Petr 11 píše: Ja myslel,ze se tady resi spotreba za jizdy?

trefný

To nebylo o oleji?
P.S. Hoši nemám nic proti oranžádě
Vzhlížím obdivně k Matighofenu ; akoro jako muslimové k Mecce

yeuop píše: kolda> co takhle omezit chlast a cigarety?
do toho narves rocne vic penez, nez se ti zda

Yeoup, myslím, že tvpje kočka moc nežere, tak to tolik neřešíš. ale benál poleze nahoru a mít u motorky, která váží 3-4x míň jak auto, stejnou spotřebu jako v autě...Jasný, motorka je hlavně hobby. ale když nejsou prachy, jsou koníčky to první, na čem se šetří. A vzhledem ke vzrůstajícím cenám pohonejch hmot bude každej litr znát víc a víc. při spotřebě nad 6 litrů u mě motorka postrádá její primární určení- levného a rychlého dopravního prostředku. nejpovedenější motory, co se týče spotřeby, mají brambory. Ale víc jak 40% spotřeby dokáže ovlivnit řidič a je dost fíglů, které dokáží ovlivnit pozitivně spotřebu a ani se člověk nemusí uskrovňovat.

co bych dal za spotrebu 8 litru...ja jezdim za 12 i vic kochacka za 10 ale jak bylo receno stoji to za to..

Hofner píše: Yeoup, myslím, že tvpje kočka moc nežere, tak to tolik neřešíš. ale benál poleze nahoru a mít u motorky, která váží 3-4x míň jak auto, stejnou spotřebu jako v autě...Jasný, motorka je hlavně hobby. ale když nejsou prachy, jsou koníčky to první, na čem se šetří. A vzhledem ke vzrůstajícím cenám pohonejch hmot bude každej litr znát víc a víc. při spotřebě nad 6 litrů u mě motorka postrádá její primární určení- levného a rychlého dopravního prostředku. nejpovedenější motory, co se týče spotřeby, mají brambory. Ale víc jak 40% spotřeby dokáže ovlivnit řidič a je dost fíglů, které dokáží ovlivnit pozitivně spotřebu a ani se člověk nemusí uskrovňovat.

tak máš moc usporný auto mě bere moje V6 kolem 10-11 litru a motorka jen do cca 9ti takže ten pocit uspory je k nezaplacení

Musim zareagovat, jak tu někdo psal, že když má někdo na takovou motorku, že takovej nemusí řešit spotřebu. To je totální kec! Právě, že kdo takovou motorku koupí, tk na ní leta šetří, utrhuje si od huby a škudlí korunku ke korunce. A nebo se zaúvěruje a platí tučný splátky jak mourovatej a je tedy jasný, že člověk, kterej takle vykrvácel při koupi mašiny, pak bude škudlit jak divej. Stačí, co vidim na silnicích, hodně novodobejch "zbohatlíků" si koupí v rámci společenské prestiže např. SUV od Volva s velikym žravym motorem, ale pak vidíte, že se plouží osmdesátkou na tempomat, aby je to nesežralo zaživa. Každý přidání plynu hned kalkulujou, jesli je nepřivede na mizinu. Když pak jedu se svým dvojkovym golfíkem s usmrkanou třináctkou motorem, tk mě tihle plašmuškové zdržujou jak párek důchodců v hundrtce. A to půjdou paliva dál s cenou nahoru... Takže, nedivím se, když někdo řeší spotřebu, 8l na sto žere osobák, motorka musí umět jezdit za 5...

nigga píše: Mě to žere max. 3,5

Co to máš za žrouta? Mě baští 2l

kup si SM-T, je vhodný na všechno a normální jízdou umí i za 6 litrů...
ale i za 9-10, když drtíš plnej se sporty

ybrcek píše: tak máš moc usporný auto mě bere moje V6 kolem 10-11 litru a motorka jen do cca 9ti takže ten pocit uspory je k nezaplacení

No, tak jsem hustoborec, když i volvo dvouapůllitr pětiválec se 175 koňma dokáže jezdit za osm. Takový auto jako máš ty bych asi brzo hodil ze skály. Nepotřebuju si někde zvětšovat přirození nabušenou károu a motorkou. Rozohodně nepatřím nezi příznivce "čím víc to žere, tím víc adidas", ba naopak!!

Hofner píše: No, tak jsem hustoborec, když i volvo dvouapůllitr pětiválec se 175 koňma dokáže jezdit za osm. Takový auto jako máš ty bych asi brzo hodil ze skály. Nepotřebuju si někde zvětšovat přirození nabušenou károu a motorkou. Rozohodně nepatřím nezi příznivce "čím víc to žere, tím víc adidas", ba naopak!!

to byla ironie :) trocha sem to poladil a sem z5na 8,5 litrech jinak o tom hozeni ze skaly sem už tež uvažoval

Když už jsme u té spotřeby, tak GéeSový motor v HP2 na motardech dovede jet hodně rychlým tempem (okresky 140 - 200) za 5,3 litru na sto. Takže si to člověk užije a nic to nestojí . Taky by mě vysoká spotřeba vadila, ale je to o prioritách - pokud chci KTM kvůli dovednostem v offroadu, tak je mi spotřeba ukradená. Na silnici je ale blbost jezdit s KTM ADV jen kvůli tomu, že se mi "líbí".
Kus pravdy má taky Vito Corleone. Je to můj případ. Všechny prachy jsem vrazil do motorky a tak poznám, jestli jezdím za 5 nebo za 10 na sto. Není pravda, že drahé motorky si kupují jen pracháči. Pokud má někdo sen, tak se pro něj třeba i trochu zadluží, pokud to jde .

Petr-RSV> je dost pravdy na tom, že ježdění na motorce není jen o benálu, nebo o výši povinného ručení. Loni jsem nastrkal do mašiny 50 000, což je pro studenta docela masakr. Za benál to bylo "jen" kolem desítky. A to mám dlouhodobou spotřebu 4,87 l/ 100 člověk kupuje padáky, plexi, přímaz řetězu, vyhřejvaný hefty, kufry, nechává si dělat nosiče, musí koupit novou řetězovku a gumy a ještě jiný píčoviny, tak to slušně naskáče. Ale každá tisícovka dobrá- nenakupovat u Luise a jezdit za šest, jsem s cenou ještě daleko vejš a to bych se už musel zadlužit. Holt někdo na to má a spotčebu ne někdo nemá. Ony ty peníze naskakujou nejenom na benálu, ale kdo jezdí jen pořád brzda plyn, mění i častějc gumy, destičky, kotouče taky nevyžej věčně a řetězovka mu ta to taky nepooděkuje. Umění je jezdit rychle, nemuset brzdit a nezruinvat se u benzínky. Brát za heft a brzdit na krev před každou zatáčkou umí kde kdo.

Jinak soráč, tu ironii jsem nepochopil. Ale tady na tom je dost vidět i to, že dobrá a včasná údržba má taky dost velkej vliv na spotřebu a nestojí to skoro nic (vzducháč se stejně jednou za čas musí vyměnit, stejně tak poladit karburátory, pokud to nní stříkačka atd, ale podmínkou je, že si to člověk umí udělat sám).

Tak to máte pravdu, že pokud šetříš jak blázen na takovou mašinu, že se pak snažíš ušetřit na benzínu, ale je to holt o těch prioritách. Pokud chceš abys měl malou spotřebu, kup si něco rozumnýho a ne motorku, která váží 200 kilo.

Hodně záleží jakej benzín vemeš, pokud bereš u nějaký nejmenovaný jezedácký benzínky, asi to nebude ono. Když vemeš kvalitnější benzín sice trovhu dražší může to udělat pěknej rozdíl, mě to na autě dělá cca 1 litr na 100.

Ale je to samozřejmě na vás, jsem student a peňez je málo, ale na ten benzín je vždycky, to si raději nedám to jedno pivo a jdu jezdit.

medved.design píše: Tak to máte pravdu, že pokud šetříš jak blázen na takovou mašinu, že se pak snažíš ušetřit na benzínu, ale je to holt o těch prioritách. Pokud chceš abys měl malou spotřebu, kup si něco rozumnýho a ne motorku, která váží 200 kilo.

Hodně záleží jakej benzín vemeš, pokud bereš u nějaký nejmenovaný jezedácký benzínky, asi to nebude ono. Když vemeš kvalitnější benzín sice trovhu dražší může to udělat pěknej rozdíl, mě to na autě dělá cca 1 litr na 100.

Ale je to samozřejmě na vás, jsem student a peňez je málo, ale na ten benzín je vždycky, to si raději nedám to jedno pivo a jdu jezdit.

Ono to není jen o váze, ale hlavně o motoru. některé motory jsou hodně povedené a jezděj skoro na vzduch a jiné zase žerou i když to člověk jenom lehtá. Jak jsem psal, BMWčko má hodně povedený motory, co se týče spotřeby. alespoň U 650 GS a 800 GS to platí, i zdejší redakčnesty to potvrzují. Jako 650 GS v rukou redaktorů se spotřebou 4,5 na sto je podle mého fakt bomba. Nevím, jeslti může mít vliv na spotřebu i kvalita benzínu, spíš tomu moc nevěřím. Ale vím, že u nafty je těhle případů popsanejch dost. Ale rozhodně nevěřím tomu, že by předražený benzíny měli takovej extra vliv. Beru dlouhodobě benzín u Globusu a nemám s tím problém. Ono zkoušet vliv na spotřebu různejch benzínů je docela oříšek, jelikož by člověk musel testovat při těch samejch podmínkách- stejná trasa, rychlost atd.A to ještě platí, že čím delší trasa, tím větší přesnost...Takže vrážet do takového testu se rovná proježděnýmu benzínu v horší kvalitě za víc jak sezonu (pokud by to mělo fakt vliv, jak píšeš). Ale je jasný, že tankovat super levnej benál je podezřelý. Několik lidí psalo, že se u takovejch benzínek děje i že nabrali do 40ti litrový nídrže třeba 43l (uvádím to jako příkladú, takže se pak nedivím, že se človběk dokope k větší spotřebě

jestlize si clovek koupi takovouhle masinu s vytunenym motorem a jeste k tomu litra, mel by premyslet proc si ho kupuje... takovahle masina proste neco "sezere" a kdyz me trapi spotreba, nekupuju litra a jeste k tomu R verzi. kdyz chci jezdit pijanko, koupim nejaky sestikilo, pripadne budu jezdit s litrem "pohodicka" a jezdi za 5,5l. a opet otazka: proc tedy litra a jeste ve verzi R? proste je to velka a tezka masina a s tim jsou spojene nektere veci jako je treba ta vyssi spotreba. kazdej by si mel koupit to, na co ma. jak bylo receno vyse... kdo chce opici, musi mit na banany. v tom neni zadny utok, ale ani v tom neni zadna veda. je to o prioritach. chce tuhle masinu? musi pocitat, ze s tim budou vyssi naklady. jestli chce setrit, at nekupuje tohle.

Hofner píše: Ono to není jen o váze, ale hlavně o motoru. některé motory jsou hodně povedené a jezděj skoro na vzduch a jiné zase žerou i když to člověk jenom lehtá. Jak jsem psal, BMWčko má hodně povedený motory, co se týče spotřeby. alespoň U 650 GS a 800 GS to platí, i zdejší redakčnesty to potvrzují. Jako 650 GS v rukou redaktorů se spotřebou 4,5 na sto je podle mého fakt bomba. Nevím, jeslti může mít vliv na spotřebu i kvalita benzínu, spíš tomu moc nevěřím. Ale vím, že u nafty je těhle případů popsanejch dost. Ale rozhodně nevěřím tomu, že by předražený benzíny měli takovej extra vliv. Beru dlouhodobě benzín u Globusu a nemám s tím problém. Ono zkoušet vliv na spotřebu různejch benzínů je docela oříšek, jelikož by člověk musel testovat při těch samejch podmínkách- stejná trasa, rychlost atd.A to ještě platí, že čím delší trasa, tím větší přesnost...Takže vrážet do takového testu se rovná proježděnýmu benzínu v horší kvalitě za víc jak sezonu (pokud by to mělo fakt vliv, jak píšeš). Ale je jasný, že tankovat super levnej benál je podezřelý. Několik lidí psalo, že se u takovejch benzínek děje i že nabrali do 40ti litrový nídrže třeba 43l (uvádím to jako příkladú, takže se pak nedivím, že se človběk dokope k větší spotřebě

Hele zkoušel jsem to, u nás je jedna benzínka a když vemu tam tak auto škube nejede a pak vemu třeba na shellu(už taky není co bývala) a vychází mi spotřeba fakt o litr menší při stejných cestách, raději beru jinde, kde vím, že motor pojede pořádně. Do motorky bych si ani netrofnul vzít takovej sráč.

Mám XT a jezdím kolem 6 a to nešetřím, pokud piánko kolem tech 5 to asi bude.

medved.design píše: Hele zkoušel jsem to, u nás je jedna benzínka a když vemu tam tak auto škube nejede a pak vemu třeba na shellu(už taky není co bývala) a vychází mi spotřeba fakt o litr menší při stejných cestách, raději beru jinde, kde vím, že motor pojede pořádně. Do motorky bych si ani netrofnul vzít takovej sráč.

Mám XT a jezdím kolem 6 a to nešetřím, pokud piánko kolem tech 5 to asi bude.

mam vyzkoušené auto i moto že dobře funguje na verva/carrera, naopak vubec to nejede a žere na beno od Unicornu.
Neutrálně vychází beno z Makra a Globusu

ybrcek píše: mam vyzkoušené auto i moto že dobře funguje na verva/carrera, naopak vubec to nejede a žere na beno od Unicornu.
Neutrálně vychází beno z Makra a Globusu

Já teď standartně beru na Agipu a zdá se to v pohodě.

Hele,kuci,ja vam tu debatu nechci moc kazit,ale mam otazku,vlastne dve:
Kuze,nebo textil?
Zazimovavate?

klíčkem nebo scípákem

ybrcek píše: klíčkem nebo scípákem

Co takhle jednička a stojan.

Nebo zatáčky - koleno, noha nebo loket.

Sorry už končim, budu jen číst

Naposledy editováno 21.06.2011 14:07:38

Chlapi, podle čeho měříte apotřebu? Palubní počítač, nebo vezmete plnou, ujedete rčitý km a pak zase doplníte do plný a z toho to vypočítáte?

Hofner: mas pravdu, mi to zere 4,5 litru
obcas se dostanu na 4,6.......... ale vice nikdy!!!!
jedine pri offroadu v gruzii (cca 400km na severu gruzie ve svanetii) jsem se dostal na 5,0, ale to byl extrem...... vice to proste nejde na tom XTcku

bé je správně
ale abych se netrápil postupu dle návodu co tu jeden psal:
tankuju zády ke stojanu platím kartou učet zahazuju a na vypisy z účtu se nedívám

Hofner píše: Chlapi, podle čeho měříte apotřebu? Palubní počítač, nebo vezmete plnou, ujedete rčitý km a pak zase doplníte do plný a z toho to vypočítáte?

vem plnou, vynuluj tachac a pak po dotankovani si to lehce spocitas. driv se doporucovalo brat u jedne a te same benzinky a u stejneho stojanu. sidi se ruzne... :(

To se mi to tady rozjelo a konkretni info stejne skoro nikde ale neco jsem si uz vygooglil.
Nema cenu resit at si misto litra koupim 650...to neni masina pro mne,sice to bude min zrat,ale uz vidim jak se budu na dovoleny ve dvou trapit a zase takova priorita ta spotreba neni. Ted jsem mel 1200 a taky nezrala takze to neni o tom litru....
Chci neco jako bylo GS,jen aby to bylo lepsi v terenu a kdyz bude nejakej konik navic jedine dobre
Na supesportu jsem jezdil za 10 normalne a nevadilo mi to. Protoze to byla motorka na moji zabavu a jezdil jsem kolem komina tak ani tech km nebylo zdaleka tolik,takze me to nezatezovalo..o spotrebe gum a pod.se vubec nebavim.
Na GS jsem si asi truchu zvykl na maly cestovni naklady(nebo primereny?)Ale proste jak sjedu z polnacky tak vidim jak je ta motorka spatna,vyjety koleje nebo prejet kladu to je s GS masochizmus,na normalni motorce staci pridat plyn a tu kladu skoro preskocim:) na GS se zapichnu predim kolem do klady a pak mi to ujede a lezime oba to me proste vytacelo.(taky nejsem moc dobrej pilot v terenu,takze chyba je i zde,ale GS to jeste znasobi)
Tak jako nevim do ceho jinyho jit....prece nebudu motorku pokazdy nekam posilat letecky abych nejezdil i asfalt... Mozna by upraveny 800GS nebylo spatny,ale tam si myslim,ze jizda ve dvou taky nebude zadnej pozitek. Navic na nem je dobra asi jen ta spotreba,jinak je KTM IMHO ve vsem lepsi.
Servisu se az tolik nebojim,nacetl jsem toho ted hodne a nezda se mi,ze by KTM byla nejak extra poruchova jak se casto pise,neco odejde,ale to na kazdy moto,jen treba vymena oleje a svicek trva asi krapet dyl nez treba na bmw,alespon co jsem vykoukal z manualu:)Ventily,synchro,vymeny kapalin to se dela na kazdy motorce a umim si to udelat sam.
Slozitejsi veci hold do servisu.

Kdyz uz jsem u servisu,je opravdu potreba delat ventily kazdych 15 tis.km ? Rozhodi se,nebo se vetsinou kontroluji a jsou vetsinou v norme a staci je delat treba za 30 tis.km?
Svicky bych dal pocitam iridiovy aby se tam tak casto nemuselo,ale jestli se ventily musej za tech 15k km delat tak je to skoro jedno.

Kazdopadne diky pocasi se mi asi opozdi testovaci jizda :( Tady furt prsi a na mokru to testovat nechci.

Jinak podotykam slo mi hlavne o spotrebu pri cestovani,kolem komina mi je jedno,ze pojedu za 8,natankuju a az blikne hladovy oko tak pojedu dom:) jen pri tech dovolenejch to proste skace a zvysuje cenu dovoleny

Fuj to jsem se rozepsal.

Naposledy editováno 23.06.2011 18:53:44

Eso_Rimmer píše: Fanoš Rušicka> musim rict, ze i pri sviznem tempu cestovani ve dvou a s kuframa (dalnice do 150, ale casteji i vic), jsem se na osm litru nedostal. 7,5 jo, ale osm ne. kdyz jedes "kudlu" tak je to i pres osm, ale to se musis honit s litrovejma zmrzlinama

honit s litrovejma zmrzlinama??? tak prvni tri zatacky.. pak uz ho neuvidis.. toholitrovyho nanuka.. hosi hosi..

Naposledy editováno 21.06.2011 17:42:57

Spijker píše: honit s litrovejma zmrzlinama??? tak prvni tri zatacky.. pak uz ho neuvidis.. toholitrovyho nanuka.. hosi hosi..

mozna by ses divil, kolik jedincu si koupi litra a rychlej je tak maximalne na rovince, hochu...

a ja si ho prave kupoval pro to ze tolik zere