Dave81> uvedu příklad - Škodovka. Před revolucí v regionu žádané auto, východní němci, poláci a maďaři jej chtěli, bylo to lepší auto, než co měli oni. Pak vstoupil do Škodovky zahraniční investor a kde je Škoda dnes, to víme. Proč do ní vstoupil? Byla dobrá, Škodovky byly prostě na špici, co se týče osobních aut vyráběných ve východním bloku.

A teď Jawa a ČZ - jasně že by to bylo horší, protože evropské motocyklové firmy jsou na tom podstatně hůř, než evropské automobily.... jo, uznávám. Ale kdyby Jawa a ČZ mohly více do výroby prosazovat to co dokázaly vyvinout a byly by nejlepšími motockylovými firmami ve východním bloku, navíc se zákazníky z celého světa, skoro ze všech kontinentů, tak si myslím že i nějaký investor ze západu by se našel.

PS: dodatek na závěr v tomto cestopise máme ve 2.fotoalbu fotky z návštěvy rozhledny Puijon torni ve městě Kuopio ve Finsku a dole v pokladně mezi pohlednicemi..... no vidíte sami. Srdce vlastence hned poskočí

Roman2bk> Tak škodovka určitě nebylo TOP ve východním bloku.řekl bych že hrůza.zastaralé,hodně nekvalitní.
Ale to jsem trochu odbočil.