Palomoto píše: Fyro> všichni říkají že 890 jede mnohem víc, ale to vlastně vůbec nepotřebuji, i 790 leti až dost. Tak počkám na tu Čínskou 790. Ty už jsi na ni jel? A Vstrom 800 vyzkoušen?

890 motor je takový Hlavně kultivovanější.
Nový 790ky Ještě nedorazily a Stroma 800 mi nechtějí v hradci půjčit

puffybodie píše: 790 ale ma taky otresnou sracku tlumic. Sice se to honosi znackou KYB, ale to neznamena, ze tam je neco k svetu. V zahranicnich recenzich se zrovna tahle cast ohledne podvozku docela rozebira. Fakt se to s tou 890 neda porovnavat a neni to jen tim, ze ta prvni se vyrabi v Asii

Na letošní 790 jsou kyb?na té staré jsou určitě wp apex.
nová 790 ještě v republice není ,takže není možnost vyzkoušet

Naposledy editováno 11.06.2023 20:16:15

Fyro píše: 890 motor je takový Hlavně kultivovanější.
Nový 790ky Ještě nedorazily a Stroma 800 mi nechtějí v hradci půjčit

V Triskelu Břeclv mně od 22.6. nabídli svezení na Vstromu, tak tam bude. Ale to máš zase ještě dál. I v Brně v Cartecu půjčovali Suzuki, ale na Vstroma jsem se neptal

Fyro píše: Na letošní 790 jsou kyb?na té staré jsou určitě wp apex.
nová 790 ještě v republice není ,takže není možnost vyzkoušet

Eh sry preklep. Samozrejme tam jsou WP, ale hrozne. Tipnu, ze to bude ten samy sunt jak u 390. Ten jsem ted videl nazivo komplet kaput po cca 14.000km na 2021 modelu pod ani ne 60kg jezdcem

Cao, vidim tady plno teoretickych kecu na transalpa, tak tu pisnu neco realneho, uz jej necely mesic sedlam, mam po zajezdu a zacinam si jej plne uzivat. Motor jede optavdu jak litrova afrika, ale az tak od 4000 ot nahoru, nicmene to se dalo cekat, objem holt nenahradis. Co se tyce kultivovanosti jizdy na beznych cestach, jede moc dobre. Celkove je TA skvele ovladatelny a zabavny, v tom ocekavani splnil na jednicku. V terenu jsem otestoval nejake horsi cesty a taky zatim nemam moc vytek. Zatim jsem na tom nesedel tyden v kuse, ale sedlo mi prijde ohledne pohodli na delsi cestovani slabsi, zejmena pro batuzek. Behem zajizdeni jsem registroval takove hluche misto mezi 5-6 tis, uvidim jak se to bude chovat dal. Stitek u me vysky 180 cm funguje mizerne, tak jako prvni jsem po 1000 km montoval hned vyssi plexi. To mi zase zasahuje horni hranou do vyhledu, snad si na to zvyknu, funguje uz dobre. Kryt motoru je nutnost, pridal jsem padaky, blastery riditek, vyhrivani, pridavne svetla (neoriginal) a quickshifter. Nikdy jsem jej nemel a neprijde mi to takova bomba jak pisou, radeji furt pouzivam spojku. Razeni nahoru neni moc plynule, chce to pohrat se trochu s plynem v prubehu razeni aby to tak bylo. Razeni dolu v pohode, to funguje pekne. Rezimy jsme zkousel vsechny 3 a prislo mi to stejne. Ale jak pisu, nikdy jsem to nemel, tak s tim nemam zkusenost a nemuzu porovnavat. Nechal jsem si tam dat i 12v zasuvku, ale byl jsem zklaman, mel jsem za to, ze tam automaticky bude usb. Tu si rozhodne prehodim za nejakou alternativu. Dost to hreje pruduchy na nohy, pri aktualnim pocasi nevadi, ale jak budu stat nekde na krizovatce nebo v kolone pri letnich vedrech a sepne ventilator, tak se myslim budu varit... Origoš gumy jsou hrozně hlučne při vyšších rychlostech a až je sjedu, určitě budu hledat alternativu (nejlepe i s predelanim na bezdusaky). SW honda sync prijemne, nicmene cekal jsem nejake zrcadleni navigacky, ale houby,.. jen hlasove pokyny a ovladani. Takze budu resit urcite i drzak na telefon, na mapu chci videt. Jako nouzovka ale dobre (pokud je dobre spojeni bez zpozdeni). U kufru cekam na alternativni hlinikove, origoš plastove nechci i kdyz nevypadaji spatne a drzaky tam jsou skoro neviditelne. Ale za ty prachy co za to chteji,.. no nevim. Prozatím je dostupny v alternativě jen sw motech, ale je dost drahy. pockam,.. libi se mi Shad terra, pokud mate nejakou zkusenost budu rad za Vase hodnoceni. Vim ze jsou i levnejsi cz alternativy na miru, ale nechci puky,.. potrebuji to lehce a rychle sundat kvuli mistu v garazi. Vzal jsem k tomu i origoš tankbag, ale jsou urcite lpesi alternativy. Nelibi se mi uchyceni a dopredny sklon, kdyz dam pod horni pruhled telefon tak na nej stejne neuvidim. Ten asi casem taky vymenim. Chtel jsem puvodne mirne jetou vybavenou afriku, ale po tom co jsem videl k dispozici jsem radeji objednaval noveho TA, zatim nelituji, byť s cenou jsem asi uz o neco vyse,...

Duchodcee> díky za popis dojmů a příslušenství . Super, že je to upřímné, ale nezní to moc lákavě. A to bych řekl, že je každý z nové motorky, aspoň ze začátku, nadšený Tak co tě čeká časem, no snad ne zklamání Nebojím se, že by byl Transalp špatná motorka, už i 650 nebyl vůbec špatnej, 700 byla chyba, že byl moc macatej a 19kolo, ale taky jezdil na tu dobu slušně a byl to všestranný stroj.
QS funguje většinou jen ve vyšších otáčkách a chce to při řazení nahoru držet plyn, asi si na to potřebuješ zvyknout. Za mně je to dobrá věc, ale ne ve všech situacích.

Palomoto píše: Duchodcee> díky za popis dojmů a příslušenství . Super, že je to upřímné, ale nezní to moc lákavě. A to bych řekl, že je každý z nové motorky, aspoň ze začátku, nadšený Tak co tě čeká časem, no snad ne zklamání Nebojím se, že by byl Transalp špatná motorka, už i 650 nebyl vůbec špatnej, 700 byla chyba, že byl moc macatej a 19kolo, ale taky jezdil na tu dobu slušně a byl to všestranný stroj.
QS funguje většinou jen ve vyšších otáčkách a chce to při řazení nahoru držet plyn, asi si na to potřebuješ zvyknout. Za mně je to dobrá věc, ale ne ve všech situacích.

tohle se mi právě stalo při tom testování, Motorka je to dobrá, ale mě bůhví proč se nedostavil takový ten wow efekt..
Takovýto, to je pecka,jdu do toho.. Ale asi hraje roli i to kudy člověk jezdí, jak se ten den cítí a tak. Nebo už jsem moc rozmlsaný

Jak si užíváš nineT? Je to zábavná motorka?

Naposledy editováno 13.06.2023 18:59:53

Fyro> asi jsi měl velký očekávání, to vím o čem mluvím Pak jdeš na šitku od KTM, nic nečekáš a ono to funguje A pokud nezkoušíš furt stejný trasy, tak je to opravdu špatný srovnání. Mně před rokem hrozně zklamal Tuareg, srovnával jsem s Desertem X a po roce jsem zkusil znovu a jako jo, nebýt to Aprilia, tak dobrý

RnineT je výborný, ale né pro mně, tak asi půjde Motor super, brzdy taky, podvozek dobrý jen na pěkný cesty a posed je na mně moc sportovní a moc to jede. Potřebuji menší motor,. Právě i ta 890Adv se mně zdá až moc

No , po precteni diskuse pod videem bych tak z KTM nejasal

Tak zatím mám na transalpu prvních 400 km,za mě super motorka,předtím jsem měl Nc750x a to je prostě jiný.
Po první vyjížďce jsem musel přitáhnout pružinu...z továrny je nastavena moc měkce a teď dobrý, jinak pěkně ovladatelná motorka.
Jediný co se mi párkrát stalo bylo že při podřazení s meziplynem si motor tak nějak škytnul a jednou mi to dokonce chcíplo ?
V nějaký recenzi jsem to už slyšel,možná že to taky dělá u Afriky...no nic, uvidíme ? jinak dobrý ?

Dadassos> Čao, já už mám 2000 km. U mně při podřazení s meziplynem v pohodě. Vyjma pocitu, že mezi 5-6 tis se mi zdá, že to občas maličko ztratí výkon, nevím zda to mám přisuzovat kontrole trakce.. ještě to testnu v user modu kde ji zkusím vypnout... Jinak super, jen to teplo od průduchu chladiče na nohy je ve velkém vedru až moc..přešel jsem z cb500x a je to rozdíl ukrutný, když na ni občas přesednu, tak si připadám jak na koloběžce .

Tak problém se škytnutím vyřešen....stačilo natankovat Verva 100 a teď paráda

Naposledy editováno 29.06.2023 18:02:22

Dadassos> Takze stroj, ktery dle PR vyrobce a recenzi ma byt cestak do zapadlych kraju funguje motor dobre jen s 100 oktanovym cislem, ktere v tech krajich nebude? Tak to jo, tomu se rika parada no

puffybodie> no to víš,už ani Japonec není co býval kámoš na Africe ten samý problém ale co...já jsem teď spokojenej a kdo chce ať si koupí třeba CF moto že

puffybodie> Přitom už roky píšou v návodech 91 RON nebo vyšší. Proč by 95 nestačilo? Že by to nebyl benzín až tak úplně podle normy pro Natural 95, co Dadassos natankoval?

Kohlstein> normálně tankuju 95 a určitě ne na žádných pochybných pumpách s transalpem klidně pojedu do zapadlých krajů a určitě mě doveze všude tam kam jen budu chtít jen tu píšu moji zkušenost s novou moto.Na benzín 95 to normálně jede,jen si občas prostě škytla na meziplynu, toť celý

Dadassos> Na meziplynu? Co to je?

Kohlstein píše: Dadassos> Na meziplynu? Co to je?

To se používá když řadiš, hlavně dolů Kdybys jezdil stary auta, hlavne nákladní, tak bys věděl

Palomoto> Jaká je souvislost "stary auta, hlavne nákladní " a TA750 ?

Kohlstein píše: Palomoto> Jaká je souvislost "stary auta, hlavne nákladní " a TA750 ?

tvůj dotaz zněl co je meziplyn? Na ten máš odpověď výše.

Na další dotaz, asi žádnou, ale nevím jistě jestli třeba nějaký montér od Hondy nedělal dříve i starý auta. Takže souvislost tam být může

Palomoto> Když jedu se starým Zetorem, tak meziplyn při řazení dolů používám, to mně vysvětlovat nemusíš. Moje otázka zněla, co znamená u Transalpu "na meziplynu" a pak "škytla na meziplynu". Mám pocit, že nás tady někdo doooost lakuje.

Kohlstein> Nemusíš ze sebe dělat pitomce, vždyť to přece víš. Tak zbytečně nehnidopiš a dolu to kopej se zavrenym plynem. Někdo si při tom raději vrkne. A když při tom motorka škytne (střelí do sání) nebo zakopne (náhle na mužík klesnou otáčky), tak to jednoho naštve, protože tohle od nového Japonce nečeká Jenže s tím mají některé Hondy dlouhodobě problém - Varan, Afriky, teď možná i Transalp

Měl jsem půjčenou předváděčku na 1 hodinu na trase Lety (Řevnice) Karlštejn Beroun a zpět.
Mám BMW F800GS z roku 2016, tak že jsem srovnával.
Za prvé: Nevím kde má Transalp těch 93 koní? Asi až v otáčkách nad 5000!?. Bál jsem se s tím rozjíždět, aby mi to při každém rozjezdu nechcíplo. V nízkých otáčkách to fakt nejede. BMW má 80 koní, ale je znatelně živější.
Quickshifter bomba!!! Tedy při řazení nahoru bez ubrání plynu. Hrozně návyková záležitost. Při řazení dolu jsem nenašel ten správný grif a raději jsem používal spojku.
Dobře se mi jelo v obci ve stupačkách. Nebyl to ten správný endurový postoj, ale jen takové to vyvětrání koulí .
Ty jízdní režimy pozná fakt až dlouhodobější uživatel.
Závěr: Transalp se Hodně povedl! Řekl bych, že je takový jaký má být! Motor se musí točit a potom jede!!!
Asi jde o to, jestli uživatel takovou motorku hledá a když ne, ať si koupí něco jiného.
Kdybych uvažovat o změně, Transalp by byl ve výběru.


Naposledy editováno 03.08.2023 07:58:37

storeman píše: ...Nevím kde má Transalp těch 93 koní? Asi až v otáčkách nad 5000!? ..]

Největší výkon se píše 67,5 kW / 9500 rpm. Že by byl v polovičních otáčkách i poloviční výkon?

storeman> Pro spoustu lidí v pohodě motorka Na běžný používání. Škoda jen toho předního světla ,že si s tím víc nevyhráli.

storeman> Asi s těma otáčkama na tom bude líp V-Strom 800.

Dnes jsme odrekl bílého Trandaka, pro mne to zatím není

Palomoto> a proč?

Wenca24 píše: Palomoto> a proč?

Čekal jsem od toho asi moc, ale je to furt jen Transalp Nemyslím to zle, jezdil jsem na 650, na 700, zkusil projet i tu 750 a je to dobrý, ale ......

Palomoto> jasny...chápu, že po KTM 790 tě asi neměl moc čím zaujmout..