Tak Africa Twin je větší a těžší motorka, tudíž předpokládám, že bude mít adekvátně dimenzované komponenty podvozku. Husqvarna je výrazně lehčí, takže zde naopak předpokládám i lehčí (subtilnější) komponenty i na podvozku. Když budu vycházet z těchto předpokladů (které samozřejmě mohou být mylné, to netvrdím), jelikož přesnou hmotnost komponent Husqvarny neznám, tipoval bych to na 1 až 1,5 kg. Ale jak jsem již psal, překopávat konstrukci podvozku s přepákováním na variantu bez něj nebude, dle mého názoru, zrovna jednoduchá záležitost.
K tomu výfuku - lehčí varianty s oficiální homologací jsem nenašel. Neříkám, že nejsou - jsou, ale bez homologace, respektive homologaci mají, ale ne pro EU trh (viz třeba výfuky GPR). Pak už jedině vzít závodní nebo jiný nehomologovaný, tam jsem narazil i na hmotnosti 1,6 kg (bavím se o +- "běžné" konstrukci tlumiče, ne o "duté rouře") a homologaci vyřešit dodatečně.

a jak chceš vyřešit homologaci dodatečně ?

ZdendaZB> Jsou na to metody, ale o takových věcech se veřejně nehovoří.

MEK0TA> Třeba alu kyvka z AT z let 88-92 (ale i větší nádrž, komplet předek, palubka, plasty, celý motor, dodatečný olejový chladič atd.) jde namontovat na Transalpa 600, který má obyčejnou z ocelového jeklu. Proto je možné, že by na 701 pasovala kyvka s PDS z nějaké KTM, když je to v podstatě taky jen jedna “fabrika”. Všichni se snaží katovat kosty, takže některé výchozí body konstrukce jsou stejné.

ZdendaZB píše: a jak chceš vyřešit homologaci dodatečně ?

Třeba tu homologaci tam nechat gravírovat

vilemx> Ano, pokud by to šlo přímo přehodit z jiné moto bez nějakého zásadního zásahu do konstrukce/geometrie apod., tak věřím tomu, že to není taková laboratoř. Jen vědět z čeho by to pasovalo. Já to spíš myslel jako přímou konstrukční změnu se zásahem do konstrukce, ne pouze úpravu výměnou.

ZdendaZB> K čemu potřebuješ homologaci? Však jedeš na expedici na konec světa, do divočiny, kam lidská noha nevstoupila mnoho a mnoho let. Tam nikoho homologace trápit nebude. Stejně tak výfuk, prostě vjezdem do divočiny sundej koncovku a zakopej ji do země, abys ji pak mohl znovu nasadit až se budeš vracet do civilizace. Ušetříš celých 4.2 kg.

Naposledy editováno 10.11.2022 16:05:42

Je tady 16 registrací téhle mašiny. Kolik z nich má laďák, a kolik z těch co má laďák ho vybíralo podle váhy? Zrovna tento údaj by měl mít každý z prodávaných výfuků k dispozici. Takže pak Gúgl a hledat, Obecně je to tak, jak tu bylo napsáno- výrazně nižší váhy docílíš pouze exotickým materiálem nebo velmi ochuzenou konstrukcí. Ani jedno se nehodí na hrubé zacházení. Navíc, i když máš výfuk krytý, tak třeba karbon velmi trpí na rázy z velkého objemu válce. Takže se rozsype zevnitř.

Naposledy editováno 11.11.2022 16:45:47

Podařilo se něco vybrat? Taky se dívám po lehkém homologovaném výfuku a není to zrovna snadné, minimálně půlka váhu vůbec neuvádí

Libovolnej lehkej homologovanej vejfuk je maximálně o 2 kila lehčí než originál. Pořád někde čtu nesmysly, jak se vyhozením katalyzátoru ušetří 2 kila a pod.
Katalyzátor váží +-200 gramů a originál se od "laděnýho" liší tím, že má uvnitř ocelový přepážky místo děravý trubky s vatou. A ty co jsou ještě lehčí jsou buď z titanu a jsou pekelně drahý a tady pozor, tenkostěný věci se rády promačkávají, titan, netitan.

No a co je nejhorší, většina "pseudoladěnejch" vejfuků jsou uřvaný. Komu dělá dobře a připadá si v lese nebo na silnici jako king s hlasitou motorkou, tak asi dobrý.
A otázka výkonu, k čemu ? 75 koní mimo asfalt, kdo to kromě rychlý jízdy v písku, neb rychlý akcelerace před nějakým výjezdem využije ?

Nic tiššího než originál neexistuje a mě jde o to, aby byl stroj co nejmíň slyšet. Takže nějaký vyndavání killerů atp. nechci.

Naposledy editováno 23.05.2024 07:17:09

Firecracker> čau, hele nic tichýho lehkýh a za normální peníze jsem neobjevil. Všechno je mnohem hlasitější.

hele, ty drzgresle... pro zajimavost - o kolik jsi dokazal sundat vahu ve finale dolu oproti originalu? neresim ted to, co jsi tam pak zase navic nasazel, to jsou individualni veci.

Naposledy editováno 28.09.2024 08:49:57

myslíš jako židovskej výpočet ? tak takhle

7,5 kilo šlo dolů takže motorka vážila 148,9 kilo s 13l benzínu volejem a vodou ale motorka je tak nepojízdná, takže je to informace k prdu, ale když už ses tak pěkně zeptal, Davide...

Odečtená původní přístrojovka a reflektor -1,00
Odečtené zadní stupačky s držákem originál -0,9
Odečteno olověný akumulátor YTZ10S 8.6Ah 190A 3,2kg original -3,20
Odečteno kanystr s uhlím, ventil a ventil SAS + hadice -0,50
Odečteno 2x přední plast -0,64
Odebrán původní regulátor tlaku paliva a filtr z nádrže -0,15
Odebrán původní klakson -0,17
Odebrány rukojeti gumové -0,10
Odebrán kryt pod motor -0,80

Naposledy editováno 28.09.2024 09:02:36

Ad ten sas a kanystr s uhlim - je to zasah do emisniho systemu. Tech 11kW v homo stavu ma ten motor jen kvuli emisim… tzn jsi na tom ted s tou homologaci pro provoz dost podobne

a pak to začlo:

7,6 nádrže 18lt + filtr paliva + novej regulátor s filtrem hadice a téčka, průchodky do nádrže
4,5 nosič s držáky 4x2lt petlahve
1,5 sedlo
2 kryt pod motor
0,5 plech na řidítka co nese světlo, tablet a budíky, místo půodního plastu se světlem
1,2 led světlo s držákem a Čupakabrou
0,5 druhej větrák s deflektorem na chladič
1,2 lifepo 6Ah
0,65 vduchovej klakson
1 bláááástry
2,2 vyhřívaný rukojeti, skotoiler, tempomat, 2x zásuvka na vyhřívaný oblečení , 3x nabíječka usb, elektroinstalace-dráty a elektrická páska na svazky, relátka, pojistky,
držák vysílačky neoprény na vidlici, přídavnej otáčkoměr s teploměrama, votlmetr s teploměrem vzduchu, tlakoměr oleje a benzínu, termostat havarijní a spínání větráku, 3x vypinač na světla a větráky

takže motorka po odebrání a přidání přibrala 15,6 kila

assassin píše: Ad ten sas a kanystr s uhlim - je to zasah do emisniho systemu. Tech 11kW v homo stavu ma ten motor jen kvuli emisim… tzn jsi na tom ted s tou homologaci pro provoz dost podobne

a kdo tvrdí že je moje motorka 100% homologovaná ? nejni, ale i kdyby se řešil soudní znalec, tak tohle na to nebude mít vliv, mám porušený jen emise a ty na výkon nemají vliv, všechno co má vliv na jízdu sedí

ZdendaZB> jak jako Davide? co tim sledujes? komu tim prospejes?? jeste jsem nemel kafe, tak si nevyskakuj... ok a kdyz to srovnas s tim, co jsi sundal a misto toho zase nandal veci, ktery jsou nutny? napr. klakson, svetlo, plech pod motor. dik. twl... ja se s tim pisu a panacek to mezi tim jako doplni? tolik prace zbytecny...

Naposledy editováno 28.09.2024 09:15:04

docela mě překvapilo, když všechno sečteš do detailu, kolik to ve finále váží a kdybych se zbavil pár věci co jsou jakoby zbytečný tak ušetřím kilo, víc ne a to u takovýhodle cesťáku nebude mít na nic vliv

když lidi sčítají hmotnosti svýho stroje na cestování, tak tam plno věcí nezapočtou, já započetl každý prdnutí

ZdendaZB> jj, tohle resim leta. to samy s vybavenim atd. proste to chce brat vsechno dukladne a v celku, pak se clovek dostava nekdy na zajimava cisla a nema to zkresleny.

ale podotýkám, nemám to jako vostrý enduro, ale jako cestovní motorku, která je schopná ještě jakš takš někam zajet a nemusím furt řešit nějaký servisy, když se běžná věc vysype nebo rozbije

156 fabrika (13lt)
172 motorka redy tů rejs (13lt)
185 benzín (30lt)
192 nářadí + díly
220 brašny jídlo 5dní voda 2lt
a navíc jsem schopnej do nosiče zapíchat 8lt benzínu nebo vody, která nevypadne ani na 100 metrovejch lavicích, kdyby bylo potřeba

prostě masakr, ale už nejde nic odebrat, abych pak zbytečně někde neztrácel čas scháněním banálních věcí

když vezmeme exc500 tak to bude vypadat takhle
122 fabrika (15lt)
133 motorka redy tů rejs (15lt) bez doplňkových nádrží, není je kam dát
143 benzín (28lt) ale mám započítaný 4x2lt v nosiči
150 nářadí + díly
178 brašny jídlo 5dní voda 2lt

rozdíl 40kilo

z toho váží 23 kilo brašny který se dají schodit v klidu během 15 sekund a nandat za 20 sekund
u exc bys ještě vytahal 4x2 lt benzínu v petkách

tím reálně odlehčení končí

Naposledy editováno 28.09.2024 09:25:12

ZdendaZB> jasny, chapu. dik.

sesumarizoval jsem to, drsná realita co
180kilový excéčko a 220kilová 701-ka

Naposledy editováno 28.09.2024 09:25:52

ZdendaZB> je to tak. spousta lidi s ivubec neuvedomi, na jaka cisla se ve finale muze dostat. a ted vybal toho Davida, neser...

ZdendaZB> to je jako bys tvrdil, ze vykuchani dpf je v pohode protoze nema na jizdu vliv, ale necham te pri tom

U tech 11kW nejde vubec o ten vykon, motorka je konstruovana na ten plnej… pokud mas na neomezenej ridicak tak ta kolonka vykonu nikoho nezajima. Ten vykon je takhle snizenej jen kvuli tomu, ze bez toho kroku nedokazi splnit emise.

assassin> "super" je, ze diky tem emisim to bude lepsi a lepsi... jsem zvedavej, kterej curak kdy prijde s prvnim omezenim na stary motorky a zakazem vjezdu do urcitych oblasti. u aut je to uz davno, tak to casem cekam i u tohodle.

hele poďte řešit rači vybavení, homo už nemá cenu, víme jak to je

nářadí a náhradní díly 7 kilo komplet

U SVĚTEL

motorový silikon 20gr
25ml tekutý epoxid stříkačka
tmel epoxidový tyčinka
lepidlo závitů 2ml

hadice harmonika k pumpě do nádrže
filtr olejový oba
tlumič gufero a těsnící kroužek přední vidlice
repas zadního tlumiče - gufero + pouzdro + těsnění
spojka lamely
repas spojkové válce páčka
repas spojkového pracovního válce motor
vodí pumpa - těsnění radial shaft seal 34.5x15x9 Du O-RING 9x1,5 V80 SH

2x přední gufero 2x 35X47X7 TC
zadní kroužek 1x NILOS RING 6006AV
zadní gufero 30x52x7

1x těsnění pod nerezovou destičku nádrže s kontakty vystříhlé s otvory pro šrouby 2mm tl
1x těsnění pod plastovou destičku nádrže s hadičníky vystříhlé s otvory pro šrouby 2mm tl

teflonová niť na závity 1m
záplaty na duše 2ks 2ks70 2ks 90x50
4x lepidlo 5g
2x nalepovací záplata s ventilkem
šmirgl papír 2,5x5 cm
2x malý vrut na označování defektů duše
čepička kovová s klíčkem

obvaz hotový s 1 poštářkem šíře 8 cm
obvaz hotový s 2 poštářky šíře 8 cm
náplast s polštářkem velikost 8x4 cm 6 ks
2x klips na obvazy
obinadlo škrtící pryžové 60x1250
rukavice pryžové (latexové) chirurgické v obalu 1 pár

V KRYTU MOTORU

2x Montpáky 38cm
Olej 1lt -v krytu motoru
zadní brzdové destičky
ložiska
přední kolo 2x 61906 DDU2 CG23S6NM
zadní kolo 2x 6205-2RS HC3HMTF7
rozeta 2x 6006 DDU2 CG23S6NM
hvězdička k řetězu 12z mimo trasu, 14na trasu na 38z rozetu
Čerpadlo benzínové v plastove trubce proti promáčknutí
Filtr s regulátorem tlaku 3,5bar Bosch F 026 403 006 FILTRON PP836/4 MANN FILTER WK69/2

NÁŘADÍ NA BOKU MOTORU

rukavice
hadička od pumpy
manometr
pinzeta dlouhá
tyčka na výměnu ložisek titan
malý pilník na roznýtování řetězu
2x vrták na vyklepnuí čepu z řetězu
al montpáka 27 32cm s očkem na zadní osu
kleště ploché malé
šroubovák plochý malý
T na ořechy 1/4
nástavec 1/4 8cm na ořechy
ořech 1/4 13 12 10 8 7 6
stranový klíč 10 / 8
stranový klíč 13
stříkačka 10ml na plnění scotoileru
klíč na svíčku
imbus 2,2.5,3,4,5,6
kousek imbusu 12 na přední osu
6x stahovací pevné pásky 40cm 7mm
6x stahovací pevné pásky 40cm 4mm

stahovací kroužky na hadice 6-8 8-10 2x10-12 2x12-14
T kus NORMA 6-6-6, 8-6-8, 8-8-8
spojka norma 6, 8
hadice 8mm 40cm
hadice 5mm 40cm
svíčky obě
1x spojka na řetěz nýtovací
2x spojka na řetěz s pružinkou
2 články řetězu
pojistky auto klakson 2x 40A moto USB,topení,světla 4x10 ventilátor 2x15A
nejdelší benzínová hadice
náhradní přechod k zrcátku
2x náhradní křídlový šroub k tabletu
2x pásek do bot + mechanizmus

V NOSIČI BRAŠEN

Duše přední 21/90 2mm + 2m gumové lano 8mm nosič - vpravo na motoru+ gumolano 2x
Duše zadní 18/140 2mm - vpravo v nosiči za olejem 2lt + gumolano 2x
pumpička lezyne hliníková bez hadice
gumové lano 8mm 2m
gumové lano 6mm 1m

Eso_Rimmer> tak rakousko uz ma tu paradu s hlukem… rekl bych, ze uz to zacalo.

Zdenda: rikal jsi, ze jsi ty predpisy studoval, tak se koukni co hrozi za postih za zasah do emisniho systemu vozidla u nas
Kamos si koupil upravenou m3, vsechny upravy zapsane v tp vcetne sportovniho vyfuku, ale stejne ho nechal rozrezat a navarit do nej nejake drahe katalyzatory… ma vitr presne z toho co tu popisujete.

Benzinve vypary (evap system) a ruzne systemy na redeni vyfukovych plynu jsou z hlediska predpisu to same co katalyzator…

Nejlepsi vyfuk je zadnej vyfuk, sundam to z nabijecky a jdu krosit

Naposledy editováno 28.09.2024 09:46:46

na emise kašlu a budu kašlat, to nemá žádnej vliv na bouračku, asi tak už vo tom sem nepiště tady se řeší vybavení
kraviny smáznu jsem tyran

a teď mi řekněte co mám vyhodit z toho seznamu nářadí a náhradních dílů ?

--jsem schopnej udělat tohle kdekoliv v lese:

píchlý duše - p+z náhradní + lepení
vyrvanej ventilek z duše
trochu roztrhlá pneumatika pro nouzový dojetí
ložiska v kolech
tekoucí p vidlice
ucpanej filtr paliva
utopená motorka - výměna oleje a filtrů
proraženej blok motoru
tekoucí píst spojky nahoře i dole
tekoucí vodní pumpa
prasklej řetěz
zadní brzdový desky už jsem 2x použil
svíčky jsem nikdy neměnil

-- co bych musel dělat v kolchozu
tekoucí zadní tlumič

a to je všechno co řeším během cesty a nářadí stačí na tohle všechno taky, kromě z. tlumiče

Naposledy editováno 28.09.2024 09:56:08

ZdendaZB> sam dobre vis, co potrebujes a co ne. ty tahas s sebou rozetu?

Eso_Rimmer píše: ZdendaZB> sam dobre vis, co potrebujes a co ne. ty tahas s sebou rozetu?

zajímá mě názor lidí co taky takhle jezdí, třeba jsem na něco zapomněl, nebo je něco zbytečný tahat

to je přední kolečko a měním 16z na 13z mimo tranzit, kvůli zpomalení jedničky

Naposledy editováno 28.09.2024 09:54:11