Prvně se rozhodni zda chceš 2T nebo 4T. Poté záleží kolik máš financí na koupi motorky a pak se může pokračovat.

EDIT: Mimochodem momentálně mám motorku na prodej i já.
Je to Derbi Senda 125.. Motard .. 4T,skvělá spotřeba,minimální udržba oproti 2T a protože potřebuju peníze tak Ti ji nabídnu za 33 500,-.

Naposledy editováno 27.05.2012 13:21:37

V.D.O. bych vyloučil uplně - Čína
XTéčko taky protože další tvoje téma ve fóru by bylo ,,jak zvýšit výkon u 125 4T"
s MZ zkušenost nemám
a Husqvarnu jsem měl a byl jsem sní nad míru spokojenej

V.D.O je sice čína ale kvalitou je na dost dobrý úrovni. U všech motorek třeba měněj čínský šrouby za český a dávaj tam samojistící matky. Ale hlavně napiš jakej máš finanční limit.

tak z těchto 4 je jasný jaký druh motorky chceš.ale každá je v něčem jiná,a hlavně záleží jestli pořádnou motorku,myslíš kvalitou a spolehlivostí,nebo myslíš výkonem.což výkonem určitě husqvarna,ale je to dvoutakt a to už je zase uplně o něčem jiným,takže o tý bych se rozhodoval až bych byl rozhodnut že mi dvoutakt za to stojí,že je živější,ale zase to všechno ostatní kolem,olej do benálu,a hlavně mnohem větší spotřeba,a menší životnost motoru.Jinak ta mz to si myslím že by nemusela být špatná,je to čtyřtakt ale na dvácu hodně výkonej,xt je perfektní motorka,s tou jedinou z těchto uvedených mám taky zkušenosti.ale co vim tak výkonově je slabší než ta mz.a co se té v.d.o. týče to radši ani nekomentovat.určitě je z nich nejlevnější,ale taky k tomu má důvod.to už je na tobě ale já bych do ni určitě nešel.jinak možná by se ti mohla líbit yamaha wr 125 ale z těchto uvedených bud tu mztu nebo xt.

máš to seřazený docela pěkně podle ceny a nákladů
tzn huska 2t - mz, kde se sere volnoběžka - bezporuchový, ale trochu línější xt - vdo, kde je nízká nákupní cena

Za mě husqvarna, zbytek jsou líný salámy.

ja bych bral KickTenMinutes duke 125 ale je trosku drazsi

huska jede jak splašená , ale žere 8 na sto , měl ji bratranec. záleží na co motorku chceš

Naposledy editováno 27.05.2012 14:32:30

měl jsem dvoutakty i čtyřtakty, 2T je dobrý všude, 4T schází na silnici výkon, ale jako student jsem zůstal u 4T, protože na silnici jezdím jen přeusuny. na provoz je 4T zhruba o polovinu levnější

Hippieguy píše: V.D.O je sice čína ale kvalitou je na dost dobrý úrovni. U všech motorek třeba měněj čínský šrouby za český a dávaj tam samojistící matky. Ale hlavně napiš jakej máš finanční limit.

Jojo, stačí se začíst do tvého profilu a témat a hned je vidno o jaký "dost dobrý úrovni" mluvíš.

Naposledy editováno 27.05.2012 17:38:37

seikos> Kdyby tu motorku každej kdo jí měl přede mnou tak nehuntoval, tak by byla jako nová.

seikos> Přesně tak. V.D.O. je oproti Husqvarně, Mz a Yamaze uplně jinej Level

Hele a co Yamaha DT125X ? Pojede trochu míň než Huska, ale za to je spolehlivější a míň žere Mám stejný motor (otevřený) jako DTčko a nad 4,5l/100km sem se nedostal (je to divný ale je to tak ) A rozhodně to nešetřím Tak si ji připiš do seznamu

Hippieguy píše: seikos> Kdyby tu motorku každej kdo jí měl přede mnou tak nehuntoval, tak by byla jako nová.

Cituji: palivoměr, voltmetr, otáčkoměr, rychloměr, je decentně orezlá, dobijí jen když jsou vypnutý světla, zadní brzda vydává při brzdění zvuk jako zpomalující vlak, motor si bere trochu oleje a asi bude něco se zadní vidlicí nebo tlumičem, protože pokud projedu trochu zostra zatáčku, tak se rozskáče jako koza

Můžeš mi vysvětlit jak může někdo huntovat voltmetr, palivoměr, otáčkoměr, nebo celek, že rezne?
To není huntováním, ale kvalitou výroby. Tedy spíš nekvalitou. A že to má podvozek vylágrovanej (po pěti letech) víc jak 30 let starý motorky, to jakbysmet

eMko69> ahoj posli mi do zpravy fotky prosíma děkuji

... a co 125 Blata ? Českej výrobek, dobrej servis, žádná čína.

Zdravim mam dotaz, kde jsi přišel nato že 4T má minimální údržbu? Já nevim motorkama se zabejvám dost let a 2T je po motorové stránce bezúdržbovej žádné rozvody,ventily atd. atd. Jinak mam doma Husqvarnu SM 125 otevřenou verzi se závodníma supermoto pneumatikama je to naprostá bomba. Měl jsme možnost porovnávat identické motorky jak 2T tak 4T a nedá se to srovnávat je pravda spotřeba u 2T (NO COMMENT).

seikos píše: Cituji: palivoměr, voltmetr, otáčkoměr, rychloměr, je decentně orezlá, dobijí jen když jsou vypnutý světla, zadní brzda vydává při brzdění zvuk jako zpomalující vlak, motor si bere trochu oleje a asi bude něco se zadní vidlicí nebo tlumičem, protože pokud projedu trochu zostra zatáčku, tak se rozskáče jako koza

Můžeš mi vysvětlit jak může někdo huntovat voltmetr, palivoměr, otáčkoměr, nebo celek, že rezne?
To není huntováním, ale kvalitou výroby. Tedy spíš nekvalitou. A že to má podvozek vylágrovanej (po pěti letech) víc jak 30 let starý motorky, to jakbysmet

Přesně tak.. proč já mám motorku starou skoro 15 let a jediné co bylo v hajzlu byl motor, protože tam nikdo nenaléval olej? Zbytek jsou detaily, to je tím jak se o to nikdo nestaral. Ale nějaký rozdíl v kvalitě tu rozhodně je.

Naposledy editováno 04.06.2012 09:00:35

Jestli ti staci jezdit 130 skoro zadarmo, kup 4takt XT jako ja..jestli chces zavodit, kup si dvoutakt..je to mnohem zivejsi, ale jezdi to za jednou tolik..

kajaspacek píše: Jestli ti staci jezdit 130 skoro zadarmo, kup 4takt XT jako ja..jestli chces zavodit, kup si dvoutakt..je to mnohem zivejsi, ale jezdi to za jednou tolik..

Ty lítáš na XTčku 130?? Tak to respekt

Petr.DR> Ted uz jo, mel jsem to zavreny na 80 v hodine. Je to prevrtany, vetsi trysky a tak, mam to celkove polazeny, coto jde..no, ten digitalni tachac trosku premeruje, ukazuje mi to pres 130, takze nejak tak kolem..

kajaspacek> XT teda 130 nejede ja sem na tachometru vytahl nejvic tak 120 a to bylo z mírnýho kopce a navic ten tachometr o trochu přeměřuje ja mam na XT normální cestovní rychlost tak 60km/h da se v pohode jezdit aji vic ale ja to nechcu njak drtit ale jestli chces motorku s malou spotrebou a velkou spolehlivosti bral bych to XT ale zas je pravda že na dlouhejch rovinkach tomu trochu toho výkonu chybí a pak se ta cesta trochu tahne mne to ale nevadi ja si užívám každej kilometr

Naposledy editováno 04.06.2012 14:23:37

MZ- mám ji a zatim v pohodě jen prostě semtam sehnat nějakej díl ale kupovat budeš většinou jen spotřebáky a jeto motard takže do lesa Nee
Xt- snadno seženeš všechny díly a nestratíř se na polňačkách ani v lese ale na úkor menšího výkonu
VDO- osobní skušenosti nemam ale jeto činá
Husqarna- jeto 2T takže to bude lepší svezení na úkor vetší spotřeby
Takže jestli máš prachy kup si husku jestli ne tak si kup MZ měse zatim nestalo žebych nějaký díl nesehnal pokud tedy nechceš jezdit terén. Jestli chceš mít jistotu že budeš mít díl druhej den doma a rád se projedeš terénem tak ber Xt

JANGO123> Jak jsem psal vyse, mam to prevrtany, polazeny, ladenej vejfuk, vetsi prumer sani, trysek, proste je to celkove polazeny, nemam seriovku jako ty ale nechci se hadat, taky jsem psal, ze to urcite premeruje..a tech 130 jedine v bezvetri, a uz me to trosku prosi

eMko69> chcu 4T do 40 000 ... ta derbi nevypadá špatně a si od kud ?

cjvlada> Yamaha WR 125 X na tu jsem se taky díval byla by ideální jenže ta cena dost přesahuje moje možnosti :(

pijanst> Taky sem se díval ale zase je dost drahá

za mě MZ a jsem z toho na prášky nemůžu a nemůžu zastavit jedině až až když mě bolí záda :D

MZ je dostačující na začátek i za hezký penízemě sezona vyjde nákladově na 12000kč :D (bez benzínu)
gumy,destičky,maziva.... jezdím fakt hodně

Co ymaha DT 125 X =) ale jinak asi Huska

kajaspacek> Nekrm nás tim "tuningem".. i ten můj poladěnej simson tě udělal