Ducati Diavel (2011)

Od začátku své ,,velké,, jezdecké kariéry (myšleno od momentu držení řidičského oprávnění A bez om.) :) jsem vlastnil a jezdil na Hondách. Vše bylo super, měl jsem ,,sílu svých snů,, v rukách,ale po čase začala chybět emoce. :)

Více fotografii

Motorka koupena od Motoanton - Vyborný

První dojmy - Moje první dva Hornety 600f byly super. S láskou na ně vzpomínám. Myslím že do začátku bohatě dostačující motorka pro 21 letého kluka bez velkých zkušeností. Po nějakém tom roce samozřejmě začne chybět trocha krouťáku, tak jsem se poohlížel po něčem krapet silnějším. Zrovna vycházela Honda CB1000R. Tak jsem vypráznil prasátko, oplakal šestkového kamaráda a litřík byl v garáži. Další fajn motorka. Spolehlivá, hravá, výborná na denní ježdění do školy a práce i nadelší vyjížďku či dovolenou. Bezproblémový stroj na který s láskou vzpomíná. Po čase mi ovšem začala chybět emoce, vše bylo prostě až moc uhlazené a dokonalé, ale takový přec život není,ne?! :). Tehdy jsem se začal pokoukávat po nějakém dvouválci, mohl za to i můj kamarád, který mi půjčil na sezónu Aprilku Falco 1000. Jo, to začalo být zajímavější :). Adrenalin, občas rvačka, no prostě jak u nás na vesnici v hospodě:D. Protože jsem chtěl evropský dvouválec a Ducati jsem vždy obdivoval padl mi do oka jejich Streetfighter, spíš jsem si z něho sedl na prdel :). Tak jsem se na něj vydal podívat na živo. Příjdu, mrknu, sednu, mrknu a vedel stál soused Diavel.:) Pak už to šlo vše rychle. Vyklepal prasátko, oplakal litříka, zavolal Motoanton a stál mi před domem. :D Dodnes si spoudta lidí v okolí klepe na čelo, co jsem si to přitáhl do baráku, ale víte co, tohle přesně jsem hledal. Na dotaz kde jsi na to vzal, odpovídám mrnkni na moje auto (Daewoo Matiz :D), prostě rači vrážím peníze do motorek než do aut. To jen aby si někdo nemyslel že mi ho kopil bohatý Tatík nebo děda :D. Hned po první jízdě jsem věděl, že tohle hledám. Nejsem moc vysoký, takže výška super, výkonu hromada aby člověk odrovnal kde jakého dorážejícího plechovkáře:), jízdní vlastnosti nad očakávání výborné, zvuk krásný :D. Máme za sebou první sezónu bez problémů, až na ty pokuty za rychlost :D

Motorku bych doporučil pro - Motorku bych dopodručil pro srdcaře a hlavně zkušeného jezdce. Já jsem jen srdcař, páč tvrdím že člověk se učí pořád a zkušeností není nikdy dost :D.

Recenze

Kde začít. Jízda, emoce i zužující se vidění podle palivové mapy. Na režim město, super příjemný kamarád, až by člověk nevěřil že jede na dvouválu. Vynikající na mokro. Bohužel ale na tuto mapu jezdím minimálně :).
Mapa cestování, to už začíná být trochu jiné kafíčko. Zde už je k mání skoro plný výkon akorát mi připadá, že je tu motor trochu ořezaný o vršek. Na denní ježdění úplně v pohodě, ideální rychlost se pohybuje někde kolem 120-130km\h, kyž potřebuješ rychle předjet, není problém, chceš se pokochat, není problém, jen je potřeba už trochu držet na otáčkách. Spotřeba je příjemná, dá se jet i za 5,5 litrů v pohodě, možná by šlo i míň, ale to už by byla moc lehká ruka na rukojeti:).
Mapa sport je mazec, to se dotáváte do chvíle kdy už nejste pánem situace a jen přihlížíte dění okolo :D. Plný rozsah krouťáku na každý rychlostní stupeň, minimálně jedete 160 km\h a to i po vesnici a máte pocit že vás ta motorka chce zabít.
Bzdy jsou bezkonkurenční, o těch je všude napsaná hromada recenzí a všechny se shodují, jde o špičku. Fajn je použití ABS. Já osobně ho nevypínám, což se dá. ABS pracuje citlivě, už mi několikrát moc pomohlo na štěrku i kolejích :).
Co se týče podvozku, tak jelikož je plně nastavitelný, tak záleží na vkusu každého. Každopádně taky funguje výborně, jezdím na tvrdší nastavení, naprosto bez problému, nevlní se v zatáčce, akorát mu moc nevyhovuje nekvalitní silnice. Ale za nekvalitní silnici nemůže podvozek,že?!:) Možná i díky delšímu rozvoru motorky vstřebává nerovnosti hůře.
Ovladatelnost motorky pro mě bylo největší překvapení. S tak širokou zadní pneumatikou jsem ani náhodou nečekal tak dobré ovládání. Při pomalejších rychlostech se v zátáčkách trochu přivírají řidítka do strany na kterou zatáčíte. I toto se dá asi připsat dlouhému rozvoru. Každopádně na tuto vlastnost jsem si rychle zvyknul a dnes jsem za ni popravdě rád, motorka vlastně sama usnaňuje zatáčení v pomalé rychlosti. Za rychlejší jízdy je to ovšem jinak. Motorka jede přesně kam ji pošlete a to s překvapující lehkostí. Není potřeba se nikterak přemáhat a za chvíli jsou obroušené stupačky:).
Co se týče servisu a oprav, tak mě čeká letos výměna oleje a taky beterie v kartě už potřebuje vyměnit. Jsem zvědavý jak to bude s rozvodem, páč jsem slyšel od Ducati mechanica, že nejdražší na tomto úkonu je práce. Prý servisman potřebuje 24hod práce aby rozložil,vyměnil,naleštil,vysál,složil a předal :D. Tak uvidíme.
Úpravy na tomto biku nejsou třeba. Akorát jsem oleštil svody, a použil fólii na bočnice pod nádrží z čistě praktických důvodů. Mám suché zipi na vnitřní straně stehen na riflích, tak jsem nechtěl poškrábat lak :). V létě jsem si nechal vyrobit držáky na přezsedlové brašny, pod sedlem jsou na obou bocích přípravy (nevím na co), já je využil pro tyto držáky. Teď brašny pěkně sedí. Přemýšlel jsem o origo zavazadle od Ducati pro Diavela, ale přišlo mi malé a popravdě i dosti drahé na to abych tam dal trencle, ručník a konzervu :). Ještě přemýšlím o laděném výfuku, ale to se uvidí. Asi ty prachy jako vždy rači vrazím do benzínu :D.