z-x-r>STRUCTOR>bohuzel si zapomel ze norma APi neni na moto ale na auto a to stejne GL coz je norma na volej do prevodovek a u moto je k nicemu...proto se to zabalilo u SG

Norma na moto je JASO vse ostatni je k nicemu pro motorku...
Toz tak.

Take je norma MIL to je norma americke armady na oleje. Norem na oleje ja hromada. Normy maji take automobilky atd. atd. Zakladni klasifikace je jak uz nekdo vyse napsal viskozitni (meri se viskozitni index - viskozita pri dvou teplotach 40 a 100 °C) SAE a vykonostni API. KAzdopadne jde o to, aby pri nizke teplote v zime nenastalo pri startu suche streni a motor se nekousnul a zase v lete musi byt mezny mazaci film takovy, aby to jeste mazalo. U motoru, ktery ma hodne najeto hrozi realne riziko, ze pokud tam dam syntetiku tak vyplachnu usady a minimalni se mi zvysi spotreba, zhorsi emise v extremnim pripade dojde ke ztrate komprese. Jen pro info polosysntetika je vlastne mineralni olej, ktery je upraven hydrogenacni rafinaci ... to je zakladovy olej a do nej se daji podle ucelu balicky aditiv rekneme smes 20ti prisad. mineralni olej je upracen klasickou chemickou a fyzikalni rafinaci, syntetika je take z ropy ale je to produkt az dalsi chemicke reakce z velmi ciste suroviny, casto se jedna o esterove oleje.

Osobne bych doporucoval zminovany 10W-40 polosyntetiku, kdyz Honda tak spis Castrol. Me do skutru Honda SH 125 davaji Castrol 10W-50 Superbike Pokud hrozi cesta do teplejsich kraju, tak je to dle uvazeni. Pochopitelne dnes jsou oleje tzv. multigradove, tj. nejsou pro leto a zimu specialni. Mozna se ale hodi na leto to vymenit na neco do teplejsich kraju ... tady je to ale hlavne na zaklade zkusenosti .

Omlouvam se za pripadne pravopisne preklepy/i mlatim to tam v jen tak v rychlosti.

Naposledy editováno 26.12.2008 17:01:02

no, ze by se normy API a SAE nevztahovaly na motocyklove oleje, to netusim. Ale kdyz to rikas. USA normy a oleje by byla kapitola sama pro sebe, takze jsem ji velkoryse presel. Jesli je GL norma k nicemu u motorek, netusim, myslel jsem ze olej je u motorky spolecny jak pro motor tak pro prevodovku a proto jsem tomu vyznam prikladal, opet jsem se asi mylil. No a polosyntetika a usady jsou fama.
Deleni syntetickych a mineralnich oleju jiz neexistuje. Marketingove ano, ale realny zaklad to jiz nema, proto to ani zadny vyrobce v manualul neuvadi. Jen SAE, API, GL ci vlastni normu. Mineralni olej obsahuje tolik syntetickych prisad a synteticky tolik mineralnich ze dalsi jejich takoveto deleni nema smysl. Melo vyznam pouze v ranne dobe vzniku, kdy byl olej tvoren z vetsi casti jen jednou ze slozek (mineral/syntetika)
Fama o usadach vznikla v tesne porevolucni dobe, kdy u nas byl k dostani jen olej M6A bez aditiv. Drazsi (a kvalitnejsi) oleje ze zahranici ktere aditiva obsahovaly, mohly usazeniny rozpoustet. Ale zasluhu na tom maji aditiva a to bez ohledu do jakeho oleje jsou pridany.
Kdyz dnes otevres motor, i ten ktery jezdil jen na mineral, tak bude bez usad. Proste to nema nic spolecneho na jake bazi olej je.
Jinak tohle mam v manualu ja :
As an alternative to the recommended oil, it is possible to use high quality oil with characteristic in compliance with or superior to the CCMC G4, A.P.I., SG specifications

Naposledy editováno 26.12.2008 21:12:25