sardel> Psal jsem i lidem do Anglie, např. na YouTube Agent01Orange. Dle jeho zkušenosti s touto motorkou. Podvozek, tlumení i brzdy stíhají a není vyloženě nutné je měnit. Samozřejmě to ale není od věci mít je výkonnější. Rám jako takový od Harris Performance to taky zvládá.

Bohužel má odpověď už byla zmíněna nahoře. Legálně to pořádně nelze provést v čr a podvod riskovat nebudu. I kdyby se nahodou něco někdy na silnici stalo a nebyla to má vina jako v případě mého strýce že mu auto nedalo přednost, pojistka by byla neplatná. Tudíž není co řešit a musím se podívat po jiné motorce. Tak nějak jsem s tím počítal, ale doufal, že to lze nějak obejít. Enfield jako takový je skvělý a s výkonem +/- 65 koní by byl pro mne zcela idealní a dostatečný.

Triumph Thruxton 900 a nebo Honda CB 1100 jsou mé alternativy.

Alceste> otázka je, co si představit pod pojmem "zvládá". z mýho pohledu sériový odpružení sice jakože zvládá, ale spíš teda ne. natož s dvojnásobným výkonem.

jj, rám je asi v poho, ale zbytek... krom toho, vždyť i u toho hičkoka máš napsáno:

Before fitting the bigbore kit you should look at replacing the front exhaust pipes and silencers for a less restrictive version.
With fitment of this kit, the fuelling will need to be controlled, we recommend the use of a Dynojet Power Commander in which we can supply a suitable base map.
To maximise the benefit of the bigbore kit you need to consider the following:
Clutch upgrade
Performance Camshaft
Free flow exhaust system
Air Filter Retainer

prostě originál system tu 850 neuživí. nebo uživí, ale blbě... a 850 se všema nutnýma dalšíma úpravama nemá 65 koní. to je výkon na zadním kole. na motoru to bude něco kolem 80.

a sry, upřímně, nechápu, proč seš v zrovna v tomhle případě tak vyplesklej z "legálnosti". to je až to úplně poslední... jedině, že by tvé jméno bylo mirek dušín, to pak jo!

E: nevím, spíš ne. jsem takový "nekomerční" typ a způsob i místo srazu je tak nějak mimo moji ... ech, náturu. každopádně hlášenej nejsem.

Naposledy editováno 09.07.2022 17:06:56