EveryBady> Ale přiznejme si, kolik mladých bude na dváce cestovat 500km za den Tady jde právě o to že mladí se chcou hlavně vyblbnout a na to je 2T ideální. Jasný že na takovy dálky bude mít varan menší spotřebu, ale když tady tak lítáme po okolí tak na 2T máme spotřebu do pěti litrů ale jedeme si pěkně svižně a kámoš s varanem nestíhá i když tomu dává co se do něj vejde, a to je kolikrát jeho spotřeba i lehce nad 4 litry. Když na TDR zrovna nebude blbnout a pojede pod přívěrou tak bude spotřeba kolem těch 4 litrů, když se bude snažit tak i míň a kdo říká že to nejde tak to nemá v hlavě srovnané nebo mluví o vylítané a neseřízené ludře. Těch 20km do školy to mám taky a uplně v pohodě to TDR zvládne a taky majitele nesežere, ale když potřebuje tak má aspoň výkon na předjetí.

cita29> Abych se do toho vložil. Vůbec nechápu jak uvažuješ, máš na mašinu 30-40k? Za to si koupíš cokoliv. A jestli dvoutakt nebo čtyřtakt. Za mě 4takt. Sice je všechno výše napsané pravda, třeba že spotřeba dvoutaktu při jízdě pod přívěrou může bejt docela rozumná, ale taky je pravda, že v momentě, kdy máš velkej a dostupnej výkon, tak ho využíváš furt. Vychutnáváš si každej kopanec od přívěry a jako dědek na tom určitě jezdit nebudeš.
Daší věc je životnost a v tý je rozohodně lepší čtyřtak. Kolik znáte zadřenejch dvoutaktů a kolik čtyřtaktů?