Miruss> Spíš jsem se tě snažil nasměrovat k tomu, že gribnuté ložisko v kompresoru sice nasere, ale v kole je to o rypák. Na motorce se mi to nestalo, v autě jo. A moc jsem se nebavil.

cort> jenomze vono se nekousne zniceho nic, to musis do toho loziska tak obcas kdyz sundas kolo strcit prst a zkusit snim otocit.

cort> Na jakékoliv moto co bylo a je doma, když sundávám a dávám zpět kolo, namažu hřídel vazelínou a rovněž s ní vytěsním prostory kolem ložisek, pokud je ložisko otevřené vytlačím novou vazelou tu starou. Takto ošetřené kola mám vždy a voda má při našich vodních radovánkách minimální šanci. Teď mám na tach 55tis, čemuž nevěřím ani náhodou a v zimě budu v kolech a v rozetě měnit ložiska, jsou určo původní - jezdíme víc v blatě, písku a vodě než po silnici. Je to pár korun a mám klid.
Třeba u auta mám přes 400 000 km a výměněn pouze intercooler a laser v autoradiu, pak pouze destičky, oleje a filtry. U druhého auta přes 600 000 a ložiska kol v předu se měnili v cca 500 000 km. Prostě vše chce trochu minimální péče a určitě se to vrátí. Ono třeba zariskovat, že zákazníkovy blbě vyměním ložisko bloku kompresoru, tak to zapnu a po pár vteřinách bych měl třeba hned za krkem 400 000,- až třeba nějaký ten miliónek k úhradě.