_xy_ píše: ...vloni v srpnu jsme tam byli, cesta z italské strany byla zavřená kvůli sněhu, tak jsme vyjeli nahoru přes Umbrailpass, pak dolů k Bormiu už to byla pohoda (i když jednu motorku jsme tam taky zvedali po pádu z nedostatku rychlosti)
...na poježdění jsou v Itálii lepší průsmyky, na pokoukání se mi víc líbilo passo Gavia, Stelvio je holt nejznámější a stojí za vidění...

Passo Gavia je výborný. Ale když chytněš nahoru od Ponte di Legno před sebe auto, tak ho nepředjedeš ani kdyby ses posral, jak je to tam ouzký. Vloni jsme tam chytli vola co (i když tam byly vyhýbací rozšířený pruhy) ani chvilku nepočkal a jak naschvál nám celý skupině motorkářů čmoudil pod nos ropou.
Co se týče Kranjsky Gory - Trenta, tak Ruská cesta je super, i když pominu ty kočičí hlavy v zatáčkách.
Stelvio je taky super. Vloni jsem ho jel 2x + Umbrailpass. I když směrem na Trafoi je cesta v zatáčkách místy trochu rozbitá.
Pánové. jestli by nebylo lepší si přiznat že jste prostě jen dálniční asfaltomrdalové a že umíte jezdit jen rovně. Když přijde prudší zatáčka, neumíte s motorkou manipulovat. Možná by nebylo pak na škodu si udělat nějakou škou ovládání motocyklu

Naposledy editováno 10.09.2011 00:51:59

seikos píše: Passo Gavia je výborný. Ale když chytněš nahoru od Ponte di Legno před sebe auto, tak ho nepředjedeš ani kdyby ses posral, jak je to tam ouzký. Vloni jsme tam chytli vola co (i když tam byly vyhýbací rozšířený pruhy) ani chvilku nepočkal a jak naschvál nám celý skupině motorkářů čmoudil pod nos ropou.
Co se týče Kranjsky Gory - Trenta, tak Ruská cesta je super, i když pominu ty kočičí hlavy v zatáčkách.
Stelvio je taky super. Vloni jsem ho jel 2x + Umbrailpass. I když směrem na Trafoi je cesta v zatáčkách místy trochu rozbitá.
Pánové. jestli by nebylo lepší si přiznat že jste prostě jen dálniční asfaltomrdalové a že umíte jezdit jen rovně. Když přijde prudší zatáčka, neumíte s motorkou manipulovat. Možná by nebylo pak na škodu si udělat nějakou škou ovládání motocyklu

Tak já kupříkladu dálnice nesnáším, s motorkou jezdím skoro vždy plně naloženou, protáhnu ji kdejakou serpentinou a mám s různými motorkami zkušenosti i z okruhu, ale takhle trapně bych tady přispívatele neposílal na školu ovládání motorky jen proto, že se jim nelíbí přejet Stelvio.
Z Nauders (od severu) je to dokonce lepší, než ho jet z Bormia, ale i tak jsem ho zkusil jednou a víc se tam trmácet nebudu. Jak jsem už psal v jiném vlákně o Stelviu - tam vůbec nejde o žádnou techniku ježdění. Tam jde prostě jen o projetí skoro padesáti vraceček na jedničku, nic víc. NAvíc v koloně...!
Zážitky z ježdění jsou úplně jinde (Gerlos, Bad Leonfelden, Kitzbühel a okolí, okolí Lago di Garda, Zell am See a podobně.)...
Stelvio je vynuděná nuda a hloupá "ikona" motocestování. Přesně ve stylu "kdo nebyl na GG, jako by nebyl"...
Takže já jim všem rozumím a stejně jako nejezdím na Václavák, za motozážitkem, tak už nepojedu na Stelvio ani na Grosglockner. Radši se pořádně svezu na tisíci dalších místech v Evropě i v ČR...

seikos> Pánové. jestli by nebylo lepší si přiznat že jste prostě jen dálniční asfaltomrdalové a že umíte jezdit jen rovně. Když přijde prudší zatáčka, neumíte s motorkou manipulovat. Možná by nebylo pak na škodu si udělat nějakou škou ovládání motocyklu

seikos>