Piwell> Fabii (1. verzi) má soused a zrovna nedávno jsem mu ji vezl na přezutí, ale za boha si nevzpomenu, jak je spínačka řešená - a nevybavuju si, že by měla "mezipolohu" - buď byla úplně vypnutá, nebo se hned zapnulo zapalování. Ale funkčnost rádia jsem nekontroloval, to je pravda (a je tam origo s vyjímatelným ovládacím knoflíkem). Má snad spínačka v sobě dole kontakt, že by se přijímač aktivoval jen zasunutím klíče? (tento kontakt má třeba zmíněná spínačka Huyndai, aktivuje se tak zasunutím klíče čtecí cívka immo - to je to slabé pískání po zasunutí klíče)

sered> Mám na tu plastovou hračku s trachtorovým motorem stejný názor, povolil bych to jen ve v městech (max. by se na to vztahovala značka zakazující vjezd trachtórů), ale to je mimo téma. Nicméně jestli to v originále rádio má, tak by to přípravu (kabeláž, anténu, repráky) mělo mít.

piaggio123> Koukni na Martinovo Aixam, vypadá to, že si tam s "muzikou" dost pohrál. Ale už dlouho nebyl přihlášený, tak těžko říct, zda má význam mu psát.

J.M.K.> U těch škodovek je to takhle:
1) zastrčíš klíč a nic se neděje - poloha OFF
2) rádio se sepne s otočením klíče do polohy ON (nemá polohu ACC jako korejský a japonský auta), v této poloze jde vše a lze nastartovat
3) po "chcípnutí" motoru, resp. otočením klíče do polohy OFF rádio zůstane hrát a vypne se až ve chvíli, kdy vytahneš klíč ze spínačky

Takže pokud chceš jen sednout do auta a poslouchat rádio, musíš otočit klíčem do polohy ON a následně OFF. To ale asi moc lidí běžně nepotřebuje. Kdežto při vypnutí motoru, pokud necháš klíč ve spínačce rádio hraje - což je pro mě dost vstřícný ...