Royal Enfield Continental GT (2015)

Jednoduchý kafac. Žádná moderna, žádný výkon, ale toto je nahrazeno pohodou při jízdě.

Výška jezdce: 178 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Husqvarna Vitpilen 401: Royal mě více oslovil jednoduchostí a nemá zbytečné elektro vymoženosti.
Jawa 350 OHC Special: Měl jsem obavu z kvality zpracování.

První dojmy - Oproti posedu na GSX-R úplně jiný kafe. Parádní svezení. Vibrace až za roh, ale to k tomuto jednoválci patří. Hlavně má svůj charakter. Zatím všude, kde jsem zastavil, tak se hned někdo přišel podívat a ptát se.

Motorku bych doporučil pro - Určitě pro kliďase, kteří už nepotřebují lámat rychlostní rekordy. Na toto motorka určitě není. Je na kochačku a pohodové výlety. Na cestu kolem světa asi nebude taky ta pravá.

Recenze

Gétéčko jsem si vybral, protože jsem chtěl do sbírky něco pomalejšího a hlavně lehčího. Gsxr je už babička a na dnešní dobu již trochu korpulentní. Zvažoval jsem i větší a novější Continental GT 650, ale nakonec jsem se rozhodl pro jeden válec, než pro dva. Ve volbě byl ještě Interceptor 650, ale ty sportovnější řidítka mi hold lepší sedí. Spotřeba zatím kolem 3 litrů. Takže luxus. Mám úpravu na jednosedlo, batůžek nevozím. Ať ty děti mají aspoň jednoho rodiče. K moto mám i klasické originální dvousedlo, ale zatím jsem nezkoušel. K moto byl laděný výfuk. Zkoušel jsem i originál, ale ten je tak těžký, že má moto tendenci padat na pravou stranu, takže šel zpět laďák a i ten zvuk je pak dokonalý. Doplnil jsem ještě o K&N filtr. Na moto musím udělat ještě repas přední vidlice a běžnou údržbu (olej, svíčka, ventily, výměna brzdovky atd.) Prý to bylo dělané, ale pokud si to neuděláš sám, tak nikdy nevíš. Díly už z Anglie dorazily, tak už jenom najít chvilku volného času