Bludevil>Mě taky minulý týden na sradovi (ve dvou) zničila A8 4.2 TDI. Jo když tě rozseká nafta, je to zlý, ale když jsem se podíval na parametry té nafty a víc jak 600Nm krouťáku, tak chápu že šance asi nebyla. Nalepil se za mě asi ve 170ti, pravý pruh byl plný, tak jsem nechtěl zdržovat a vzal za to, asi ve 255 kmh jsem uhnul do pravého, neujel jsem mu ani o metr.

Proč zlý, když tě rozseká nafta? Vždyť TDI jezdí i automobilové závody na okruhu (viděl jsem Seaty) a docela jim to utíkalo.
Spíš ti proměřuje tachometr... tyhle auta mají v sérii omezovač na 250 km/h. Očividně si jel reálně tak jen 240
EDIT: nebo měl omezovač odstraněn

Naposledy editováno 10.08.2010 10:32:45

No-limits>Proč zlý, když tě rozseká nafta? Vždyť TDI jezdí i automobilové závody na okruhu (viděl jsem Seaty) a docela jim to utíkalo.
Spíš ti proměřuje tachometr... tyhle auta mají v sérii omezovač na 250 km/h. Očividně si jel reálně tak jen 240
EDIT: nebo měl omezovač odstraněn

Kámošovi to fičí i přes omezovač, který má na 225km/h. Včera u brna dal tohle. (passat cc 1.8 benzin)

[URL=

Naposledy editováno 10.08.2010 10:45:20

No-limits>Proč zlý, když tě rozseká nafta? Vždyť TDI jezdí i automobilové závody na okruhu (viděl jsem Seaty) a docela jim to utíkalo.
Spíš ti proměřuje tachometr... tyhle auta mají v sérii omezovač na 250 km/h. Očividně si jel reálně tak jen 240
EDIT: nebo měl omezovač odstraněn

Oni hlavně maj omezovač na reálných cca 250, ne striktně tacho 250. Když ty si k tomu přičteš prokluz zadního kola motorky v té rychlosti, tak to pochopíš. Méně teorie, více praxe;)

btw, k té naftě... přečti si předpisy těch tříd kde se vyskytuje nafta a pochopíš proč jezdí. Má podobně "férové" podmínky vzhledem k ostatním, jako Ducati ve WSBK

Naposledy editováno 10.08.2010 11:52:47