Ahoj. Právě jsem se vrátil ze Švýcarska, kde jsem byl na mém Géesu a byla to pro ní první velká zkouška. Nenechala mě, vše bylo v poho až na pár maličkostí, to že se sekal klíček v nádrži a já byl s toho nervák, to uvádět ani nebudu.
Jel jsem ti z Mnichova směr Plzeň, svižně rychlostí 120-150km/h, v Mnichově natankováno plná nádrž, tak si říkám, že ozkoušim rezervu. Zda funguje vůbec. Asi nebylo příliš rozumné to zkoušet tak daleko od domova, ale co se nestalo, benzín došel jak na zavolanou cca 30 metrů od benzínky kousek za plzní, to znamená že najela krásných cca 320km. To by šlo. problém byl ten, že motorka byla přehřátá jak sviňa, i přesto, že jsem nestál v žádné koloně, ani že bych jí nechal an volnoběh nic takového. na benzíně zkoušim rezervu, motorku jsem bez nového benzínu nenahodil. A abych jí nahodil, tak jsem musel použít sytič, což taky považuju za blbost, když byla motorka rozpálená jako pěťák. Po příjezdu domu zjišťuju, že olej už je pod minimem, než jsem odjížděl, byl na max. Na ten olej najeto cca 1800 km, převážně dálnice. Otázka je, proč se to tak přehřívalo, že jsem musel čekat na pumpě až trochu vychladne? Jaká může být příčina, že tolik žere olej mrcha, nebo je to klasika? Co s tím udělat? Jaká může být příčina přehřátí motorky? Teplotu neznám, ale když už to za svižný jízdy cejtim na botách, pak zastavim a můžu si natom usmažit vejce, tak jistě byla teplota vysoká. Díky za odpovědi, klidně i kritika, ta nejvíc poučí.
p.s. Za nedlouho přidám fotky z cesty.