Motor vidlicový dvouválec o objemu 649cm3, který své kořeny má ze vzduchem chlazeného motoru Virago 535. Vrtání motoru o objemu 535cm3 se zvýšilo o 5 mm a zdvih se tím zvýšil o 4 mm, čímž se posunul Dragstar na 649 cm3.

Spolehlivost, která byla již na 535 vynikající, by měla být podpořena zvýšením kapacity olejového čerpadla o 50% a spojkou se sedmi třecími deskami, že s pravidelnou údržbou by měl být takřka nezničitelný. Výkon 29 kw při 6500 otáčkách nám umožní dosahovat rychlosti kolem 145 km za hodinu a krouticí moment 51 Nm, který svého vrcholu dosahuje v 3000 otáčkách nám zaručí slušný zátah už od volnoběžných otáček. Přehledná přístrojová deska spolu s tachometrem na nádrži, který z nuly na sto ukáže za 7.7 sekund dokazuje na tenhle styl stroje slušnou akceleraci. Palivová nádrž nám pojme 16 litrů paliva s rezervou 3 l a díky solidní spotřebě kolem 4.5 l na sto nám umožní dojezd kolem 300 kilometrů. Na svoji váhu 249 kg je dobře ovladatelná a během cesty se vibrace vyskytují až při přetáčení motoru. Brzdy v předu kotoučová a vzadu bubnová jsou vzhledem k výkonu a váze dostatečné. Díky pohodlnému sedlu, které je umístěno ve výšce 710 mm nad zemí je tenhle cruiser připraven na polykání kilometrů. Přední kolo 130/90/16 a zadní o poznání širší 170/80/15 s pěkným drátěným výpletem. Světla i blinkry jsou dobře řešeny a zaručí dobrou viditelnost při jízdě v noci. Celkově je to velmi pěkný a povedený cruiser, který nabídne dostatek pohodlí, stabilního výkonu a ovladatelnosti pro bezstarostnou jízdu. Cena nového modelu se pohybovala kolem 248 000 kč.