Maximální nabíjecí proud je 1A. Podle kapacity baterky v Ah ji touhle nabíječkou budeš tak dlouho nabíjet. Tyhle chytrý nabíječky ale do baterky můžou cpát méně proudu, aby jí neublížily.
Výkon jen udává, jak dlouho jí budeš nabíjet. Když ji budeš dobíjet menším proudem, než by zvládla, tak se nic nestane. Jen to bude trvat déle

Takže ak by som chcel nejakú rýchlonabíjačku, ktorá mi pomôže v prípade, že idem jazdiť a zistím že nenaštartujem, tak by mala mať aké parametre?
Inak u tej z Louisa sa mi páči, že sa dá na batériu pripojiť natrvalo ten set a kedykoľvek viem nabíjačku pripojiť napr. pod sedadlom. To pri prístupe k batérii na ATAS-e je príjemná vec..

Já na tyhle "nouzové" případy mám startovací powerbanku. Výborná věc i do auta. Zbytek baterky se pak dobije za jízdy.
Ale pokud to chceš co nejrychleji dobít nabíječkou, podívej se na specifikace baterky, jaký má maximální nabíjecí proud. Podle toho vyber nabíječku. Abys to ale nastartoval, tak nemusíš mít baterku dobitou na 100%. Stačí jen aby ti chytla mašina a pak se to dobije za jízdy. Výhoda litihia je, že dává dostatečný proud i při nízkém napětí (nízké kapacitě). Olovo to neumí.

Smog_Phantom> nejsem si uplne jistej, ze lithiova baterka oceni startovani z powerbanky. Stejne tak si myslim, ze neni uplne ideal ji ozivovat pres startovaci kabely.

Tak ono už pro ní není zdraví nechat jí vybít do stavu, že už nestartuje. Když jí budeš nabíjet větším proudem, než máš, tak se jí to taky líbit nebude. Prostě tyhle urgentní stavy jí dobře dělat nebudou nikdy.
Zas nebývají z cukru. Když jí to nebudeš dělat 2x týdně, nic se nestane