ramlik> Psal jsi, že jsi měl snížené nebo sundané hlásiče? V každém případě mám už celkem dost fotek v maximálním náklonu na stejné motorce, gumy sice Angel GT, ale až do kraje. Náklon +-45°. Hlásiče kompletně ubroušené.
Pokud jsi naměřil 54-58°s palcovým poserpruhem, kolik čekáš, kdybys je dal do kraje? 64° jako v Moto GP?

První a hlavní příčinu vídím v deformaci gumy, takže se ti bude zdát jaký je to náklon a přitom celkem prd.

Rychlost jízdy nemá nijak extrémní vliv na náklon, už při nějakých 20-30km/h se dostaneš na kraj běžných silničních gum.

Krejza> ano, psal jsem, že sem hlásiče sundal-nahradil.
+- 45° to může, podle tebe, být i 49°-50° a pořád se vlezeš do své tolerance, ne?
Já jezdil RS a Q taky vždy do kraje, ale stupačkou jsem si škrtl pouze ve výjimečných situacích, jako je přeložená moto, nebo zvýšený kruháč.Na okruhu ani škrk!Jezdím tlaky od výrobce, vždy. Předek 2,3 a 2,5 zadek.
Ano, psal jsem, že do kraje jsem naměřil 67°. A taky jsem psal, že to nikdy nedám!
Nevím, jak moc si představuješ, že se ta guma deformuje, když má standartní tlak. Podle mne to zas takový šišoid nebude.
Celkem prd náklon to nebude, vidím, jaký náklon mají ostatní.
O rychlosti jízdy vs náklon jsem žádnou zmínku nezaznamenal.
Chce to se svézt na velkém okruhu, kde jedeš zatáčku alespoň 4-5 sekund a nestresuješ se protijedoucíma vozidlama a jinýma překážkama.
... už to tady zaznělo.Pro závodníky není problém jezdit náklon třeba 70°,stači se podívat na motardy. Ale nejdůležitější je rychlost! A ta se zvyšujícím se náklonem od určité hodnoty dost klesá.Což odpovídá náklonu GP jezdců, tedy kolem těch 60°.
Dyť je plný internet videí, kde si borci dávají lokýtek a nejedou při tom GP.
Takže říct apriori, že je takový náklon nemožný, protože jedině MotoGp je podle mě mimo.Co, Dejf?