A co jsi četl?

... já myslim že to bude +- stejný u jakýkoliv jiný motorky tohodle stáří... Má pár much, ale to můžeš zpravidla poznat už před koupí...

jak pise fizzer, je to tak nejak prumer s bajkama z te doby, tzn neni to naka povestnej "drzak" ... ale zas ani extra pruser.

uz moc nepotkavam zachovaly kusy... tzn chce to vybirat, tele ma spoustu "musek" ... dneska uz vylozene musis vedet ze chces TL a nebo chces proste levnej V2... jinak asi v dnesni dobe neni duvod, vse zastarale...

kazdopadne je lepsi kupovat modely 98a vys (neridit se ale datum uvedeni do provozu, je dost 97cek s co se podle TP tvari jako 98+)

98uz ma spoustu veci vylepsenejch - lip mazana klika, silnejsi prevodovka, nove-nepraskajici ramy, dvojokruhovej system chlazeni, silnejsi spojku

Mně funguje v Raptoru zatím bezvadně

strakon: raptor ma ty novejsi motory - odpovidajici motorum TLS 99+

assassin> vím

strakon: ono uz dneska na TL/raptorech jezdi uz jen blazni kteri o tom nejspis vi vic nez lidi od suzuki

kdybych tenkrat mel vic penez tak sem si koupil taky raptora a ne suzu... teda Vraptora samo... ten klasickej je na me malo uchylnej

no a kdyby tech penez bylo jeste vic tak SB8 samo, to byl sen.... skoda ze jak clovek starne tak ty sny ztraci, ja uz bych snad dnes nechtel ani tu bimotu... uz me sere jak ty stary herky nejedou, nezataci.... ja uz bych dnes koupil nakou novou r1 radsi

Naposledy editováno 24.05.2013 20:12:12

assassin> Já chtěl taky V, nebo Xtra-Raptora, ale dopadlo to takhle, ale jsem spokojenej, ani nevím za co bych ho vyměnil, mám kilometrovej nájezd asi jako Ty, tak mi vydrží asi dlouho

Burácivýho Raptora jsem chtěl taky hlavně proto, že používá už vychytanější motor z TLS99. V ČR nejsou moc k sehnání TLS novější než rok 97, což je smutný. Byl to taky můj adept. Nakonec jsem se projel na TLR a ta byla moje vyvolená. Kapoty se mi na ní líbí, dále kapalinová spojka, kované písty, prostor pod sedlem je neskutečnej.. V2 jsem přišel na chuť! Letos první sezóna na V2. To bublání v nízkých otáčkách je boží !

Kozel_84>

Hele, radím ti dobře, NEKUPUJ TO !!!

.......aby nás nebylo tolik

Neboj vás už nikdy nebude tolik

Sice starší bajk,ale některý jedinci na tom dokážou zajet hezký kousky.

Já bych do toho, bejt tebou, nešel

97 forever spojka se dá poladit

Suchá spojka ?? No neskutečný SUPER !!!

DiabloX>
TL už není pro okruhový střelce ani pro lidi, co chtějí být nejrychlejší. Hold se s ní musí trochu víc zápasit a nejde to tak jednoduše, jako s novější konkurencí.
Ale zase pro toho, kdo si chce užít normální poježdění, je výborná. Pocit z jízdy je moc fajn. Popis motorky a vše, s čím se u ní můžeš setkat, zná snad nejlíp assassin. Když si pročteš kompletně zdejší fórum o TLS a TLR, taky se toho hodně dozvíš. Doporučuju pročíst i fórum Cagiva Raptor 1000, celkově je tu hodně informací.
U TLS nastane velkej průser, když jednoho dne zjistíš, že ti v motoru najednou sám od sebe přibyl olej. Může se to stát u prvních TLS 97´ ještě před úpravou řídící jednotky, chlazení, vstřikování?, a kdoví čeho ještě... Byla na to snad i svolávačka od Suzuki, na rámu by měla být nalepená kulatá samolepka OK. Mít benzín v oleji není žádná radost... Od roku 98 je tato závada už odstraněna.
Motor bude makat dlouho, pokud ho věčně nedržíš v červeným (u TL to ani není potřeba) a taky ho nehonit moc po zadním, pak nechce mazat. Někde se uvádí, že u TL jsou wheelie do 45° OK, ale stejně bych to moc nepřeháněl.
Z vlastní zkušenosti v poslední době pozoruju u svýho TLR zadní kolo hodně pocákaný černou mazlavou hmotou. Je to olej z motoru smíchaný s mazadlem za řetěz. Olej mi prosakuje kolem hřídele řetězového kolečka. Řídil jsem se totiž heslem "radši víc oleje, než míň " hladinu jsem udržoval kolem horní rysky, někdy i 1mm nad ní. Buď je oleje tak moc, že teče ven, nebo je odrovnaný gufero na hřídeli. Oprava bude, si myslím, jednoduchá.
Nestalo se vám to už někomu? Jakou hladinu oleje máte?
Jinak motor jede jako ďas, suprově a bezporuchově, ťuk ťuk Teď má i to automatický mazání řetězu

e: písmenko

Naposledy editováno 27.05.2013 21:50:19

Měl jsem 97´ a byla to fakt zábava!Moc rád na tu motyku vzpomínám Problémy jsem neřešil žádný,když pominu netěsnící gufero na vodní pumpě,šlapala jak hodinky.U týhle motorky je jedna velká klika a to je to,že si tu mašinu oblíbil i zdejší tech guru assassin a tak když jsem si chytře namontoval laďáky pomohl mi s odladěním.Čili problémy Tl-S jsou tu dobře známy a popsány (stačí použít vyhledávač),takže se nemusíš bát v případě problému!

Nekupovat, jsou to starý herky vylítaný, to mý má k dnešku najeto 176354km na jeden motor a nechce jinej, klepyklep to musím zaklepat

e: jinak kup třeba tohle je to 99, kterou měl kamarád a když ji prodával tak byla v cajku, přepákování a padáky Gilles, tžmeny 750 SRAD...

Naposledy editováno 27.05.2013 22:11:47

Chlapi sorry, že jsem tak dlouho nepsal (byl jsem týden v Jeseníkách) - no myslim si, že asi vim co jsem potřeboval vědět. TL byla pouze možnost - spíš jako kultovní mašina, když seženu dobrý kus tak to vemu, když ne tak asi VTR nebo tak něco, jinak díky chlapi.