Téma: Klepani pistu DR600
Rkalis
offline
10/118
Znojmo 2
10/118
Znojmo 2
19.8.2010 v 08:48
Klepani pistu do hlavy valce, ale jen pri vetsim otevreni soupete karburatoru a vetsim zatizeni motoru. Problem nastal po vybrusu s pouzitim pistu WISECO. Nevite nekdo co s tim?
Uzavřeno 23.05.2011 v 19:02 uživatelem Rkalis
Otevřeno 23.05.2011 v 19:02 uživatelem Rkalis
Uzavřeno 23.05.2011 v 19:02 uživatelem Rkalis
Otevřeno 23.05.2011 v 19:02 uživatelem Rkalis
Pepa-GSX-R
offline
39/1913
Slaný
39/1913
Slaný
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Klepani pistu DR600
Dřík> Napsal jsi tam kravinu,klidně může píst klepat do Hlavy,při zapálení směsi máš ventily zavřené.(A u Wiseca máš navíc v pístu vybrání na ventily).
Naposledy editováno 19.08.2010 11:03:36
Naposledy editováno 19.08.2010 11:03:36
Dřík
offline
7/1481
Černá Hora
7/1481
Černá Hora
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Klepani pistu DR600
Pepa GSX-R> pokud je ten píst vyšší a má kvůli tomu vybrání (vyšší komprese), tak pak asi jo. Pokud má stejný dno jako originál, tak bych řekl, že dřív potká ventil než hlavu. Ale to je můj úsudek. 
Sežeň si silnej cín, cca 5mm průměr a přes díru na svíčku ho nažeň ke stěne válce. Pak opatrně toč klikou až do horní úvrati, nejlíp při kompresním zdvihu aby se Ti tam nemotaly ventily.Jak cín vytáhneš, tak Ti ukáže vůle.Pokud to bude neprůkazný, tak to holt musíš rozdělat a přes plastelínu si to překontrolovat.Ale pochybuju, že by soudruzi ve Wisecu udělali chybu. při zvyšujících se otáčkách se pravda všechno natahuje. Ojnice nejvíc, např. cca. 0.1-0.3mm/5000ot/min ale to je tak málo, že to nevadí.
Myslím si jak jsem psal, že jsou tam detonace a víc oktanů, to vyřeší.
Naposledy editováno 19.08.2010 12:26:58
Sežeň si silnej cín, cca 5mm průměr a přes díru na svíčku ho nažeň ke stěne válce. Pak opatrně toč klikou až do horní úvrati, nejlíp při kompresním zdvihu aby se Ti tam nemotaly ventily.Jak cín vytáhneš, tak Ti ukáže vůle.Pokud to bude neprůkazný, tak to holt musíš rozdělat a přes plastelínu si to překontrolovat.Ale pochybuju, že by soudruzi ve Wisecu udělali chybu. při zvyšujících se otáčkách se pravda všechno natahuje. Ojnice nejvíc, např. cca. 0.1-0.3mm/5000ot/min ale to je tak málo, že to nevadí.Myslím si jak jsem psal, že jsou tam detonace a víc oktanů, to vyřeší.
Naposledy editováno 19.08.2010 12:26:58
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| řetěz vyvažovacích hřídelí Suzuki ... Suzuki DR 600 | Marťas650 | 9 | 7.3.2024 v 19:09 Marťas650 |
| Základní nastavení karburátoru suzu... Suzuki DR 600 | Debnys | 3 | 26.4.2023 v 16:02 vmz00 |
| Suzuki DR 600 nejde za plynem Suzuki DR 600 | ladis321 | 6 | 27.3.2023 v 09:42 ladis321 |
| Suzuki DR 600 zapalování Suzuki DR 600 | ladis321 | 13 | 26.3.2023 v 12:40 combust |
| Suzuki DR 600 slabá jiskra Suzuki DR 600 | ladis321 | 1 | 28.2.2023 v 22:14 combust |
