Jestli tě to zajímá, tak jsem pár let jezdil na vlastní směs. Tak půl napůl E85 + Natural95 (tedy E5). A to do doby než přestal být dostupný (2018-2019). Na co je potřeba dávat bacha je olej, protože jsem si zkušebně nalil do PETky E85 a nechal v tom olej chvilku stát a olej spadl. Takže to se může stát. Protiopatření je jednoduché:

1) Jezdit a nezastavovat!
2) Pokud bude Babetta třeba měsíc a déle stát, sundat nádrž a dobře protřepat před nastartováním.
3) Pokud bude Babetta stát dlouhodobě, tak doporučuju vylít/vycucnout veškerý benzín z nádrže a zbytek prostě projet až se vyčistí karburátor úplně do sucha. Před započetím jízdy prostříknout trysku, vyčistit nánosy z karburátoru a výfukového systému, to je víceméně klasika.

Palivovou hadičku jsem nahradil za vysokotlakovou v naději, že s ní nic líh neudělá, ale po pár letech se stalo to co s každou gumovou hadičkou. Zteřela a praskla a ten líh na to mohl mít vliv. Takže je dost možné, že častěji budeš měnit palivovou hadičku. S karburátorem Jikov nevím co to udělá, ale já měl DellOrto SHA1412l s tím to neudělá vůbec nic. Ten je připraven na větší dávky lihu. Jinak pochybuju, že E10 něco s Babettou udělá. Ta má krásnou vlastnost, že pokud je palivo v ideálním směsovacím poměru a dostatečně maže, Babetta pojede absolutně na vše.

Babettak01> Ten bod 2 funguje? Neni to tak, ze kdyz ten olej klesne, tak uz nejde rozmichat (uz znovu nevytvori homogenni smes)?