Grassel=> no abych pravdu rekl tak kdyz srovnam brachovo TLR ta to jede od 7trpm aprilka se zbira uz od 5trpm ale je fakt ze je to laufama kdyz sem mel arrow tak sla od 5 a ted se budi az v 6ti a s origo laufem je to skoro 4hrnek

dalibo rr=> jezdil jsem taky 2-3roky pred rsv 4val yzf takze zaujaty taky nejsem ale pokud de o zabavu a pocit z jizdy je o bambilion kilometru jinde ve prospech V2

Milosek.m> Uvidíme.Vím,ře s4r měl po Ducati RSV a hned se vracel zpátky na duknu.Nesedla mu a to se může stát i mě.Ale prostě furt bych měl v hlavě pocit,že jsem něco ještě nevyzkoušel.(V2 60´)

Milosek.m> jojo, to je fakt já to srovnával s GSXR který jede odspodu líp. Když jsem jel na tý tvojí tak měla lepší střed řekl bych než moje RSV co jsem měl. Dodnes mě celkem sere že jsem nezjistil kdo co dělal s motorem a co tam bylo jinak. Letělo jaxfiň oproti jinejm a předtím jezdilo v Itálii okruhy

No já zas musím říct že neurčuju motorku podle počtu válců, je spoust nudnejch motorek který maj dva a spousta který maj 4 válce...........
Ta motorka musí bavit jako celek. Když to vemu tak a tak...............třeba ZX7R byl taková "nudná" ale SRAD ačkoliv stejný rok a stejný obsah byl hrozně zábavnej. Stejně tak GSXR co mám teď, s tím je taky prdel.........někdy až moc.

RSV mě bavilo kvůli tomu odlišnýmu chování ale zábavnější byl možná srad..........těžko říct ale nejde to ani srovnat. Každopádně mě baví i 2V i 4V ale líbí se mi to že litrovej čtyřhrnek táhne odspodu někdy stejně jako 2V a nahoře letí jak kunda. 600 táhne jen ve vrchu a 2V zase obráceně. Když to litrovej 4v táhne furt jak kokot. Ale máš pravdu že některý litry 4V jsou takový nif mof.......

Každopádně srovnávat 2V a 4V je blbost, jde srovnávat jen motorka vs motorka nezávisle na počtu válců. Záleží kdo co hledá