Royal Enfield Classic 350 (2022)

Odstraňovač hmyzu sice potřebovat nebudete, přesto má tenhle Enfield koule.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Vintage Garage Motors (Strašnice - Velmi vstřícný personál, prostě je vidět, že je motorky baví.

Výška jezdce: 173 cm

První dojmy - Na úvod bych rád řekl, že čas od času zajedu do mostu obrousit slidery, sleduju MotoGP, Rossiho 46ku mám i na spoďárech a doma mi postává starší italský dvouválec. Chci říct, že nejsem úplnej coural. Jenže, co když chci občas kroužit po světě jako distingovaný gentleman a jenom tak plynout, hmm? Classic je jasná volba:)

Recenze

Předváděčku mám zamluvenou na pondělní ráno, ve Vintage mi dají krátké školení a vyrážím směr Slapy. Po krátkém seznámení, pochopení posezu a tak vůbec se otrkávám a po několika málo kilometrech se nebojím nacpat v koloně mezi auta. Na volnoběch se jednoválec jen tak převaluje, až si říkám, že musí každou chvili chcípnout. Ty čtyři doby se snad dají spočítat. Ze světel vyrážím vždy jako první a k mému překvapení je enfieldu vlastní styl jízdy na prasáka, od semaforu k semaforu, kdy i mesík na xmaxu musí kapitulovat.
To vše hlavně díky hutnému spodku motoru, živému řízení a naprosto dostačujícím brzdám. Poslední světla, zamávat náhodnému staříkovi, který při pohledu na Enfielda zahazuje hůlku pro nadbytečnost a hurá za město. Cesta na Rabyňskou vyhlídku uteče jako voda a já chápu proč Honza v testu říkal, že jsou chvíle, kdy závidí sám sobě. Classic je k mému potěšení a to vlastně rozhodlo o tom jestli budu mít každý měsíc o 15 stovek menší rozpočet, schopný příjemně, ale nikoliv nudně, zdolat i větší vzdálenost a nevytřást z vás duši. Cestovka pohodlně 90 a to pohodlně zdůrazňuji. Na předjíždění to není, ale že bych byl nebezpečný špunt, to ani náhodou.
Maximálku jsem zkusil jednou, cca 115 a opět bez vybrací. Vlastně je to jako se valit na nějakém dospělejším vanvanu. Po Slapské přehradě následoval Kamýk, Orlík...
A pak myšlenka na Rakousko, kdyby se neschylovalo k dešti a já neměl další den povinnosti, dojel bych snad až k Jaderskému moři na pizzu. Ten pocit volnosti pohybu, který mám tak rád na motorkách tu není kvůli rychlosti, nýbrž jelikož a protože pro ten příjemný nepopsatelný pocit z jízdy na ne retro ale na opravdu starém stroji, ze kterého kouzlem odstranili nepříjemnosti nepotřebné v dnešní době.

21.2.2023
Jelikož jsem inda kupoval jako praktickou motorku na celoroční ježdění, po čase mě štvalo, že na něj ani do něj nic nenaložím. Pokukoval jsem po kufrech z originální nabídky, nicméně mi vadily rozměry. Repektive ta motorka je s tím malým plastovým kufříkem strašně široká. Mezera mezi motorkou a kufrem je díky držáku asi 30 čísel. Rozhodl jsem se tedy trochu přeoperovat držák z neose, co jsem vyhrabal ze sklepa.
První model brašny je z velký polní za kilčo v každém armyshopu.
Stačilo jí vycpat aby držela tvar a na zpevnění zad jsem ženě zabavil kuchyňský tác. Funguje skvěle, ale po pár kilometrech mi bylo jasný to, co jsem tušil už když jsem ho objednával. A to, že budu i tak dost širokej v kolonách. Nicméně se do něj vejde nálož na dlouhou dovolenou a je 100 procentně nepromokavý. No budu ho mít připravenej a naloženej vším potřebným pro přežití v divočině, dokud se majne babe nezeptá, kde má ten tác.
Tudíž jsem začal vymýšlet městský model. A vzpomněl jsem si, že se mi doma válí modrá brašna přes rameno s logem royal air force. No tak ta tam bude sedět už jenom kvůli slovu royal. Jelikož tácy došly, porozhlídnul jsem se po něčem jiném a v tom jsem zahlédl pekáč na bobování. Zimy jsou v poslední době teplé, tak co sním :). Trocha řezání a už slouží pro dobrou věc. Nepromok, nářadí, antipich, mazadla na řetěz, lékarnička, špunty, 5 rohlíků a dva lahváče se tam vejdou. Navíc nemusím v koloně přemýšlet jestli se vejdu nebo ne, protože ani moc nevyčnívá.