostiach.

Dizajn môže byť pre veľkú skupinu ľudí rozporuplný, ale, čím viac sa na ňu človek díva, tak nachádza viac a viac zaujímavých detailov, ktoré ladia aj ako celok. Rád si len tak sadnem a pozerám sa ... Existujú možno krajšie retro výtvory, ako napr. MV Agusta Superveloce alebo aj nový Triumph Speed Triple RR, pre mňa je však Katana jednou z najvydarenejších, ak nie najvydarenejšia kombinácia retro s modernou. Opakujem, pre mňa ... Jediné, čo mi nejako vadí, je umiestnenie značky s evidenčným číslom, ktoré chcem preložiť pod chvost tam, kam patrí, aby sa tá krásna tučná pneumatika viac vynímala. Plus mám nejaké nápady na hydrografický karbón, napr. zadný podblatník, držiaky predného blatníka, bočné kryty chladiča a pod. Ale to až na dlhé zimné večery ...

O jej cestovateľských schopnostiach presvedčený nie som, nakoľko prevodové stupne sú na to všetky príliš krátke, ale proti gustu žiadna dišputa a pokiaľ niekto rád dlhodobo jazdí vo vyšších otáčkach, tak prečo nie?!? Doplnky a bagáž sa namontovať dajú.