No jo... Seikos, místní všeználek.
ST je dle mého názoru v tuto chvíli jedna z nejlepších dvanáctistovek tzv. cendur na delší cestování. Měl jsem možnost na ní najet cca 400 km a následně se podívat jak je technicky řešena. A dále ji u kamaráda "sledovat" jak vše zvládá atd. Také jsem pár let jezdil GSo, tak myslím mohu něco napsat.

Její největší přednosti vidím v tom, že je to mašina udělaná opravdu na technickou výdrž a na dojetí do cíle. V tomto je nedoceněná a lidi si to uvědomí až x km od domova. Dám příklad => situace kdy se na BMW posere ABS = konec, motorka poté brzdí /spíše nebrzdí/ velmi špatně - odejde posilovač a je to asi jako ve starém autě s ABS když brzdíte bez posilovače brzd. Když se Vám stejná situace stane na ST - v pohodě dojedete, nemá to na chod brzd vliv. Také si všimněte, že má zpevněnou zadní vidlici - má kardan + z druhé strany vidlici tzn. menší šance, že se někde kardan zlomí, tak jak se někdy stává právě u BMW.

K ovladatelnosti. Velmi subjektivní. Záleží jak člověk navyklý na větší motorky. Ale na místě oproti V-Strom 1000, GS a Triumphu řekl bych lepší. Za jízdy již úplná pohoda. A nechuť k zatáčení. Nepociťoval jsem. A ruku na srdce kdo Z NÁS je takový jezdec, že motorku tahá každou chvíli v zatáčce na limit? Tam by se možná dalo něco poznat. Sám si vše nějakou neovladatelností nejsem vůbec jist. Také si uvědomte na co je motorka stavěná... Cestování, snese i celkem řádný terén a SPOLEHLIVOST. Kdybych si v tuto chvíli měl vybrat na čem jet Maroko, Kavkaz apod. neváhal bych. Rozhodná je pro mě spolehlivost.

K motoru. Nechápu Vás. Motor nemá třeba tolik výkonu jako KTM a spol. ale to opravdu jezdíte na cesťáku jako Rossi? Kdo z Vás by opravdu využil takový výkon, kterým disponuje KTM? Řekl bych, že minimum jezdců. Jen by se neměli čím vychloubat po barech, srazech, ...... doplňte si co chcete ......

Jsem z komunity někdy zklamán, měli bychom si uvědomit o čem je ježdění a vysrat se na podobné debaty, které stejně nikam nepovedou...
Napsal jsem sem anonymně, nevydržel bych poté s některými členy fóra.

saybay> hele, uprimne, ja bych rek, ze zrovna tahle debata je tady jedna z mala docela plodnejch za posledni dobu... bavime se o masinach, padlo spousta dobrejch argumentu pro a proti, a to, ze maj dva lidi ruznej nazor na jednu masinu, proc ne...
a s tim, ze sem napisu svuj pohled, fakt nemam problem a neni treba se prece schovavat do nejaky anonymity...

saybay> anonymní chlapče, BMW se s posilovačem už 2 generace nevyrábí. To byl docela blbej příklad. Pak také - všichni co mají u čehokoliv starost o spolehlivost, jedno jestli je řeč o BMW, Yamaze, KTM či o čemkoliv jiném, všichni operují se zeměmi jako Mongolsko, Kazachstán, nebo alespoň to Maroko. Přitom 95% lidí nesjede z asfaltu a do takovýchto zemí se nikdy nepodívají. Ale ok, díky za názor.
Jestli využiješ či nevyužiješ výkon jaký má Yamaha? Jistě že využiješ. Určitě ne ovšem za všech okolností. Před 14-ti dny jsem měl na testování KTM 1290 Super Adventure se 160-ti koňmi a poté co jsem se na ní trochu rozjezdil a zkoušel její limity, taky se mi stalo několikrát že jsem si řekl že by mohla jet trochu více Jasně, jsem magor Ale diskuse na téma "takovýto výkon nevyužijete" se nese už desítky let, od doby kdy lidé začali mít pocit že 40 koní výkonu je naprosto dostatečných k čemukoliv.

Naposledy editováno 06.10.2015 23:02:46