BMW F 800 GS (2008)

GS som nikdy nechcel, nakoneic ju mam...
aktualne zvazujem predaj, ale zapacila sa mi az tak, ze mam problem sa jej zbavit... ani neviem za co adekvatne by som ju v dnesnej dobe vymenil :)

Více fotografii

Výška jezdce: 188 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Honda CRF1000L Africa Twin: Cena dvojnasobna a v com by vlastne bola lepsia od F800GS? Usetrene peniaze nalejem radsej do nadrze :)

První dojmy - Konecne sedim na motorke tak, ako by som chcel. Na mojich 188cmby mohla mat este trochu vyssie sedlo, ale stale je to lepsie, ako predosly V-Strom. Podvozok, hlavne teda predok je dost makky, zatial to ale beriem ako pozitivum, na nase rozbite cesty. Oproti V-stromu 650 je citit, ze moto je lahsia, a to som chcel. GSko mam od minuleho roku, po prvom majitelovi, s najazdenymi 33tis km a komplet servisnou historiou v autorizovanom servise.

Motorku bych doporučil pro - F800GS nie je a nikdy nebola moj sen, no je moja a mam ju rad :) Je to idealna volba pre vyssich ludi a hlavne pre fanusikov terenu, ktori radi cestuju (podla videii na YT toho zvladne naozaj dost). Ci mi na nej obcas vadi je davkovanie plynu. Akoby plynova rukovet mala len polohy ON a OFF... teda bud to nejde vobec alebo to ide na plny plyn... chce to fakt citlive zapastie, a v terene dost spojkovat, aby to nebolo ucukane... zatial je to ale najlepsia motorka co som mal, a momentalne ma nenapada nic, za co by som ju chcel vymenit. Po precitani recenzii majitelov novych Afrik, ma uz aj chut na Afriku prechadza (aj ked je krasna a urcite je to super motorka)... Ale clovek nikdy nevie... no zatial nemam potrebu GSko davat z domu a za nieco vymienat. Poruchy? netreba verit vsetkemu, co sa pise na nete... vsetko sa raz posere... u mna zatial bez zavad.

Doplňky na motorce - Motorku som kupil v podstate holu, vyhrievane hefty to ma uz v serii, takze toto som nemusel riesit. K motorke boli aj 2 vario kufre (BMW)

Postupne som prikupil:
LED smerovky origo BMW
Alu kryt pod motor (Alu Milanek)
Vyssie plexi Givi
Deflektor od Aliho
Zadny podblatnik - nutnost, ak budete jazdit v blate a v dazdi a nechcete si zasierat tlmic
Padaci ram SW-Motech
Sedlo Touratech (uz som kupil s moto)
Tankbag SW-Motech

Recenze

Dlho so bol presvedceny o tom, ze GSko je skareda motorka a je jedno aka je to kubatura. Ma to skaredy zobak, asymetricke predne svetlo a vyzera to uplne inak, ako vsetky ostatne motorky. Ale co sa cudujem, je to ako s nemkami, tie su tiez vsetky skarede... :D

No a preco som si teda F800GS kupil? Chcel som "novu" Africu, velmi velmi velmi som ju chcel... ale ta cena... Tak som este skusal hladat lacnejsiu alternativu, ktora by ponukla to, co ponuka Africa, a stalo by to menej penazi.

Taku motorku som myslim nasiel, stala polovicu, no zdaleka nie je tak krasna ako Africa. Hovorim si, co uz, krasa predsa nejazdi. Nie som zena a tovar nevyberam podla obalu, tak som zavrel obe oci a motorku kupil... Po roku dospievam k nazoru, ze F800GS je vo svojej triede ta najkrajsia motorka :D ... ale nemky sa mi stale nepacia... :D

A preco som potreboval po roku menit motorku?
Po skusenostiach s Transalpom 600, Super Tenere 750, V-stromom 650 som zistil, ze ma aj tak najviac laka teren (lahky)... no a okrem toho, velmi sa mi pacia motorky v style Dakar, ale s takou by som mohol jazdit asi len okolo komina. Predosle moje motorky boli uz bud moc stare a zacinalo hrozit, ze celu zimu budem musiet travit ich udrzbou (rozumej, najst niekoho, kto to za mna spravi), alebo boli nevhodne do terenu. V-strom nepovazujem za enduro, aj ked ho niektori tak nazyvaju, a jazdia s nim akoze "enduro" a teren :) ... stale je to podla mna turisticka a viac cestna (cestovna) motorka, ako enduro (cestovne).

Na V-strome 650 som bol strasne poskladany a posed pripominal jokeja na dostihovom koni. Ale bola to velmi vdacna motorka, hlavne teda na vylety po asfalte a sem tam polna cesta. No bolo to nizke (aj mala svetla vyska) a hlavne to malo len 19" kolo v predu. Vyhodou ale boli bezdusove kolesa, zvuk motoru, vykonne svetla a celkovy prejav Veckoveho motoru. Vyborna bola aj ochrana pred vetrom a siroke sedlo.

F800GS je ale uplne ina motorka, je to vyssie, lahsie, vyssia svetla vyska, silnejsi motor, fuka na tom, zvuk to ma jak sijaci stroj, ma to vypletane dusove kola, v predu 21", uzke sedlo a hrozne zle to svieti (ked porovnam so stromom). Z toho mi ale aj tak vychadza, ze je to idealnejsia volba do terenu, ako strom. Samozrejme, aj F800GS ma svoje limity, i ked limity motorky su dalej ako moje limity, kedze jazdit v terene sa stale ucim.

Aj s tym terenom to treba brat s mierou. NIe je to lahka kroska a podla toho aj treba vyberat teren. Pre mna ale velke plus, ze uz neskrtam spodok na krtincoch a 21tka v predu je naozaj poznat.

Da sa na tom cestovat?
Samozrejme, da sa na tom cestovat. Zatial som najdlhsiu trasu absoloval len na Grossglockner (cestopis z toho urcite nechcete :D). Cestou tam sme sa vyhybali dialniciam a nebolo problem na motorke obsediet 3-4 hodiny. Cestou naspat sme ale isli po dialnici, a ani cca 6 hodinova jazda po nudnej dialnici nebola utrpenim. Jedina vec, ktoru som na sebe asi po 4 hodinach jazdy na dialnici rychlostou cca 120km/h pozoroval, bol aerodynamicky hluk a mierne vybracie do noh (gumene podlozky som vybral a mam len cisto kovove stupacky). Nebolo to ale nic hrozne...na motorke predsa musi fukat a musi to vybrovat! A komu to vadi, nech cestuje autom :D

Spotreba je taka akurat (4,1-4,3L), neviem ci je to malo, alebo vela, no motorku som si kvoli stotrebe nekupoval (SuperTenerka brala cca 7-8L). Motorka ma robit radost a nie aby som sa bal niekam ist, lebo to vela zere... to je hlupost. Znova, kto chce setrit, nech jazdi MHD a nech si nekupuje motorku...

18.02.2021 - Motorka predana... nech sluzi novemu majitelovi rovnako, ako sluzila mne.. ja poskusam zas nieco ine :)