Protože se ty různé kecy o kovářově kobyle zakládají na pravdě, tak sem jdu s prosbou o tip, čím to může být:

Po pár letech, kdy se originál karbece pro RD-04 válely v bedně a jezdil jsem na karbecích pro RD-07, jsem je vyčistil, zkontroloval a vrazil do motorky k motoru, který jsem také celý zkontroloval a seřídil - taková celková revize a vrácení do originálu.

První, co mě ani moc nepřekvapilo, protože některé XRV to prostě dělají, byl nic moc start při plném sytiči, kdy motor jde na jeden válec a zhruba při polovičním sytiči se přidá druhý. Po ani ne půl minutce už motor běží zcela bez sytiče, což se mi zdá brzo.

Jenže co už běžné není, tak motor strašně málo brzdí, pokud se zaklapne plyn. Nejdřív jsem si myslel, že už jsem starý senila, co zapomněl jezdit na motorce, ale po přesednutí na jinou XRV je rozdíl šílený. Jako bych jel na dvoutaktu

Překontroloval jsem směs, podtlaky, barvu svíček, spotřeba je v normálu mezi pěti a šesti, nic z motorky nekape, do výfuku ani sání nestřílí., jede normálně bez děr s plným výkonem ve všech otáčkách. Při vytočení na volnoběh otáčky padají normálně, žádný pomalý doběh jako Tráboš nebo Třiapůle. Jen za jízdy prostě málo brzdí motorem. Zkusil jsem i za běhu stříkat startovací sprej kolem hrdel, jestli to někde nepřisává. Nic.

Kromě hození ze skály, darování na dobročinné účely a rezignace mi došly nápady, co s tím udělat. Nemáte někdo nějaký tip?

Naposledy editováno 09.09.2021 19:54:50