yeuop> Vůbec ne. I jednoválec může být na některé cesty vhodnější než jiné motorky ale právě tou "vhodností" se rozumí třeba i rezerva výkonu, nutnost řazení apod. Jak jsem psal - pokud jedeš 90% po silnicích a dálnicích, tak mi netvrď že je XT nejlepší, protože to prostě není pravda. Když budeme startovat z ČR a setkáme se u trajektu do Maroka, tak jsem 100% přesvědčený, že třeba FJR nebo BMW GT bude vhodnější volba na takovou cestu než moje GS nebo tvoje XT ale i moje dvouválcové GS bude na takovou cestu lepší než XT. A XT asi bude lepší volba než to jet na WR po ose. Ale jde to. Jak píšeš - když se chce, dá se cestovat i na Pionýru ale nemůže se tvrdit, že to je ideální volba.
Pokud pojedeme na trajekt s přívěsem a bude nás čekat jen těch 700km dolů a pak si dáme trasu z Merzougy do Tantanu, tak na těch 700 asi bude nejlepší to GS, protože ta silnice není moc kvalitní a GT nebo XJR bude mít problém s podvozkem a na ten úsek offroad bude rozhodně nejlepší volba tvoje XT, protože pojede stejně rychle jako GS a v technických pasážích mnohem snadněji. Tam už cesťáky končí, na tom to jet nejde.
Tím jsem chtěl jen napsat, že neříkám že by jednoválec byl nevhodný na cestování ale musí se dodat kam to je a po jakých silnicích nebo cestách. Někdy může a někdy nebude vhodný. Záleží na tom, co člověk čeká za komfort, jestli jede v zimě a v dešti a v marastu chce předjíždět kamiony na dálnici apod.

TomasTT> a ja jsem tvrdil, ze XT je nejlepsi?
ne, netvrdil.. ale mam zrovna takovou motorku, tak budu cestovat na ni, ne? snad si nereknu, ze nepojedu do maroka, protoze pres vetsinu evropy se budu na asfaltu trapit..

a jeste jina vec je takova, ze ja jaksi moc nespecham a vazne nemam pouze 3 tydny na celou dovolenou kdybych chtel, tak cela dovolena bude trvat i 60 dnu a vazne mne to nebude trapit.. to jsme ale uz u diskuze, jestli je lepsi mit penize nebo cas