ač jsou hnusný tak bych šel do těch trubek... v tvém případě budou v případě pádu funkčnější

HornisGSX> no já si to myslím taky, zrovná krásný nejsou al až se budu válet po silnici tak mě to asi zajímat moc nebude no ale co mě odrazuje je to že když se kdosi zeptal na padáky takk všichni (téměř) řekli rutan

není to zas tak dávno co jsem tvůj tip motorky viděl s hříbkem který se urhnul i s kusem támu nemaj to nějak dořešený chlapci

HornisGSX píše: není to zas tak dávno co jsem tvůj tip motorky viděl s hříbkem který se urhnul i s kusem támu nemaj to nějak dořešený chlapci

to sem potřeboval slyšet, taky mám pocit že když vo vlítne na rantl tak hříbek musí odlítnout.

Neronis píše: to sem potřeboval slyšet, taky mám pocit že když vo vlítne na rantl tak hříbek musí odlítnout.

pokud to vlítne na rantl tak to urveš každý hříbek... já osobně bych do toho fakt nešel... tehdá klučina dal za opravu rámu šupu...

no já četl nějaké crashe a viděl fotky a slyšel sem že ten rám má nějak nedomakanou jednu stranu, tady na té stránce je docela dost zajímavých crashu s hříbkem http://www.rutan.cz/crashtesty/yamaha/fz6

Nechci se nikoho dotknout, ale ten trubkovej rám je hnusnej jak prdel. Mě osobně záleží i na tom, jak to bude na mašině vypadat. Samozřejmě musí plnit i tu funkci proč ho tam mít. Jinak ta FZ6 má nesouměrný rám, proto padák od Rutana je na jedné straně chycen přes dva body. Pokud by byl hříbek chycen pouze v jednom bodu, hrozí při pádu vytržení bloku. Nad ničím bych nešpekuloval a koupil bych padáky od Rutana. Jsou odzkoušený, je to profi práce a navíc i perfektně vypadají. Pro nic za nic ho tu chválit nebudou.

eda> samozřejmě mám stejný názor jak ty ( že by uchylka majitelů velkých naháču ). co jsem právě viděl fz6 po pádu tak to vyrvalo i kus rámu včetně ďoury do motoru...mluvím o hříbkách... od rutana jsem na vlastní oči neviděl....

HornisGSX> Čau draku ( no na té úchylce něco bude ) Přesně jak to píšeš. Proto to Rutan řeší přes ty dva body. Má je fakt vymakaný.

eda píše: HornisGSX> Čau draku ( no na té úchylce něco bude ) Přesně jak to píšeš. Proto to Rutan řeší přes ty dva body. Má je fakt vymakaný.

jestli to chápu správně tak rutan má prvně nějakou silnou ocelovou desku uchycenou na dvou bodech a na té je teprve potom jednobodovýc hříbek ? a tak je to řešené na každé straně ?Prostě dva body ?a n nich jeden bod?

Neronis píše: jestli to chápu správně tak rutan má prvně nějakou silnou ocelovou desku uchycenou na dvou bodech a na té je teprve potom jednobodovýc hříbek ? a tak je to řešené na každé straně ?Prostě dva body ?a n nich jeden bod?

jj dva body podle fotek...

rutan webovky :
Více než DESETI crashtesty úspěšně otestovaná sada. Vzhledem k asymetrickému rámu je sada na pravé straně kotvena jedním šroubem a na levé straně dvěmi šrouby, což pro exponovanou levou stranu s vysazeným víkem alternátoru poskytuje kvalitnější ochranu než symetrická sada. Přemístění osy protektoru podstatně zkvalitňuje ochranu vík motoru a zároveň snižuje riziko poškození úchytu nárazem. Při přetížení dojde k ohybu desky a šroubů a přímý náraz není přenášen do rámu a bloku motoru.

coý znamená ýe jedna starana je obyčejnej hříbek jednobodovej
kdybych šel náhodou do rutanu, záleží nějak víc na typu hříbku ? v obrázku v uvodu je typ dragon za 2350 jinak je cena docela nižší

rikaji ze ty silonove hribky lepe pohlti energii nez ciste hlinikové a le zase ciste silonove jsou po chvili klouzani po ceste pryc asi nejlepe kombinovat oba dva materialy.. jinak se priklanim k rutanovi

dle me ten ram chrani jen spodek motoru a co ram nadrz nic...

ja sv polozil a tam byli origo padaky suzuki ohla se tam destickaa pak i dlouhy sroub co drzel padak a moto jelo po vyfuku riditkach a padaku takze to fungovalo....

Naposledy editováno 03.03.2012 08:21:17

eda píše: Mě osobně záleží i na tom, jak to bude na mašině vypadat.

Tak to aby sis koupil nejakou masinu co bude taky nejak vypadat

u neceho je lepe podridit funkci a ucel estetice frajer s ruzovym limeckemje taky cool nez sedne do HTP

Na Fazeri som tam mal oba. Hríbky som mal a rám som kupoval ja. Ak sú hríby z plasu či silonu, mali by motorku pri šúchaní o asfalt, skôr zastaviť a tým pádom by mali byť škrabance menšie.

Naposledy editováno 03.03.2012 14:27:51

zdeno255 píše: Na Fazeri som tam mal oba. Hríbky som mal a rám som kupoval ja. Ak sú hríby z plasu či silonu, mali by motorku pri šúchaní o asfalt, skôr zastaviť a tým pádom by mali byť škrabance menšie.

měl si tam hříbky a vyměnil si je za rám ?protože oba na sobě si tam asi neměl

dizzi> Však právě že já ji už na rozdíl od tebe mám

Neronis píše: měl si tam hříbky a vyměnil si je za rám ?protože oba na sobě si tam asi neměl

Mal som oba. Vidieť to aj na fotke len sú strieborné

zdeno255 píše: Mal som oba. Vidieť to aj na fotke len sú strieborné

ajo, já to tam nemohl vůbec najít.kdyz bych mel padací rám, tak on mi asi nádrž zrovna moc dobře neochrání ne ? narozdíl od hříbků ? ty sou vystouplější a měli by to chytit ne ?

ono to nemá za úlohu úplne ochrániť motorku. Keď vletíš do poľa a motorka bude robiť kotrmelce tak ti nepomôže nič, alebo ak do niečoho narazíš. Ale ak sa bude len šúchať, tak ti ju hríby pomôžu zbrzdiť a poškodenie bude menšie a rám na motor môže zabrániť prasknutiu veka motora a jeho ošúchanie. Mne padla zo stojana (zle som vysunul bočák) a odniesol si to len padací rám, inak by bol už škrabnutý motor, ale aj tak sa mi zlomilo zrkadlo aj stupačka .

Za mě jen špunty,ty trubky jsou ošklivý,rámy bych daj jen kdybych se chystal jezdit stunt ten hříbek může být i docela pěkný a přesto funkční doplněk.

Oboje vcelku na nic,hribek se ohne/teda sroub co ho drzi/ a v urve kus ramu,a ten trubkac se asi ohne pod motor a znicis viko stejne,no a nadrz tu ti promacknou riditka tak jako tak.
Skus nepadat,ale u fz6 to je trosku problem tam nikdy nevis jakou dat stopu do zatacky.

Osobně bych tam dal ten padací rám od Yamahy! Roznáší zatížení při pádu do více míst a sníží se tak ryziko poškození rámu nebo vylomení v místě šroubu u hříbků! Odřenou nádrž, seženeš druhou a přelakuješ. Vařit rám je rozhodně ta horší varianta!

Naposledy editováno 04.03.2012 16:01:52

kerimfz píše: Oboje vcelku na nic,hribek se ohne/teda sroub co ho drzi/ a v urve kus ramu,a ten trubkac se asi ohne pod motor a znicis viko stejne,no a nadrz tu ti promacknou riditka tak jako tak.
Skus nepadat,ale u fz6 to je trosku problem tam nikdy nevis jakou dat stopu do zatacky.

Tak to mě ukaž až se rám prohne a zlomí víko motoru, to už tady nebudu.Páč to ude rána jak sviňa.Pokud motorka čelně koupí auto tak rám je k ničemu ale nemyslím si že by při pádu, 70km/h na písku v zatáčce rám zlomil.Hříbky neznám takový způsobem.
Ohledně Fazera ? chceš říct že si fazer nedrží stopu nebo co ?A nebo neumíš jezdit a proto je jedno jakou stopu zvolíš to mi vysvětli

Nedávej tam nic a když už chceš tak hříbky od rutana.
Víko alternátoru se většinou stejně i tak podře , ale aspon jě chráněné proti proražení a vytečení oleje.

Pri každém pádu na FZ6 , kromě jízdy krokem se ohnou řidítka a stejně promačknou nádrž.

Hříbky lépe chrání podření rámu motorky. Pokud hříbky na FZ6 tak jedině rutanuv system , ostatní jednobodové nadělají více škody než užitku.

Ochranný rám chrání jen víka motoru , takže jedině v kombinaci s hríbky.

dej si bacha na trub.ram ...par lidi slo uz na hubu prave kvuli nemu jestli jsi cestovatel tak ti to muze byt jedno ale treba na bandourovi to moc klopit snima nejde ...teda jde ale na strelbu to neni

S týmto rámom to ide v pohode až po stupačky. Aspoň na Fazeri sa mi zdali byť dosť nízko (teda tie skrutky, hlásiče, ale na to tam sú).

tak teď fakt nevím.jako nemám pocit že bych měl jezdit takovou sřelu abych se dotýkal rámu, který je pár cm od víka, to mě příjdě že borci se dotkou rámem až po té co spadnou možná.dřív bys měl chytnout stupačku.
No a jinak nejde mi ani tak o škrábance spíš jak o prasknutí vík motoru a podobně.pošrábaný víko je blbý ale prsklý je horší.Nádrž nezachráním asi nikdy takže je to fuk.

zdeno255 píše: S týmto rámom to ide v pohode až po stupačky. Aspoň na Fazeri sa mi zdali byť dosť nízko (teda tie skrutky, hlásiče, ale na to tam sú).

Jojo, rám je hodně vysoko, drápal jsem s ním o asflat jen na okruhu, ale to už na krev škrábaly hlásiče na stupačkách.