Kawasaki ZZR 1400 (2017)

Velký, černý, silný a jako už předchozí model taky jebadlo...

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Moto Havrda (Hradec Králové)

Výška jezdce: 183 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Spo: Určitě je to dobrá motorka, ale projel jsem se a trochu nuda.

První dojmy - Čuměl jsem na kapoty co jak všechno lícuje, jestli nebyla náhodou padlá, to asi jenom ze zvyku. Přišlo mi to hodně dlouhý a nízký, jízda nic moc, bylo to v záběhu že jo... Spíš jsem si užíval, že jsem do toho takhle praštil a koupil si funglovku za dost peněz.

Motorku bych doporučil pro - Když to máš v hlavě trošku srovnaný, chceš jí, líbí se ti tak si jí kup. Kdyby to s ní zase nevyšlo, tak jí dobře prodáš protože na bazaru zase nejsou.

Recenze

Chtěl jsem si tak nějak splnit sen, dřív než budu starej a hnusnej, tak jsem se na všechno vyprd a koupil si funglovku, kterou jsem vybral spíš srdcem než rozumem. Kdo dneska potřebuje takový letadlo a taky by mě zajímalo kdo s tím jezdí na okreskách kilo...
Kupovaná letos (červen 2018), na doporučení u Havrdy, fajn rodinný podnik. Jak prodej, tak servis, nemám co by jsem vytknul a to jsem na to postiženej dost. Dokonce ani garančky nejsou nic co by vás finančně zničilo, spíš vás zničí spotřebák. Záběh mašiny (800km do 4000ot.) byl docela otravný a nudný, ale už tehdy mě překvapilo jak ten motor jede krásně plynule, žádný cukaní. Po 800km jsem mohl točit 6000 a to už bylo celkem fajn, minimálně aspoň z důvodu, že jsem neměl pocit, že tu motorku podtáčím.
Za ty čtyři měsíce, co se po koupi ještě dalo jezdit, jsme stihli nalítat a to doslovně nalítat 15 000km a jako pecka.
Když jedu sám a potřebuji jet jako hovado, strašně si to dokážu užít, ale strašně. Taky máme k tomu ty nejlepší předpoklady 1441 kubíku, 210 koní, supr podvozek a JÁÁ. Když to trošku umíš a potaháš zato nemá to chybu, za mě takový menší dobře ovladatelný letadlo nebo jebadlo. Ono když se vám na horizontu odlepí, zvedne přední kolo v 200-270 kilometrové rychlosti, tehdy si říkáte jako dobrýýý vole fakt dost dobrýýý, ale neměl bych to radši prodat?? To nebudu ani psát o nějakých limitech 90/130. Je to fakt pěkný jak ta motorka dokáže zrychlovat z 200 na 300km/h a to nejen zrychlit, ale i jak se chová v té rychlosti. Prostě nic se neděje jedem tři sta, supr co budeme dělat dál? To že jedeš rychle a že to není supersport pocítíš "jenom" na brzdách. Ne, že by to nebrzdilo brzdy jsou parádní, ale tu váhu neokecáš. Aby to nebylo jenom o té akceleraci a ježdění jen rovně, tak se krásně vodí v zatáčkách, lehce ovladatelná, prohazuješ si jí ze strany na stranu, hraješ si s ní a pak zase když zatopíš v té zatáčce ti garantují, že v ten den a dlouho potom, nic lepšího nezažiješ, teda když to přežiješ a nic se ti nestane...jenom černá tlustá čára za tebou. Párkrát, mimo jiné, jsme se byli podívat na Červenohorském sedle (za mě TOP) cca 500 kilometrovej výlet a to seš pak večer, tak spokojenej parchant, že ani tchýně tě nerozhází a to žijeme v jednom baráku.
Ve dvou a nějaký ten výlet... Je úplně jedno jak si den předtím do detailu naplánuješ výlet, protože stejně pojedeš rychle, nebo zrovna náhodou budeš někoho předbíhat přitom mineš nějakou nepodstatnou odbočku, kterou si poctivě naplánoval to se ti samozřejmě podaří víckrát. Víš že už jedeš špatně a stejně je ti to jedno protože víš že se do toho cíle nějak dostaneš, jen místo plánovaných 500km uděláš třeba 800km. Takových neplánovaných 8-900km projížděk bylo víc, taky bylo supr že jsem z toho nebyl vůbec rozlámanej, na rozdíl od kolegů. Takže na svižný cestovaní supr, není problém sbalit věci do kufrů a na otočku jen tak z nudy dát si Tatry...
Co mi vadilo u předchozího modelu 09, že mašina strašně topila, to bylo takový jediný co mě sralo. Hele u nového modelu to vyřešili větším chladičem s dvěma ventilátormi a funguje to. I když jsem na semaforu kvůli opravě cesty dýl stál schválně jsem to nechcípnul, tak teplota se nepřehoupla ve 33 stupních přes stovku a teplo z mašiny mě nijak neobtěžovalo.
Abych něco i pohanil...tak k čemu jsou mi dvě palivové mapy a teď nevím kolik stupňů trakce a k tomu přidám směšnou "ECO" kontrolku. Přece nejsem kokot a nekoupím si to jako první mašinu a taky vím že když je mokro, chčije tak to klouže. Slabší mapu jsem tam nikdy neměl. Kontrolu trakce můžeš uplně vypnout, jenomže jí musíš vypínat po každém otočení klíčkem co je trošku otravné a taky nato budeš zapomínat. Rozdíl mezi vypnutou a prvním stupněm je, aspoň teda co jsem pocítil je, že občas se ti to nečekaně zvedne. Za jízdy jí už nevypneš, ale přepínat mezi stupni můžeš. Chceš jí vypnout prostě zastav vole. Kdyby tam radši prdli tlumič řízení, který by byl víc užitečnější a místo ECO kontrolky to mohlo třeba ukazovat nad. výšku jako u navigace, turista jako já by to ocenil bylo by to fajn a možná i levnější. Dva velký, ubalený špeky (laufy) vím že je to asi věc vkusu, ale musej být tak velký?? Tady vůbec neplatí, čím větší tím lepší. Půjdou dolů jen musím zase trochu našetřit.

Mašina mě pořád baví radost na ní lítat a pohledět když po vyjížďce stojí před garáží, ale stejně spekulují a koukám po jiných...

Červen 2020 motorka prodaná... nevím jestli to bylo věkem jako že už jsem dospěl a nepotřeboval lítat 300 (podle GPS 311), nebo krizovými situacemi které jsem na ZZRu zažil jen kvůli tomu že jsem jel trochu rychlej než bylo zdrávo a měl u toho víc štěstí než rozumu, nebo rozpůlenou srnou, papíry na půl v čistírny a taky těhotnou přítelkyní, ale rozhodl jsem se že motorka půjde z baráku a to dřív než mě štěstí opustí a stane se mi něco horšího. Jinak na ZZRo budu vždycky vzpomínat jen v dobrém a ten motor s mamutí silou mi určitě bude ještě chybět, ale chtělo to zpomalit tak jsem si pořídil ZH2.