Interval výměny motorového oleje je 8.000km a převodový/primár 16.000km. Vzhledem k tomu, že objem náplně do primáru je 1 quart = 946ml (jedna flaška), tudíž to tolik finančně nebolí a je lepší to měnit současně s motorovým olejem (2,65L). U Sportsteru je převodovka většinou úplně v pohodě, ale u Twin Camu 96,103,110c.u.i. s originál 6-stupňovou převodovkou se občas vyskytují bolístky v podobě syplých ložisek a tam tu výměnu oleje současně s motorem opravdu můžu doporučit. Jinak motorový olej jednoznačně SAE 20W-50 (používáme od výrobce MotorFactory a lijeme to do Haryků kamarádů a známých) a do převodovky/primáru je přímo vyráběný pro Sportstera od RevTechu. Jinak kontrolu hladiny převodového/primáru oleje u Sportyho uděláš tak, že máš motocykl na kolmo, sundáš víko spojky (derby cover) a hladina oleje by měla být po spodní okraj toho otvoru, který na tebe vybafl po sundání toho víka.
Jinak co šroubů týká, tak všechny utahuju momenťákem podle hodnot udávaných výrobcem a pro zajištění používám Loctite 243. A jak ti radí kolega, jestli si chceš na Sportym dělat servis sám, tak si pořiď servisní manuál (Clymer, Haynes) a řiď se tím co se tam píše.

Naposledy editováno 02.12.2015 14:13:28

Hughes.de.Payns> Tak tohle jsou přesně ty informace, co potřebuje člověk do začátku. Ten manuál mám: _2006 XLH Harley Sportster Factory Manual, podle něj je to přesně jak píšeš také u sportíka. Četl jsem také u někoho v profilu tady, že se mu ty ložiska vysypali. No a za ty oleje taky děkuju, ty informace se dost blbě guglujou, právě proto, že jich je až moc.