Téma: obyč vs. gelová baterka na starší moto.
RobiXRV
offline
13/547
Šardice
13/547
Šardice
19.1.2015 v 08:22
Zdravím kolegové, jak je to s gelovýma baterkama na 25let starou motorku? Doteď jsem tam měl jen obyčejné, ale chtěl bych si koupit "bezúdržbovou". Někdo říká, že gelovku tam nesmím mít, někdo že jo. Jak je to? Teď tam mám YB14L-A2. Jakou bych potřeboval gelovku?
vilemx
offline
3/6278
Říčany
3/6278
Říčany
1 reakcí na tento příspěvek obyč vs. gelová baterka na starší moto.
Afrika RD-04 má trochu odlišný regulátor. Je tam jeden černý kabel navíc, který jde z regulátoru přímo do svazku, nikoliv přes klíček, a napájí tam pár věcí. Pokud je regulátor poškozený, mohlo by tudy jít pár desítek mA, což k vycucnutí baterky v průběhu několika dní úplně stačí.
Jinak spousta odešlých regulátorů při běžném měření ukazuje správné hodnoty. Ale přeba po chvíli, když se zahřeje, nebo při určité zátěži, tak začne blbnout. Jak jsem už psal, podívej na české africatwin stránky, kde v záložce Techbox máš kompletní návod, jak zkontrolovat, opravit či preventivně upravit dobíjení.
Jinak spousta odešlých regulátorů při běžném měření ukazuje správné hodnoty. Ale přeba po chvíli, když se zahřeje, nebo při určité zátěži, tak začne blbnout. Jak jsem už psal, podívej na české africatwin stránky, kde v záložce Techbox máš kompletní návod, jak zkontrolovat, opravit či preventivně upravit dobíjení.
1100Virago
offline
16/23708
Ostrava-Jih
16/23708
Ostrava-Jih
RobiXRV: 12,35V je na startování žalostně málo, to se blíží vybité baterii. Zkus ji před měřením nejdříve nabít do plna.
vilemx: Správná připomínka s tou závislostí na teplotě, s tím už jsem se potýkal taky. Vždycky jsem měl pár dní po vyjížďce problémy nastartovat, aku byl skoro vybitý, přitom měření dobíjení ukazovalo správné hodnoty. Nakonec jsem hodil měřák pod slídu tankvaku a měl ho na vyjížďce trvale připojený a po čtvrt hodině jízdy napětí skokově spadlo na nějakých 12,3 voltů a tam drželo. Není divu, že akumulátor měl při příštím startu studeného motoru problémy.
vilemx: Správná připomínka s tou závislostí na teplotě, s tím už jsem se potýkal taky. Vždycky jsem měl pár dní po vyjížďce problémy nastartovat, aku byl skoro vybitý, přitom měření dobíjení ukazovalo správné hodnoty. Nakonec jsem hodil měřák pod slídu tankvaku a měl ho na vyjížďce trvale připojený a po čtvrt hodině jízdy napětí skokově spadlo na nějakých 12,3 voltů a tam drželo. Není divu, že akumulátor měl při příštím startu studeného motoru problémy.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Vyplatí se kupovat Hondu AT xrv 750... Honda XRV 750 Africa Twin | Kadlina | 16 | 4.4.2024 v 21:40 Anti |
| Honda customs Honda XRV 750 Africa Twin, Honda CB 1000R, Honda CB ... | TomasNBK | 0 | 8.3.2024 v 22:47 TomasNBK |
| Nejnižší cesťák Poraďte Honda XRV 750 Africa Twin, BMW F 650 GS, Honda XRV 6... | RockStar1666 | 20 | 12.1.2024 v 11:08 docent |
| RD04 vs. RD07 Honda XRV 750 Africa Twin | ErlSinkler | 8 | 28.11.2023 v 13:44 vilemx |
| Africa XRV hřídel převodovky [1, 2] Honda XRV 750 Africa Twin | smuherr | 36 | 30.9.2023 v 10:40 smuherr |
