dj_hroch> Tak na těch 10k taky nejezdím pořád, jenom onehdá sem tomu nakládal a při předjíždění jsem se k tomu červenýmu pásmu dostával...Mám tam originál, ten zvuk není nic moc, ale četl sem že je vyladěnej na ten motor. Laďák bych chtěl zkusit, ale nejsou teď prachy, musím o prázdninách udělat menší údržbu - vyměnit olej ve vidlích, brzdovku, destičky, svíčky apod. A otevřenej lauf, to myslíš nějak vykuchanej originál?

ancrouter> Ne, na originál nesahat, to je barbarské Myslel jsem neoriginální koncovku bez tlumící vložky. U GSka ale pokud máš original výfuk nemá cenu to prznit, jednak jsou svody i koncovka vcelku, druhak je tam jako tlumič systém přepážek. Už to tak asi nech, laďák by měl cenu leda bys sehnat děravý výfuk nebo uřezané svody, proč si to zbytečně ničit... Takhle máš nejlepší jízdní vlastnosti co to může mít a navíc všude i v zahraničí bez problémů. Peníze jsou určitě lepší volba spíš dát do podvozku - do tlumičů olej, pružiny pokud už je třeba, vyčisti kotouče, brzdiče, vyměn si desky, seřídit výšku brzdového pedálu, pokud je třeba tak těsnění či pístky, vše zkontroluj, odvzdušnit, najdi si jak nejlíp bude sedět nastavení tlumičů a tak dále. Motoru stačí měnit olej a filtry, sledovat ventily, občas dotáhnout šrouby a dívat se, jestli někde něco nekape. Prostě jak je pravidelná údržba v manuálu

sshark> Spíš jsem myslel polohu hřídele - čili pozice značek, podle těch je nejpřesnější, okem se trefuje těžko.



Naposledy editováno 22.05.2011 17:00:38