Shorty1>jel jsem s tím už nějakých 225 s tankvakem, některým to jelo i přes 230. Ale 210 by ti to mělo dát každopádně, ať už bys měl 100kg nebo protivítr. Každopádně je potřeba pořádně zalehnout

Tak o 230 dost pochybuju

hluska> Kdyz spocitas prevody tak se dopocitas 235 pri plnym prumerukola coz stejne nikdy nedas takze nejakejch 215 realnejch by to mohlo jit a tona tachaku bude tak 230. Nevim jak moc to premeruje v techhle rychlostech. Ale kdyz je sikovnej kopec a dobrej vitr tak s dobrym strojem a lehkym jezdcem bych tomu veril. Kdyz 210 jede kazdy seriovy Sko kdyz je v poradku...

nizesko> mas to rozbity. me to jede 210 a to nemam uplne ok serizeny karburatory a neodlepujou se mi poradne desky od kotoucu.

hluska> Mně to třeba 230km/h jede. Bylo to samozřejmě v Německu , na té otřesné panelové dálnici a pak už rychlost rostla po jednotkách a hodně pomalu, nemělo to cenu. Ještě můžu zkusit dálnici s nějakým pěkným povrchem, až pojedu na západ... Jo a gumy původní, takže žádná hitparáda...

hluska>Shorty1>jel jsem s tím už nějakých 225 s tankvakem, některým to jelo i přes 230. Ale 210 by ti to mělo dát každopádně, ať už bys měl 100kg nebo protivítr. Každopádně je potřeba pořádně zalehnout

Tak o 230 dost pochybuju

já měl S-ko 2002 a jel i krapet přes těch 230 (tacho)ale údajně přetryskovaná (měla i jinej centrál a pružiny takže je možný, že si s ní někdo hrál)