Dovi> Ahoj, moc díky za rozsáhlý koment. Musím uznat, ta modelová řada R mě zatím nějak neoslovila, ale to se může ještě změnit. Jen takový dotaz: tady mě většina odrazuje od nadlitru, Ty mi to navrhuješ, nebo dokonce doporučuješ. Myslíš, že to je dobrý nápad?

Karchee> ja ti"doporucoval" toho dragdtera s motorem z vrtulniku - viz foto. Ale bacha na horlave materially pri startu v garazi!

Karchee píše: Dovi> Ahoj, moc díky za rozsáhlý koment. Musím uznat, ta modelová řada R mě zatím nějak neoslovila, ale to se může ještě změnit. Jen takový dotaz: tady mě většina odrazuje od nadlitru, Ty mi to navrhuješ, nebo dokonce doporučuješ. Myslíš, že to je dobrý nápad?

Absolutně si netroufnu takto na dálku to posoudit, neznám Tvé zkušenosti a jak jsi vyježděný (asi spíš ne) atd. atd. Ale zase Tvůj věk, absolvování motoškoly u ML i to, že o tom hodně přemýšlíš a zbytečně nepřeceňuješ své síly, přidává na Tvé obezřetnosti a zvyšuje Tvé šance, i když ani toto všechno samozřejmě u nikoho není 100% záruka úspěchu.

Řeknu to tedy aspoň takhle:
Svému synovi bych to Káčko důrazně nedoporučil - jedině snad boxera GS nebo naháče R850R, R1100R, R1150R či R1200R... Kdybychom jezdili stále spolu 2 motorky, mohl bych ho podle jeho pokroků a chování korigovat, vybírat vhodné trasy a denní dobu a postupně (bezpečněji) zlepšovat vyježděnost a jeho návyky.

Jenže ono to není problematické jenom v tom, že málo zkušený to v první krizovce nebo i při manipulaci na místě snáze položí (s různými následky), ale taky v tom, že u první nebo druhé motorky dost reálně hrozí, že člověku takováto mašina vybraná ještě bez vlastních zkušeností moc nesedne (nebo vůbec nesedne), že to prostě není pro něho ta pravá - člověk totiž až po čase pozná, k jakému typu spíš inklinuje. A motorka není auto, kde mi je celkem jedno, jestli se do práce a na nákup do hypermarketu přesunuju dejme tomu starší Felicií nebo novější Fabií či Oktávkou nebo Mazdou XYZ...

MAŠINU MÁ ČLOVĚK V NAŠICH ZEMĚPISNÝCH ŠÍŘKÁCH NA RELAXACI A PRO RADOST (někteři i na ten adrenalin nebo jenom na machrování), ale v každém případě musí ta mašina svému majiteli dělat radost, musí ji mít rád a na jízdu na ní se těšit.

U první motorky, která kdyby měla být drahá, velká, težká, hodně rychlá a já nevím co ještě, tak z ní buďto bude mít majitel velký respekt a nevyužije ani třetinu jejího potenciálu, nebo mu rychle otrne, bude své síly přepínat a někde se s ní vyválí. A když to všechno ve zdraví přežije a bude ji chtít prodat, protože se po nabytých zkušenostech zakouká do jiného stroje, hodně na té transakci ztratí.

Obecně, je-li to vhodné a možné (pokud třeba zrovna nemáš možnost nějakého superkaufu kvalitního nadlitru, která se už nemusí opakovat), bych spíš doporučil vzít si pro začátek raději něco menšího a levnějšího na rozježdění a sbírání motorkářských zkušeností na první sezónu. Řekněme nějakou hodnější pětistovku v ceně okolo 50 tisíc (na které už při prodeji moc neztratíš), a pak až budeš lépe znát sám sebe a svě potřeby, tak ta další motorka už bude vybraná s větší odpovědností a s vědomím, že už víš, do čeho jdeš.

Ale nevylučuji ani možnost, že pokud seš si už nyní jistý svým zaměřením (čoprkrujzr,
silniční křižník, velké nebo menší enduro apod.), že můžeš být tou výjimkou potvrzující pravidlo - že totiž budeš už dokonce i se svou první motorkou dlouhodobě spokojený.
Sice se to nestává často, ale stává se to.

Nevím, jesli jsem Ti aspoň trochu dokázal poradit; ono to bohužel skoro ani není možné. Není totiž nad vlastní prožitou zkušenost, protože všechny tyto zprostředkované od nás ostatních, byť sebevíc upřímně myšlené, pořád jsou a vždycky budou jen slabým odvarem oproti Tvé vlastní budoucí motorkářské praxi.

Ale přeju Ti, ať tu volbu neuspěcháš, a pokud budeš mašinu kupovat z druhé ruky, určitě si s sebou vezmi na poradu některého zkušeného kolegu, který Ti svou radou a asistencí na místě může zachránit hodně peněz.

EDIT: oprava spousty překlepů

Naposledy editováno 29.09.2013 14:23:52