SLEEPER píše: Teda zaznamenavat firemni "trackovani auta" jizdu bokem, tak se v praci po dnesku budou hodne divit.
Mam novy zimaky, funkcni podvozek, vlastne cely novy auto, tak to furt taham pres rucku, ale musim si vypinat stabilizaci, jinak to ze smyku nejde poradne vytahnout. Dneska jsem se moc dobre pobavil, vlastne se divim, ze jsem to nerozflakal.

Zitra jednani v praHE, takze zkusim maximalku, at motor poradne zabehnu.

zavidim, ze nemas u novyho auta rucku na tlacitko, jako ja u docela staryho :(

v sobotu rano jsem jel po D5 k nasim a docela jsem se divil jak po vymrzle (-11 az -14) dalnici (a pomerne prazdne) nekteri (asi lyzari) jedou... jedna X5 180 temer trvale, pak jeste Ecko, ale ten to dlouho nevydrzel.... ja jsem samo jel predpisove a rychlost ostatnich jen odhadl z rozdilu rychlosti :)

Naposledy editováno 09.01.2017 19:32:30

assassin píše: zavidim, ze nemas u novyho auta rucku na tlacitko, jako ja u docela staryho :(

v sobotu rano jsem jel po D5 k nasim a docela jsem se divil jak po vymrzle (-11 az -14) dalnici (a pomerne prazdne) nekteri (asi lyzari) jedou... jedna X5 180 temer trvale, pak jeste Ecko, ale ten to dlouho nevydrzel.... ja jsem samo jel predpisove a rychlost ostatnich jen odhadl z rozdilu rychlosti :)

U passatu s tim zacli uz nekde na mobelu B6 a samo to tlacitko za jizdy nefunguje. U Octavky III je (diky boze za ty dary) jeste klasika.

X5 znam jen 1. generaci a reknu ti, ze v debilnejsim aute jsem mozna nejel. Zrovna od tech 180kmh je ta velka krabice absolutne nestabilni, nechapu lidi, co si to koupili...