Kafoholik píše: No však jo. Ale to škubnutí do boku je od motoru a bylo by tam i kdyby GS mělo řetěz.

A škubne se i když motorka stoji, pry umí i spadnout že stojánku, když ve volnoběhu škytne.

jj jasně že ten truck je extrém ale prakticky identické, pouze přehnané. Nicméně koukám skoro jako jediný vůbec připouštíš škubnutí do strany s tím stojánkem. Mne nejde o to že GS ve skoku začne rotovat jako když pustíš nafouknutej balónek. Je mi dokonce jasné že rotující kola drží motorku viz. výše GYRO princip (roztočená káča ) . Mám bohaté zkušenosti z R/C Helicopterama . Ukončím to tak že říkám, že když vyskočí třeba 12GS (podélný motor s kardanem) na velkou lavici a v letu cvrnke o plyn do maxima, jezdec by tělem nesnažil motorku vyvažovat, tak dopadne na bok. Minimálně to naruší ten skok. Tečka. Čus buřt a pěkný weekend

MartasUS píše: jj jasně že ten truck je extrém ale prakticky identické, pouze přehnané. Nicméně koukám skoro jako jediný vůbec připouštíš škubnutí do strany s tím stojánkem. Mne nejde o to že GS ve skoku začne rotovat jako když pustíš nafouknutej balónek. Je mi dokonce jasné že rotující kola drží motorku viz. výše GYRO princip (roztočená káča ) . Mám bohaté zkušenosti z R/C Helicopterama . Ukončím to tak že říkám, že když vyskočí třeba 12GS (podélný motor s kardanem) na velkou lavici a v letu cvrnke o plyn do maxima, jezdec by tělem nesnažil motorku vyvažovat, tak dopadne na bok. Minimálně to naruší ten skok. Tečka. Čus buřt a pěkný weekend

ajo z krosky je najednou GS a uz tak nejak zacinas priznavat, ze nejde o ten Kardan, ale o motor on i ten kamion se pri pridani nezhoupne, pokud bude mit pricne ulozenej motor, prestoze bude mit Kardan. Pripad mnoha novejsich SUV - maji dozadu Kardan, ale motor napric - XC90 ma dokonce napric V8 - tohle auto se pri proturovani opravdu nezhoupne do strany.