Jak si vede indie-korea-taiwan a "evropa z číny" s normou EURO4 si představíme v této fotogalerii ("celočínu" neuvádim):

Indický Bajaj (výroba malých ktm) to přes Polsko zkouší i u nás. Ovšem jeho Dominar 400 je spíš cestovnějšího-užitkovějšího zaměření. Ocelový rám+kyvka a rozměry mu k nižší váze nepomáhají a měnit 3svíce na jednobuchu moc výhod nepřináší. Český test: http://www.motorout...jaj-dominar-400.aspx


Menší model pulsar NS 200 vyniká nízkou hmotností, ale také používá na ktm motoru vlastní SOHC třísvíčkovou hlavu. Kapotovaný sport RS 200 tu moc šancí nemá a vůbec náhradní dily bajaj budou asi těžko k sehnání


Korejský Daelim se tu skoro vytratil (pár ks dováží gorex), ale v eu má nové skútry a někde i aktualizované malé jednoválcové crusery Daystar. Vzducháč 125cbs a na fotu vodník 250abs:


Korejský Hyosung (KR motors) už měsíce slibuje euro4 modely. Zatim dorazil jen bobber GV125s s novým kapalinovým V60 motorem (sohc-3ventil) do francie. Na eicma loni představeno ještě tříkilo. Výroba probíhá v novém společném čínském závodě s qingqi (yuki) http://en.qqkrmotors.com/


Stará aquila250 (air V75 dohc-4v) se změnila z cruisera na chopper (kola 19-16), montážní závod qingqi, ale většina dílů zatim z koreje:


Italský Mondial do pár týdnů konečně nabídne větší hps 300 (249ccm) z továrny zongshen-piaggio:


Taiwanský Sym právě uvedl do prodeje model Wolf CR 300 (286ccm), vyráběný poctivě na domácim ostrově:


Naposledy editováno 27.05.2020 11:20:49