50/50? Opravdu? A kde?
Jinak na Ténéré už to pár borců úspěšně zkusilo. Na Transalpu se zatím svezlo jen pár novinářů na silničních gumách, ale jestli chceš, abychom to tady na foru rozsekli za tebe, tak hlasuju pro Trasalp. Sranda musí být!

Kohlstein> 50/50 myšleno když jedu do práce, na nějaký ten sraz atd. cesta, když se jdeme s partou vyblbnout, tak terén, možná blbě podáno, příště se polepším ?. Ale díky za názor ?

Jestli jsi doteď měl Stroma, tak by ti mohl TransAlp stačit spíše bych ale počkal na testovačku, ať víš, jaký bude mít projev motoru

Honda silnější motor ale novej, tenerka má léty prověřenej držák ale 75 poniku tak babo raď.

Chtorr> Silnejsi motor ma. Ale podle testu dole nejede a nahore leti. Na dvojku jede pres 100. A jednicka se musi spojkovat, aby to jelo krokem. Tady bude mit navrch Tenerka. Chce si to vyzkouset.

Ale taky hlasuju pro Transalpa. Potkavat vsude jen samy Tenerky je uz docela nuda.

Naposledy editováno 16.03.2023 05:59:04

Teneré 700 určite, pretože rozpočtovka od Hondy je kvalitatívne na hovno, ako všetky Hondy

tím transalpem bych se rád projel...má to 4 ventily na válec 67 kw - pochybuji že to nejede...udělej to samé pak se rozhodni

Naposledy editováno 16.03.2023 08:09:54

Jestli 50/50 tak KTM.



Naposledy editováno 16.03.2023 08:10:19

Vypadá to, že Tenerka asi bude trochu lepší v terénu, zátah odspodu, o něco odolnější, větší světlá výška (s krytem motoru).
BigEasy23> S tím 50 na 50 pochybuju, že tak budeš opravdu jezdit. Spíš jako většina 90 silnice a 10 terén Takže nakonec se ti bude líbit vytáčet Hondu na silnici

jel jsi na tom? Asi ne, že?
takže jak to chceš porovnat?

Já třeba nenašel na netu křivé slovo na tenerku. A stačilo mi si ji půjčit na jeden den. Pro mě naprosto otřesná motorka. A to nezjistíš jinak, než že se na tom svezeš alespoň na pár km (když už máš něco najeto).

Pockej na testovacky. Yamaha by mela byt v Motoparku zacatek Kvetna nebo konec Dubna. KTM planuje na Pustevnach az na Cerven , Royal Enfield by melo byt taky Duben nebo zacatek Kvetna. Hondu letos se asi stejne nedockas, leda by nekdo odstoupil z poradniku. Novy V-Strom neni problem a Kawasaki urcite taky v Motogarazi nebo Dirtbikes pujde zkusit.

Edit: Mkrni na Jednoustopou na test Tuarega 660, to bych sel spise do toho no. Moto Guzzi V85TT je taky pekna.

Naposledy editováno 16.03.2023 12:12:29

Pemik89> Koukal jsem zblizka na Tracer 9 GT a myslel jsem ze vrhnu no

puffybodie> je to tak moc špatné? Já byl dneska v motozemi v Dobré a je tam vystavena 1290 Super Adventure, docela jsem to prolezl a musím říct že je to krásně postavena motorka, žádné zbytečné schovavacky, značkové komponenty… a ten vzhled.

Pemik89> Zajed do FM a zkus na to sednout. Jak 1290, tak 890 Adv R jsem nemel misto na nohy a to ji mam malou a mel jsem obycejne tenisky. V motobotach by to bylo jeste horsi a pokud by sednul spolujezdec, tak mne kope do lytek ze zadu a nevim jak by se tam taky mestnal. Plus u 1290 radicka debilne utopena doprava smerem k motoru, tak na razeni bych musel patu otocit doleva a spicku smerem k motorce (mozna to jde ale nastavit, to jsem nekoukal). Paradoxne na 390 Adventure zadny takovy problem nebyl. Kvalitativne rozhodne od pohledu vyrobeno lepe nez ten Tracer 9 GT, ale dneska setri vsichni no. U KTM se da aspon dokupovat zaruka. Na druhou stranu po prvnich 1500km ti v SW vypnou veci jako tempomat, quickshifter a podobne na garancce a pokud to chces, tak to musis doplatit jeste zvlast a zase ti to odblokuji

Taky zalezi jak moc vyuzivas opravdovy teren. Po poli, sterkove ceste a podobne jedu i se supersportem. A jestli jsi tady cetl ten rozhovor s tim sefem KTM co probehl myslim minuly tyden, tak tam bylo zajimave jak rikal, ze uz taky zna spoustu lidi co z 1290 sli nize do neceho jako 790/890 z mnoha duvodu a ty jsou platne i tady. Ta 790 jim ma dorazit, tu bych asi doporucoval zkusit pro porovnani. Na 890 Adv R tam muzes sednout a uvidis sam jak ti to bude pasovat (ale to uz je samozrejme o nejakych 100 tis. vice nez treba Transalp, ale ta 790 je za podobnou cenu).

Ale LC4 Adventure tam zadny problem nebyl, kdyz nepocitam to, ze to taha plomby ze zubu pri jizde A 990 Adv taky bylo perfektni.

Ja osobne bych mel asi poradi takhle:

Tuareg 660
MG V85 TT
KTM 790
Tenere 700
Versys 650 / V-Strom 650 XT
Transalp 750

Řekl bych, takhle z dálky, že když jsi byl dosud na 50% terén spokojený se Stromkem, bude se ti líbit nový Transalp s koly 21/18. A ušetříš.
Do Tenere půjdeš když ti Stromek na výše uvedené nestačí nebo když se ti zkrátka víc líbí.
Pro mě je 50% terén asi něco trošku jiného, proto mám jednoválec ;)

Nekoupil bych Transalpa dokud bych si na nem nesjel a stejne bych vahal, protoze nerad kupuju prvni generaci neceho. Vzdycky je to trochu test na spotrebitelich a vzdycky prijde dalsi, vyladenejsi, vychytanejsi, vybavenejsi verze. Viz KTM 890 Adv ma letos vycyhtanejsi plexi, vzhled a predni vidli. Norden je v novejsi vymazlenejsi verzi. Tenere je oproti prvnimu roku ve dvou "terenejsich" upravach a nepochybuju o tom, ze Transalp bude mit do roka a do dne verzi se stavitelnym odpruzenim, quickshifterem, plysovyma kostkama na zpetnem zrcatku nebo buhvicim jeste, co budes urcite chtit. Navic vzdycky se u pozdejsich modelovych roku vyladi vyrobni postupy, odstrani porodni bolesti atd. Proto bych u Transalpa pockal, co se objevi az se dostane mezi lidi a nekupoval prvni verzi. A jak pisou vyse, 790 adv bych zvazoval, Tuarega, i noveho VStroma, byt ten je taky uplne novej.
A jak pise nekdo vyse, byt Tenere vsichni chvali, me se na ni taky nesedelo dobre, nemel jsem z ni tak dobrej pocit jako z jinych, zkusit si motorku pred koupi je dulezite.

CloudJumper> zabudni že Honda niečo nové prinesie, žiadne detské nemoci nebude ten trandík mať, lebo je to len prezlečené NC a jediné s čím prídu bude DCT

Destroyer píše: CloudJumper> zabudni že Honda niečo nové prinesie, žiadne detské nemoci nebude ten trandík mať, lebo je to len prezlečené NC a jediné s čím prídu bude DCT

Převlečený NC? Vždyť to má jiný rám ,kola, motor! Tohle už mi přijde jako hejtování za každou cenu.

Naposledy editováno 16.03.2023 20:25:59

Fyro> ...s nadsázkou, jedná sa o novú platformu Hondy, ako bolo NC, premyslenejšie, lacnejšie, unifikovanejšie, však ten blbý Hornet (najhoršia motorka 90-tych rokov ) zdieľa s Transalpom (najnudnejšia motorka všetkých čias - a to som jazdil všetky generácie) ešte aj rám!

Měl jsem Transalpa někdy v devadesátých letech, Už si ale moc nepamatuju na jizdní pocity.
Původní Hornet na tehdejší dobu byla dobrá motorka-To bylo takový svlečený cbr.
u tohodle nového Transalpa předpokládám, že bude všechno jinak a bude to moderní motorka. Papírové parametry nevypadají špatně.
Vyzkoušíme, uvidíme.…

Naposledy editováno 16.03.2023 21:00:49

Fyro> klid, Destroyer a jeho hejtování Hondy, to je takovej místní kolorit. Asi mu nějakej hondista vojel holku či co...

Naposledy editováno 16.03.2023 21:02:27

Jako každá značka, některý model má dobrej ,některý horší...
Já už značku neřeším, Japonsko ,Evropa. Pokud bych si měl např.vybrat Hondu Transalp 750 made in japan nebo KTM 790 adv z Číny tak bych měl jasno

Naposledy editováno 16.03.2023 21:16:27

CloudJumper> jo, kupovat si KTM nebo Aprilku, taky bych se prvnímu ročníku vyhnul a čekal, až vychytaj chyby. Asi bych se teda vyhnul i druhýmu ročníku. A pro jistotu i třetímu. A dýl bohužel žádnej model nevyráběj
Ale u Hondy bych byl v klidu. Kolik jejích modelů trpělo v poslední době porodníma bolestma?
A na příchod líp vybavený verze bych zrovna u TA nesázel - Honda už totiž něco takovýho má, jmenuje se to tušim Afrika

JohnnyS08 píše: CloudJumper> jo, kupovat si KTM nebo Aprilku, taky bych se prvnímu ročníku vyhnul a čekal, až vychytaj chyby. Asi bych se teda vyhnul i druhýmu ročníku. A pro jistotu i třetímu. A dýl bohužel žádnej model nevyráběj
Ale u Hondy bych byl v klidu. Kolik jejích modelů trpělo v poslední době porodníma bolestma?
A na příchod líp vybavený verze bych zrovna u TA nesázel - Honda už totiž něco takovýho má, jmenuje se to tušim Afrika

Přesně tak, pro 90% lidí bude nový Transalp až dost. Kdo a jak často bude dávat s těma 95 k plný plyn?
Všichni furt 50 na 50, terén a silnice. Přitom všechny vidím jezdit na těch motorkách jen po silnicích nebo jestli s tím jezdí v Rumunsku nebo kde.
Nedávno jsem koukal na YouTube na nějaký video ,borci museli kvůli objížďce po nějakých offroad cestách v Rumunsku, měli všichni GS 1200 a na konci tam říkají ,že doufají že už nikdy nic tak strašnýho nezažijou Byli z toho úplně utavený, A přitom to byla taková jakoby polňačka , sem tam nějaký blátíčko.. Ani se nedivím, plně naložený motorky, těžký jako kráva…
Ten Transalp by měl mít 208 kg pohotovostní ,to mi přijde jako Velice důležitý a dobrý parametr.

Naposledy editováno 16.03.2023 21:30:22

Fyro> Radeji koukam na MDB . Co projel v Mexiku, Jizni Americe, ale i Australii na skoro 400kg motorce nebo Anglie/Skotsko na hardtailu. Dobra zabava

Fyro> Když kouknu na doporučení v příspěvku 14 , kde se motá Guzzi s Tuaregem a Stromem, tak je jasné, že jde o výběr SUV na běžné použití, nikoliv na nějaké vážnější používání mimo cesty. Záměrně používám spojení mimo cesty a ne mimo asfalt.

Naposledy editováno 16.03.2023 21:36:25

JohnnyS08> ani nie, skôr ide o to, že je to taký kult volejediněhonda alebo hondajenejlepčí, pričom sa venujem servisu motoriek a Hondy od 90-tych rokov sú kvalitatívne najhoršie Japonce (ešte ten varan ako-tak ale tá hmotnosť je úplne mimo). Je to značka ktorá si vytvorila meno, pretože vyrábali kvalitné motorky pričom potom začali riešiť len to kde ušetriť. Dobre odladený podvozok od Hondy som ešte nejazdil, všetko "žvejkačka", to isté aj vstrekovanie, jediné kde ho dokážu ako-tak spraviť sú štvorvalce (možno jedine Fireblade), všetky dvojvalce Honda sú najhoršie odladené motorky.
ale je to môj osobný názor, každému vyhovuje niečo iné, niekomu vyhovuje práve toto . lebo niekto nerieši to, že motorka začne hrdzavieť a že má mizerné jasné vlastnosti, stačí keď má červené krídla na nádrži
niekomu nezáleží aký výkonný má motor, stačí mu, že má 100 koňový liter a je to Afrika Twin, čo má parametre 20 rokov späť.
...nehejtujem Hondu za to že je Honda, mám argumenty, ale ako vravím, je to môj osobný názor a nikomu ho nevnucujem. Hondy mi z väčsej časti vôbec nesedia.

Destroyer píše: JohnnyS08> ani nie, skôr ide o to, že je to taký kult volejediněhonda alebo hondajenejlepčí, pričom sa venujem servisu motoriek a Hondy od 90-tych rokov sú kvalitatívne najhoršie Japonce (ešte ten varan ako-tak ale tá hmotnosť je úplne mimo). Je to značka ktorá si vytvorila meno, pretože vyrábali kvalitné motorky pričom potom začali riešiť len to kde ušetriť. Dobre odladený podvozok od Hondy som ešte nejazdil, všetko "žvejkačka", to isté aj vstrekovanie, jediné kde ho dokážu ako-tak spraviť sú štvorvalce (možno jedine Fireblade), všetky dvojvalce Honda sú najhoršie odladené motorky.
ale je to môj osobný názor, každému vyhovuje niečo iné, niekomu vyhovuje práve toto . lebo niekto nerieši to, že motorka začne hrdzavieť a že má mizerné jasné vlastnosti, stačí keď má červené krídla na nádrži
niekomu nezáleží aký výkonný má motor, stačí mu, že má 100 koňový liter a je to Afrika Twin, čo má parametre 20 rokov späť.
...nehejtujem Hondu za to že je Honda, mám argumenty, ale ako vravím, je to môj osobný názor a nikomu ho nevnucujem. Hondy mi z väčsej časti vôbec nesedia.

Tak pokud to napíšeš takhle tak to má určitou vypovídací hodnotu. Jestli se teda zaobíráš servisem motorek tak pak máš srovnání.
Nejlíp ale když sem dáš nějaký konkrétní věci a příklady.
Mě zase tady jeden servis u nás v regionu říká že nemám kupovat KTM ky, že se serou víc než japonci.
Jinak si myslím že Honda už tu auru nejlepšího japonskýho výrobce dávno ztratila. Lidi už podle mě ani tak nekoukají na značku.

Naposledy editováno 17.03.2023 08:20:47

Jestli si chceš z V-Stroma polepšit směrem k terénu, což předpokládám že ano když píšeš 50/50 tak i z fotek ti musí být jasné že Transalp toho v terénu moc nesvede. Jen debil u něj mohl namotat svody takhle blbě pod motorku.
Podívej se kde se ty motorky testují. Všechno terén nějaká step, polopoušť, kamenitá cesta, tzn. všechno tvrdý povrch a bez překážek. Co takhle ty motorky při testu protáhnout někde u nás, nebo v Rumunsku, nebo na Urajině. Projet lesní cestou z vesnice do vesnice teď na jaře když tam jsou vyjeté koleje od lesních strojů, překonat ulomenu větev co ještě nikdo nestihnul odklidit do příkopu..... Asi by se mnoho "novinářů-testérů" divilo u kolika motocyků nemá výraz enduro v jejich názvu co pohledávat.
Zkuste trhnout předkem u Tuarega když potřebujete dostat kolo z koleje na prostředek cesty, nebo ho nadhodit na překážku. Mít těžiště hodně dole je fajn, ale nemí to být uděláno tak že vystrčím motor dolů vstříc všem nerovnostem a překážkám na cestě.


Nebo tam namotám svody a degraduji tím motorku jen k provozu po zpevněných cestách. Schválně počkejme na jakých površích proběhlo zde ohlášené testování nového Transalpa. Zda se ve videu dočkáme ukázek přejezdu nějakých překážek


Ona Ténérka, i když má taky nějaké ty mouchy, není vůbec blbě postavená.


Takže co se provozu 50/50 týče není myslím moc co řešit. Přechodem V-Strom ---> Transalp si v terénu zkrátka nepolepšíš.
Spíš do rozhodování zařadil místo Transalpa tenhle kousek.

kovosrotmorava> u toho Alpa tam mají ty svody namotaný schválně, aby zakryly aspoň z pravé strany toho 10 cm pindíka co z toho motoru trčí přímo dolů...
Proto jsou všechny akční fotky vždy z pravé strany nebo uz s osazeným kostrbatym susplechem..