To asi víš nejlíp sám, jakou rychlost seš schopnej dlouhodobě držet, podle mě pokud nepojedeš se spolujezdcem, tak v pohodě

vonZahn> Ahoj.Pojedu sám.A tak 120+- držím v pohodě.Ale nevím co to udělá,kdybych tak musel třeba hodinu?Například

Naposledy editováno 28.04.2012 19:57:21

nebudeš,prodej to a kup litra!!

D.I.N.A.> To mě taky napadlo,bohužel můj rozpočet je těžce proti

Hafuša píše: vonZahn> Ahoj.Pojedu sám.A tak 120+- držím v pohodě.Ale nevím co to udělá,kdybych tak musel třeba hodinu?Například

Podle mě to mus držet těch 120 v poho, pokud je ta motorka v pořádku.
Ale nejlíp se mrkni tady do databáze majitelů GS500, najdi si někooho kdo s tím byl v cizině a zeptej se ho jak to ta motorka zvládala

Tvůj dotaz trochu nechápu.stíhat budeš podle toho, jak moc za to budou tahat.sám bys měl nejlíp vědět jestli na tebe budou brát ohled nebo ne. Jinak kontroluj olej klidně každej den večer. Gsko je schopny zbastit docela zvlášť v dálničniím režmu.i když jind
y moc nebere.

nevím ale příjde mi to nepodstatný.... jak můžeš uvažovat o tom jestli budeš schopen se za někým držet..... to je prostě otázka dost nelogická......

tigerbou> Možná jsem to napsal špatně.Zkrátka budu se jich snažit držet.Ohled na mě berou,ale nechci být za brzdu.Teď taky stíhám,ale občas za cenu toho,že musím motorku víc točit a držet delší dobu ve vyšších otáčkách.

nebudes ani kdyby ses přetrhl ,kamoš to mel a za mesic se toho zbavil a sel do R6 a už není na chvostu

Pokud to nejsou ohoni a domluvíte se, tak není problém....pokud vím a zatím to tak vždycky fungovalo, tak se tempo udává podle nejpomalejšího. v krajním případě se dají domluvit body kde počkaj....překlad: oni se budou válet půl hodiny a ty budeš mít pauzu 1 minutu

Jo a ještě něco....proto jezdím sám a nebo s dědkama

Naposledy editováno 28.04.2012 20:21:56

Záleží na tom, v jakém stavu motorka je a zda není škrcená. Měl jsem r. 2003 a ta jela v pohodě přes 160km/h a trvalá rychlost kolem 130km/h pro ni nebyla problémem. K tomu spotřeba 3.5l/100km, pokud se jelo klidně 90-105km/h. Ovšem ta vrána, kterou mám teď (r. 1994), dotažená z němec, původně škrcená a pak odškrcená, jede s bídou 140km/h a nad 105 už moc neakceleruje. Možná je to nepovedeným odškrcením (místo výměny šoupátek se prý jen zalepují výřezy), olej ale nebere a běžné cestovní rychlosti také zvládá i v kopcích.

Zřejmě to bude co člověk, to názor, nicméně za mě... tato motorka to zvládne, pokud Tvoji kolegové nepojedou jako o závod. S GS500 rozhodně brzdou nebudeš. Jen často kontroluj hladinu oleje a voz s sebou min. 0.5l pro případné dolití. Motor GS500 je velmi citlivý na hladinu oleje a když už se rozsvítí kontrolka mazání, je téměř vždy pozdě.

Loni jsme to na jih dávali. Stačit budeš, byť se kluci budou trochu nudit, silničky nejsou takový problém. Dálnice jsou ale horší, počitej tak těch 140. Pro cestování pohodových 7 tisíc na šestku. Ono se dá jet i více, ale už ji trápíš. Trvale se dá držet kolem 7 tisíc, nad už hřeje a mi pak třeba dost papá olej, vibrace též nejsou na delší vzdálenost moc pohodlné. Klidně si nainstaluj teploměr do oleje a uvidíš kolik ji můžeš držet.

Jo a klidně vem celou flašku neztratí se, beztak budeš cestou ještě někde přikupovat Počítej s tím, že i když normálně olej nemizí jak je rok dlouhý a na řetěz 10 tisíc nesáhneš, tak v tom vedru budeš každé tankování raději deci dolévat a každý večer dopínat řeťaz. Pokud tedy počítáte zhruba 400, 500 km denně. Dával jsme vždy ráno "servisní pulhodinku"

A omrkni v jakém stavu jsou před cestou vidle, brzdové desky, kapalina, kotouče, spojka, řeťaz, gumy... A připočti k tomu pár tisíc co najedeš. Spotřebkaco už není nejlepší klidně vyměň před cestou nebo náhradní s sebou, neztratí se základní vercajk, sada na lanka, antipich, nějaká páska, náhradní páčky, hadřík, rukavice atd. a určitě čistič a mazadlo na řeťaz

Hele,jely sme na GG. Jelo s náma i jedno dost staré GS 500. V pohodě. O to ale nejde. Jelo s náma 125 Varadero ve dvou a naložený - 2 dospělý lidi!!! Celou cestu motor neznal nic jínýho než 9 - 11 000 ot ( 1500 km)... Tak si to přeber jak chceš

Motorka ma omezovac od toho aby se nepretocila. Pokud pojede a bude na ni foukat vitr tak se ani neprehreje. Navic on ma ten motor ve vyssich otackach i lepsi ucinnost ne? Nevidim duvod proc by GS nemohlo jet delsi vzdalenost treba ve trech ctvrtinach otackovyho pole...

Rychlost výpravy se má určovat podle nejslabšího stroje, když tohle lidi nerespektujou, seru na ně a jedu si svym tempem. Já bych se toho nebál a pokud by nebyli ochotní kvůli tobě jet o nějakej ten kilák v hodině pomalejc, tak se divím, že je za kamarády označuješ.

dj_hroch> Ano.Teploměr oleje mám.Je tam tedy nějaká kritická hranice? Kdy už je lepší zvolnit nebo dát přestávku? Ikdyž u vzducháče,který je na vysoké teploty stavěný,by to nemělo mít extra vliv?

Hafuša> cca 130degC je pro olej maximum, ale pokud nepojedes pomalu dlouho do kopce, tak se ji ani nepriblizis.
POcitej s tim, ze jestli pojedete rychleji, tak drive odpadnes ty nez motorka, protoze ti to bude mnohem mene pohodlne nez kamaradum na litrech..

Jak se psalo, jestli jedeš s kamarádama, nechají tě jet jako prvního s přiměřeným tempem. To je prostě zásada, že nejslabší jede první. V opačném případě vyměň moto nebo partu. Myslím, že se dá jet rozumně i hodně daleko.

Optimální rychlost je 2/3 až 3/4 maximálky.A do té se určitě vlezeš.Takže proč ty obavy?

Pane Lorenc, uvezu to?
NE!
A teď?
Teď jo!

Vůbec bych se toho nebál navíc když jedeš sólo! A jet na dovolené pilu nemá smysl.Není kam se honit.

Dawe02> Myslím že nepůjdeaž tak moc o objem motoru ale spíš o kapotáž. Třeba na mím monsteru bych neměl vyšší cestovku ani s trojnásobným objemem protože dlouhodobě se prát s tím náporem větru prostě není pohodlný.

Hafuša> Pokud jeden z těch litrů je nekapotovanej naháč (ideálně úplně bez štítku) tak se dálnic nemusíš bát, na takové mašině určitě nikdo nebude dlouhodobě držet vysokou cestovní rychlost.

GS je vyhlášená nesmrtelná motorka od Suzuki. Dej ji dobrý benzín a dostatek dobrého oleje a ona tě odveze kam budeš chtít. Ničeho se neboj. A na otázku jaká je hranice, kolik dlouhodobě točit. Je to vzducháč-podle mně poznáš na ztrátě výkonu, když se začne přehřívat-ona ti sama řekne, že ji moc trápíte!

Edrig píše: Optimální rychlost je 2/3 až 3/4 maximálky.A do té se určitě vlezeš.Takže proč ty obavy?

a někdy 4/5 !!! CAN !!

Edrig píše: Optimální rychlost je 2/3 až 3/4 maximálky.A do té se určitě vlezeš.Takže proč ty obavy?

Tak jak.... třetiny nebo čtvrtiny?

Naposledy editováno 29.04.2012 10:19:59

No GS hlavně není extra pohodlný na dlouhý cesty, nemá žádnou ochranu proti větru apod. Jinak dá se jet dlouhodobě tak 130-140, ale na úkor pohodlí.. já jezdím sám (nebo se spolujezdcem) a delší cesty jezdím i po dálnici rychlostí 90-110 - kvůli spotřebě, vibracím, větru apod.

GSko by to mělo zvládnout pokud pojedeš na 6ku a budeš se držet na 7 - 8tisíc otáčkách tak to bude v poho a pojedeš cca 140+ , ale pokud za to kámoši začnou trošku tahat tak jedeš na dovču sám ... . Jinak bych typoval, že to nevydržíš ty ... GSko není zrovna pohodlný na dlouhý cestování, ale zase musíš každých cca 200 - 250 Km tankovat tak si třeba protáhneš nožky . Jinak Ti přeji šťastný návrat pokud možno po vlastí ose

to je dotaz to by se jeden pos***

Ahoj.Všem děkuji za odpovědi.Někteří pochopili,jiní ne.Přečetl jsem si vaše zkušenosti,rady a rady.Moc děkuji.Dozvěděl jsem se,co jsem potřeboval.Snad dovolená vyjde,když už jsem se na to tak vybavil (brašny,nepromok,..) a nakonec i zamluvil dovolenou i dostal povolení od manželky

No Stres, přece víš kam se jede a kdyby ti náhodou ujeli tak snad na tebe někde počkaj, ne???